مزلقانات الموت.. في كفر الشيخ

بعد تكرار حوادث القطارات بكفر الشيخ نتيجة العبور من مزلقانات غير شرعية وأخري تعمل بطريقة بدائية فهناك أرواح أزهقت وأطراف بترت ويظل الوضع كما هو عليه دون أن يتحرك أحد الا بعد وقوع كارثة كبري.
"المساء" تفتح ملف المزلقانات التي كانت مدرجة في خطة عام 2010 ثم اختفت.. البداية كما يرويها عبده السيد عبده موجه التربية الرياضية إدارة بيلا التعليمية يقول: تكررت حوادث القطارات بصورة غير مسبوقة بمدينة بيلا كفر الشيخ حيث يوجد أكثر من مزلقان يجب أن يتم تطويره علي سبيل المثال لا الحصر مزلقان الصاوي والتحرير والطيارة بمدينة بيلا هذه المزلقانات تعمل بطريقة بدائية فمزلقان الصاوي تحدث عليه حوادث متكررة بين الحين والاخر نتيجة التراخي وعدم تطويره نهائياً كان آخرها منذ أيام عندما اصدمت عربة كارو بحمار بسيارة ملاكي نتج عن ذلك خسائر فادحة للسيارة الملاكي ولولا تدخل الأهالي في الوقت المناسب لحدثت كارثة بكل ما تحمله الكلمة من معان.
يضيف فاروق سامي اخصائي اجتماعي أخطر المزلقانات التي يجب سرعة تطويرها مزلقان التحرير بمدينة بيلا حيث تم ادراجه منذ عام 2010 ولم يتم الاقتراب منه للآن لسبب أو لآخر ووجود أياد تعبث في الخفاء لصالح فئة بعينها لا تريد الاصلاح حيث وصل خطاب من السكرتير العام لمحافظة كفر الشيخ رقم 1813 في 21 أكتوبر 2010 يتضمن وجود بعض المزلقانات بمحافظة كفر الشيخ تعرقل أعمال تطويرها منها مزلقان التحرير ببيلا والمطلوب إزالة محلات تعوق الرؤية لاجراء عملية التطوير ومن هذا التاريخ لم يتم أي شيء فهل يعقل ان تختفي المراسلات في الادراج لحين و قوع كارثة محدقة بعدها يتم التحرك الفعلي بعد فوات الأوان.
ايهاب بدوي المحامي يقول: عبور المركبات بكافة أنواعها وخاصة التوك توك في الاتجاه المعاكس علي مزلقانات السكة الحديد لعدم وجود وعي مروري من الأهالي فضلا عن قيادة الصبية للمركبات كارثة بكل ما تحمل الكلمة فمدينة بيلا من أقدم مدن المحافظة تعاني من إهمال كبير في كافة المرافق وخاصة السكة الحديد فعلي مدار سنوات تم تطوير مباني محطات السكة الحديد وبقيت القطارات والمزلقانات بدون تطوير فهل يعقل ان يتم ارسال خطاب من الوحدة المحلية لمركز ومدينة بيلا الي رئيس الهيئة القومية للسكة الحديد برقم 16267 في 20 سبتمبر 2014 أنه تم تشكيل لجنة لمعاينة تطوير مزلقانات الطيارة وميدان التحرير بمدينة بيلا لتطويرها ولم يتحرك أحد للآن؟؟
وأشار يوسف أحمد عبدالعاطي موجه مالي واداري بادارة بيلا التعليمية إلي ان استشاري المزلقانات أفاد أن تطوير مزلقان "الطيارة بميدان بنزايون" لابد من إزالة عدد من المحلات التجارية بطول 110 أمتار بشارع الثورة في اتجاه ميدان التحرير وبطول 35 مترا بشارع الثورة تجاه مركز شرطة بيلا وذلك لوقوعها في حيز تطوير المزلقانات لاعاقتها الرؤية وأعمال التطوير.
بالاضافة الي مزلقان التحرير لتطويره يلزم إزالة عدد من المحلات التجارية بطول 80 متراً بشارع الثورة رقم "1" في اتجاه مستشفي بيلا المركزي وبطول 140 مترا بشارع الثورة رقم "1" أيضاً في اتجاه مزلقان الطيارة لاعاقة تطوير المزلقان ولاعاقتها مجال الرؤية.
"المساء" حصلت علي المخاطبات من مصادرها الخاصة كان آخر محضر انضمامي في 21 سبتمبر 2014 بحضور مدير الادارة الهندسية بالوحدة المحلية لمركز ومدينة بيلا ومدير الاشغالات بالوحدة المحلية لمركز ومدينة بيلا الذي تقدم بطلب اعفائه من عمله من عام 2014 وتمت الموافقة عليه لكنه بقي في منصبه الآن؟؟
الدكتور أحمد عبدالمؤمن استشاري المزلقانات بجامعة القاهرة والمهندس محمد حلمي عبدالدايم مهندس منطقة كفر الشيخ بهيئة السكة الحديد هذه اللجنة صدقت علي إزالة عدد من المحلات التجارية بشارع الثورة في الاتجاهين ومن هذا التاريخ والعمل محلك سر.
يذكر أن المزلقان الوحيد الذي تم تطويره يعمل بنصف كفاءة مزلقان هندسة ري بيلا لوجوده علي أطراف المدينة وتم إزالة المعوقات عندما كانت هناك محليات فهل ننتظر المجالس المحلية لتنعقد وبعد أن ينظر في أمر تطوير المزلقانات والسؤال لماذا لم يتم تطوير باقي المزلقانات كما هو وارد منذ أكثر من 7 سنوات ومن وراء إعاقة أعمال التطوير.