المهندس عبدالعزيز فاضل: مفاوضات مع السياحة لضخ استثمارات جديدة وزيادة أسطول "إير كايرو"

منذ أن تولي المهندس عبدالعزيز فاضل الحقيبة الوزارية للطيران المدني في أول حكومة بعد ثورة 30 يونيو وهو يبذل قصاري جهده من أجل خروج كافة أنشطة الطيران المدني من عنق الزجاجة نتيجة للأحداث التي تمر بها البلاد بعد سقوط جماعة الإخوان من أعمال عنف وإرهاب وإثارة الفوضي.
وقد جاءت بشائر هذا الجهد في المرفق الحيوي في وقت قصير نتيجة للاستراتيجية التي وضعها وتتضمن استكمال كافة المشروعات التي تم البدء فيها وعقد لقاءات مع عدد من سفراء دول العالم التي اتخذت قراراً بحظر السفر إلي مصر مما تسبب في خسائر مادية بسبب ضعف التشغيل في المطارات سواء مطار القاهرة الدولي أو المطارات الداخلية وخسائر مالية للشركة الوطنية مصر للطيران وقد أثمرت هذه الجهود عن قيام العديد من الدول برفع حظر السفر إلي مصر مما تسبب في انتعاش الحركة السياحية في المدن السياحية خلال الفترة الماضية.
ثم جاء موسم الحج والذي شهد نجاحاً في رحلات السفر وبدأ الآن موسم عودة ضيوف الرحمن وحتي كتابة هذه السطور تمر رحلات العودة دون مشاكل سواء في مواعيد الرحلات أو تخلف الحقائب إضافة إلي المساعدات التي تقدم للحجاج سواء في جدة أو المدينة المنورة أو في مطار القاهرة والتي أشاد بها ضيوف الرحمن أثناء تواجدهم في صالة الرحلات الموسمية.
طبيعي أن المسئول الأول عن الطيران المدني لديه الكثير والكثير إضافة إلي قضايا يجب طرحها للنقاش فكان هذا الحوار..
* سيادة الوزير.. ما هو تقييمكم لموسم الحج هذا العام؟
** منذ بدء عودة حجاج بيت الله الحرام بعد أداء الفريضة يوم الجمعة الماضية وحتي الآن لم تشهد الرحلات أية حالة سواء من حيث التأخير أو أية مشاكل فهي تمر بسلام والحجاج عبروا عن سعادتهم بالمساعدات التي قدمت لهم سواء في المطارات السعودية أو في مطار القاهرة وقد حرصت علي استقبال أولي رحلات حجاج القرعة العائدين إلي أرض الوطن بعد أداء المناسك ومجموعات من حجاج وزارتي التضامن والسياحة وقمت بإجراء حوارات معهم لمعرفة آرائهم وقد جاءت كافة إجاباتهم إيجابية وأثنوا علي أداء العاملين بمصر للطيران في السعودية وهذا يؤكد نجاحنا في موسم الحج حتي الآن لأننا خططنا قبل بدء الموسم ونسير وفق مخطط وبالتالي تكون النتائج ناجحة وهذا ما نتمناه.
* لماذا تحرص علي عقد لقاءات مع سفراء الدول الأجنبية؟
** البعض يصدر للخارج أن مصر دولة غير آمنة أو مستقرة وهذا غير حقيقي ونتج عنه قرارات لبعض الدول الأجنبية بحظر سفر رعاياها إلي مصر مما أدي إلي تأثر الحركة السياحية وتكبد خسائر مالية فكان طبيعياً أن التقي مع عدد من سفراء تلك الدول التي اتخذت قرار الحظر لتوضيح الصورة الضبابية التي نقلت إليهم.. لأبين لهم أن 30 يونيو ثورة مصرية للشعب المصري وأن مصر ستظل دائماً ودوماً آمنة برغم ادعاءات البعض بغير ذلك وأكاذيب وشائعات لا وجود لها علي أرض الواقع وقد أثمرت اللقاءات وقامت بعض الدول برفع الحظر مما أدي إلي تدفق السياح مرة أخري وانتعاش الحركة في المدن السياحية.
* متي تعود الحركة السياحية مرة أخري إلي ما كانت عليها قبل ثوورة 25 يناير؟
** بداية لابد أن نعرف أن السياحة والطيران وجهان لعملة واحدة فإذا انتعشت السياحة انتعشت الحركة الجوية والمطارات وهذا الانتعاش لابد أن يسايره الأمن والأمان ولذلك تبذل الحكومة جهوداً من أجل القضاء علي الإرهاب وتنظيم حق التظاهر من خلال قانون له قواعد وضوابط ورويداً رويداً سيتحقق كل ما نتمناه لأن الشعب المصري قد ضجر من ممارسات البعض لإثارة الفوضي وعدم الاستقرار وعلينا جميعاً أن نحافظ علي ثورة 30 يونيو وقريباً جداً سيعم الأمن والأمان في شتي المعمورة وتعود مرة أخري إلي مكانتنا الطبيعية في الحركة السياحية وبخاصة أن مصر زاخرة بإمكانيات سياحية وأثرية تجذب السياح لمشاهدتها والاستمتاع بها.
* مطار القاهرة الدولي بوابة مصر الأولي هل الأداء من المسئولين بالمطار يتناسب مع طموحاتنا للصورة البراقة التي يأملها جميع المصريين بدون استثناء؟
** بداية لابد أن ندرك أن الارتقاء والتطوير والتحديث مستمر لبنية العمل بأجهزته المتنوعة لمواكبة النظم المماثلة والتقنيات المتقدمة لتحقيق تنمية شاملة ومتوازنة إدارياً وفنياً وبشرياً ونعلم أن الطائرة آلة بالغة التعقيد وتتميز بدقة وتكامل معداتها وأنظمتها وإجراءاتها المتفردة للحصول علي أعلي درجات الأمان والاعتمادية وبالتالي لابد أن تتسم أيضاً جميع الأنظمة بتلك الخصائص بتكامل المنظومة مع بيئة العمل لحقل الطيران.. من هنا يأتي العمل علي جعل المطار كيانا متحضرا قادرا علي تحقيق الرفاهية وتقديم التسهيلات في إطار متوازن ودقيق للحفاظ علي درجة عالية من الأمن والسيولة ولدينا سياسات من بينها تحديث الأنظمة المساعدة وتنميتها لتتوافق مع النظام في إطار الجودة الشاملة واختيار القيادات في إطار مراعاة القدرة علي الإدارة والعمل الإداري والميداني والنزاهة والرؤية المستنيرة والخبرة في المجال إضافة إلي استخدام أساليب العصر وتقنياته للحصول علي المعلومات وسرعة تحليلها واستخدامها علي كافة المستويات.
أما بخصوص الأداء من قبل المسئولين فأنا دائم الجولات الميدانية علي كافة أنشطة الطيران المدني ومن بينها مطار القاهرة الدولي ودائم إعطاء الملاحظات فيما يخص السلبيات سواء داخل الدائرة الجمركية أو خارجها لتلافيها وأحرص دائماً علي أن يكون المطار صورة براقة أمام الجميع ولذلك منذ أن توليت مهام وزارة الطيران المدني بدأنا في تجميل مداخل ومخارج المطار بالشكل اللائق.
أما بخصوص صالات السفر والوصول بالمطار فهي جذابة وتظهر بالشكل الذي نتمناه أمام الراكب سواء المسافر أو القادم أما خارج المطار فقد تم طلاء كافة الشوارع والأرصفة وتجميل الحدائق وتنظيم ساحة انتظار السيارات ومازال هناك الكثير والكثير يجب الاعتناء به من قبل المسئولين وعدم التراخي في الأداء خاصة أن مطار القاهرة هو بوابة مصر الأولي ومطلوب من الجميع دون استثناء الاهتمام به من كافة الجوانب.
* مصر للطيران هي الشركة الوطنية وأول شركة عربية وأفريقية وسابع شركة طيران في العالم تعاني حالياً من محنة قاسية.. فما هو رأيكم؟
** مصر للطيران شركة وطنية صاحبة تاريخ وريادة لديها كافة أدوات النجاح في عالم النقل الجوي.. نالت شهادات دولية وهي الآن عضو في تحالف ستار الاينز أكبر تحالف عالمي في النقل الجوي وما تمر به الآن كبوة نتيجة لظروف قهرية فرضها الواقع الحالي بسبب تداعيات الأحداث التي تمر بها البلاد والتي أدت إلي ضعف التشغيل مما تسبب في خسائر مالية ضخمة تجاوزت ال 8 مليارات جنيه منذ ثورة 25 يناير لكن بعد ثورة 30 يونيو بدأت تتعافي وتلتقط الأنفاس بعد تحرك نسبة التشغيل وامتلاء الرحلات وهناك استراتيجية تم وضعها لتلافي الخسائر في المرحلة القادمة والعمل علي ارتفاع نسبة التشغيل أيضاً لا يخفي علي أحد أن مصر للطيران لديها كوادر بشرية وفنية تستطيع أن تحقق ما يصعب علي الآخرين تحقيقه وهم جميعاً في محراب العمل الدءوب من أجل البقاء في سوق النقل الجوي بقوة واستعادة مكانتها مرة أخري.. ولن نفرط في ريادتنا مهما عانينا من أزمات وستظل مصر للطيران شركة قوية لأنني كما قلت هي صاحبة تاريخ وريادة والبشائر تؤكد أنها تسير في الطريق الصحيح وبخاصة بعد ارتفاع معدلات التشغيل وامتلاء المقاعد علي الرحلات الجوية وهناك بعض الخطوط قد تصل نسبة الامتلاء فيها إلي 100% سواء في السفر أو الوصول.
* متي يصبح مطار القاهرة مطاراً محورياً؟
** مطار القاهرة يصبو ليكون مطاراً محورياً من خلال ركاب الترانزيت الذين يأتون من مختلف بلدان العالم ليتوجهوا إلي نقاط السفر عبر مطار القاهرة حيث تؤكد الإحصائيات أن نسبة ركاب الترانزيت تتراوح ما بين 25 إلي 30% من إجمالي الحركة الركابية لمصر للطيران فقط بخلاف شركات الطيران الأخري سواء كانت عربية أو أجنبية.
* ماذا عن مشروعات التطوير التي تم البدء فيها؟
** مشروعات التطوير تسير وفق الجدول الزمني المحدد لها سواء في المبني رقم "2" بمطار القاهرة الدولي أو المبني الجديد بمطار الغردقة أو تطوير مطار برج العرب لاستيعاب الزيادة في الحركة الجوية من خلال إنشاء مبني ركاب جديد يستوعب 4 ملايين راكب لترتفع السعة الإجمالية إلي 5 ملايين راكب سنوياً أو فندق مطار القاهرة والذي سيتم افتتاحه الشهر القادم بإجمالي استثمارات 600 مليون جنيه.
* هل هناك إعفاءات للطيران العارض القادم من أوروبا إلي مطارات الجنوب من الرسوم؟
** تم إعفاء الطيران العارض القادم من أوروبا إلي مطارات الأقصر وأسوان وأبوسمبل من رسوم الهبوط والانتظار والإيواء لمدة عام لتنشيط الحركة السياحية.. بينما تم منح الشركات العاملة في مطارات الأقصر وأسوان وأبوسمبل وأسيوط القادمة من مختلف بلدان العالم تخفيضاً بنسبة 60% علي الرسوم أما الشركات الجديدة التي تعمل لأول مرة علي هذه الخطوط فقد بلغت نسبة التخفيض 75% بينما شركات الطيران العاملة والجديدة التي تتخذ مطارات الأقصر وأسوان وأبوسمبل قاعدة لها وتكون الخطوط الجوية التابعة لها تبدأ وتنتهي رحلاتها من تلك المطارات فقد تم إعفاؤها من رسوم الهبوط والانتظار.
* ما هو تقييمكم لسلوك العاملين بنبذ الخلافات والاعتصامات والمطالب الفئوية؟
** إنه سلوك حضاري نتج عنه استقرار الأوضاع داخل أنشطة الطيران المدني نتيجة الحس الوطني وإلمامهم بالأحداث الجارية وحرصهم الشديد علي مكانة الطيران المدني التي وصلت إلي العالمية من خلال العمل الدءوب والبعد تماماً عن الاحتجاجات والمطالب الفئوية الأمر الذي أدي إلي عدم الانشغال بما يحدث في الشارع المصري من أحداث أثناء فترة العمل والاهتمام فقط بالأداء مما ساهم في الحفاظ علي المطارات والنقل الجوي.
* شركات الطيران المنخفضة التكاليف بدأت تغزو عالم النقل الجوي.. فلماذا لم يتم البدء في إنشاء شركة الآن؟
** بدأنا بالفعل في إنشاء شركة طيران منخفضة التكاليف ولدينا شركة إيركايرو تمتلك 4 طائرات من طراز إير باص 320 تعمل في هذا النشاط وهناك مفاوضات مع وزارة السياحة لضخ استثمارات داخل شركة إير كايرو لزيادة أسطولها إلي 10 طائرات من نفس الطراز وبذلك يكون لدينا شركة طيران منخفضة التكاليف قادرة علي المنافسة في هذا النشاط.
* وماذا عن مشروع "إير بورت سيتي" مدينة المطار؟
** مدينة المطار من المشروعات القومية حيث تبلغ قيمة استثماراته 20 مليار دولار ويوفر فرص عمل مباشرة وغير مباشرة قدرها 100 ألف فرصة عمل وقد تم الانتهاء من كافة التصميمات الخاصة به وسيتم طرح المشروع دولياً علي المستثمرين أوائل العام القادم.
في نهاية الحوار أيقنت أن المهندس عبدالعزيز فاضل وزير الطيران المدني في قيادته لهذا المرفق الحيوي كله يقظة ورباطة جأش وقوة عقل وفي حياته اليومية كله ابتسامات تفيض تواضعاً وحباً للناس.