إيلون ماسك يطلق سياراته الكهربائية ذاتية القيادة (تفاصيل)

أطلقت شركة تسلا للسيارات الكهربائية الأمريكية، مجموعة صغيرة من سيارات الأجرة ذاتية القيادة لالتقاط الركاب الذين يدفعون المال، الأحد، في أوستن بولاية تكساس الأمريكية.
أعلن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك عن «إطلاق سيارة أجرة آلية» ونشر المؤثرون على وسائل التواصل الاجتماعي مقاطع فيديو لرحلاتهم الأولى.
وشهد هذا الحدث المرة الأولى التي تحمل فيها سيارات تسلا بدون سائقين بشريين ركابًا يدفعون ثمن خدماتهم، وهو عمل يراه ماسك بالغ الأهمية لمستقبل شركة صناعة السيارات الكهربائية المالي.
ووصف هذه اللحظة بأنها «تتويج لعقد من العمل الجاد» في منشور على منصته الاجتماعية X، وأشار إلى أن «فرق رقاقة الذكاء الاصطناعي والبرمجيات تم بناؤها من الصفر داخل تسلا».
اختبارات سيارات تسلا ذاتية القيادة
رُصدت سيارات تسلا في ساعة مبكرة من صباح الأحد في حي يُدعى ساوث كونجرس، دون وجود أي سائق، بل شخص واحد في مقعد الراكب. خططت شركة صناعة السيارات لتجربة صغيرة بمشاركة حوالي عشر سيارات، مع ركاب في المقاعد الأمامية يعملون ك«مراقبين للسلامة»، مع العلم أنه لم يتضح بعد مدى سيطرتهم على السيارات.
في الأيام الأخيرة، أرسلت شركة صناعة السيارات دعواتٍ لمجموعة مختارة من المؤثرين لتجربة سيارة أجرة آلية مُراقبة بعناية في منطقة محدودة. وصرح ماسك عبر قناة X أن الرحلات تُقدم مقابل رسم ثابت قدره 4.20 دولار أمريكي.
نشر مستثمر شركة تسلا وشخصية وسائل التواصل الاجتماعي ساوير ميريت مقاطع فيديو على X يوم الأحد بعد الظهر تظهره وهو يطلب ويستقل سيارة إلى بار ومطعم قريب، Frazier's Long and Low، باستخدام تطبيق Tesla robotaxi.
قال خبراء الصناعة إنه إذا نجحت تسلا في نشر هذه المركبات على نطاق صغير، فإنها لا تزال تواجه تحديات كبرى في الوفاء بوعود ماسك بتوسيع نطاقها بسرعة في أوستن وغيرها من المدن.
أوضح فيليب كوبمان، أستاذ هندسة الكمبيوتر بجامعة كارنيجي ميلون والمتخصص في تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، إن الأمر قد يستغرق سنوات أو عقودًا بالنسبة لشركة تسلا ومنافسيها في مجال القيادة الذاتية، مثل شركة وايمو التابعة لشركة ألفابت، لتطوير صناعة سيارات الأجرة الآلية بشكل كامل.
وأضاف أن نجاح تجربة أوستن بالنسبة لشركة تيسلا سيكون «نهاية البداية- وليس بداية النهاية».
يعتمد معظم سعر سهم تسلا المرتفع للغاية الآن على قدرتها على توفير سيارات الأجرة الآلية والروبوتات الشبيهة بالبشر، وفقًا للعديد من محللي الصناعة. تعد تسلا بلا منازع شركة صناعة السيارات الأكثر قيمة في العالم.
مع اقتراب موعد إطلاق سيارات الأجرة الآلية من تسلا، تحرك مشرعو ولاية تكساس لسن قواعد خاصة بالمركبات ذاتية القيادة. ووقع حاكم تكساس، جريج أبوت، الجمهوري، يوم الجمعة تشريعًا يشترط الحصول على تصريح من الولاية لتشغيل المركبات ذاتية القيادة.
ويشير القانون، الذي يدخل حيز التنفيذ في الأول من سبتمبر، إلى أن المسؤولين الحكوميين من كلا الحزبين يريدون من صناعة المركبات ذاتية القيادة أن تتحرك بحذر. لم تستجب شركة تيسلا لطلبات التعليق. كما رفض مكتب الحاكم التعليق.
قانون تنظيم السيارات ذاتية القيادة
يخفف هذا القانون من موقف الولاية السابق الرافض لتنظيم السيارات ذاتية القيادة، وكان قانون صدر عام 2017 في تكساس قد حظر تحديدًا على المدن تنظيم السيارات ذاتية القيادة.
يلزم القانون الجديد مشغلي المركبات ذاتية القيادة بالحصول على موافقة إدارة السيارات الآلية في ولاية تكساس قبل تشغيلها في الشوارع العامة دون سائق بشري. ويمنح سلطات الولاية صلاحية إلغاء تصاريح المُشغّلين الذين تعتبرهم خطرًا عامًا.
ويتطلب القانون أيضًا من الشركات تقديم معلومات حول كيفية تعامل المستجيبين الأوائل مع مركباتهم ذاتية القيادة في حالات الطوارئ. من بين متطلبات الحصول على تصريح قانوني ل «مركبة آلية» ليست مرهقة ولكنها تتطلب من الشركات أن تثبت أن مركباتها يمكنها العمل بشكل قانوني وآمن.
يعرف هذا النظام المركبة الآلية بأنها مركبة تتمتع بقدرة قيادة ذاتية من المستوى الرابع على الأقل وفقًا لمعيار مُعترف به، ما يعني أنها قادرة على العمل بدون سائق بشري في ظروف محددة. أما المستوى الخامس فهو أعلى مستوى، ويعني أن السيارة قادرة على قيادة نفسها في أي مكان وفي أي ظروف.
وتظل عملية الامتثال أسهل بكثير مما هي عليه في بعض الولايات، ولا سيما كاليفورنيا، التي تشترط تقديم بيانات اختبار المركبات تحت إشراف الدولة.
وقال براينت ووكر سميث، أستاذ القانون بجامعة كارولينا الجنوبية الذي يركز على القيادة الذاتية، إنه يبدو أن أي شركة تفي بمتطلبات الحد الأدنى من الطلب ستحصل على تصريح في تكساس، ولكنها قد تخسره أيضًا إذا نشأت مشاكل.
تابع: «من الصعب الحصول على تصاريح كاليفورنيا، ومن السهل فقدانها. أما في تكساس، فمن السهل الحصول على التصريح ومن السهل فقدانه».
تعهدات ماسك بشأن السلامة
ويأتي إطلاق سيارات الأجرة الآلية من تيسلا بعد أكثر من عقد من الوعود غير المحققة التي قطعها ماسك بتقديم سيارات تسلا ذاتية القيادة. وقال ماسك إن تسلا ستكون «مصابة بجنون العظمة» بشأن سلامة سيارات الأجرة الآلية في أوستن، بما في ذلك العمل في مناطق محدودة.
ستخضع الخدمة في أوستن لقيود أخرى أيضًا، كما تخطط تسلا لتجنب سوء الأحوال الجوية والتقاطعات الصعبة، ولن تنقل أي شخص دون سن الثامنة عشرة. كان تسويق المركبات ذاتية القيادة محفوفًا بالمخاطر ومكلفًا.
أغلقت شركة كروز التابعة لشركة جنرال موتورز بعد حادث خطير وتراقب الجهات التنظيمية عن كثب شركة تسلا ومنافسيها، وايمو وزوكس التابعة لأمازون.
كما تتحدى تسلا الممارسات التقليدية السائدة في هذه الصناعة الناشئة، والمتمثلة في الاعتماد على تقنيات متعددة لقراءة الطريق، باستخدام الكاميرات فقط. وقال ماسك إن هذا سيكون آمنًا وأقل تكلفة بكثير من أنظمة الليدار والرادار التي أضافها منافسوها.