إخفاق للمرة الثانية.. تحطم مركبة الهبوط اليابانية Resilience على سطح القمر

قالت شركة آي سبيس اليابانية إن مركبة الهبوط غير المأهولة على سطح القمر ربما تحطمت على سطحه أثناء محاولة هبوطها يوم الجمعة، مما يمثل فشلا آخر بعد عامين من مهمة افتتاحية غير ناجحة.
كانت شركة آي سبيس التي يقع مقرها في طوكيو تأمل في الانضمام إلى شركتي إنتويتيف ماشينز وفايرفلاي إيروسبيس الأمريكيتين في القيام بهبوط تجاري ناجح على سطح القمر وسط سباق عالمي يشمل مهمات قمرية تديرها الدولة من الصين والهند.
وعلى الرغم من أن الفشل يعني توقفًا آخر لعدة سنوات في وصول اليابان التجاري إلى القمر، فإن البلاد لا تزال ملتزمة ببرنامج أرتميس الذي تقوده الولايات المتحدة، كما تدرس مجموعة واسعة من الشركات اليابانية استكشاف القمر كحدود تجارية.
قالت شركة آي سبيس إن مركبة الهبوط القمرية الثانية «ريزيليانس» واجهت مشاكل في قياس المسافة إلى السطح ولم تتمكن من إبطاء هبوطها بالسرعة الكافية، مضيفة أنها لم تتمكن من التواصل مع «ريزيليانس» بعد هبوط صعب محتمل.
وقال ريو أوجيي، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة آي سبيس، في مؤتمر صحفي: «كانت هناك سيناريوهات متنوعة حقًا، بما في ذلك المشكلات المتعلقة بنظام الدفع أو البرامج أو الأجهزة، وخاصة مع أجهزة الاستشعار».
ساد الصمت فجأة في قاعة تضم أكثر من 500 موظف ومساهم ورعاة ومسؤولين حكوميين في شركة آي سبيس عندما فقدت بيانات الرحلة قبل أقل من دقيقتين من موعد الهبوط المقرر خلال حدث مشاهدة عام في بنك سوميتومو ميتسوي المصرفي الشريك في المهمة في الساعات الأولى من الصباح في طوكيو.
لم تُتداول أسهم آي سبيس، إذ غمرتها أوامر البيع، وبدا أنها ستغلق عند أدنى مستوى يومي لها، مما يُمثل انخفاضًا بنسبة 29%. مع إغلاق يوم الخميس، تجاوزت القيمة السوقية لآي سبيس 110 مليارات ين أي 766 مليون دولار أمريكي.
وقال المدير المالي للشركة جومبي نوزاكي في المؤتمر الصحفي: «نحن لا نواجه أي تدهور مالي أو ضائقة مالية فورية بسبب الحدث»، مستشهدًا بدعم المستثمرين المتكرر.
في عام 2023، تحطمت أول مركبة هبوط تابعة لشركة آي سبيس على سطح القمر بسبب خطأ في تحديد ارتفاعه. طُبِّقت حلول برمجية، بينما ظل تصميم الأجهزة دون تغيير تقريبًا في برنامج ريزيلينس.