من رجل أعمال إلى صانع قرارات.. كيف ستؤثر مهام إيلون ماسك الجديدة على ثروته؟

يعتبر رجل الأعمال الأمريكي، إيلون ماسك، ضمن الأغنى في العالم بسبب الابتكارات الرائعة لشركاته. لكن ثروته ترجع أيضًا إلى العقود والبرامج الحكومية التي أثرت على أعماله الرئيسية فيما يخص المركبات الكهربائية والسفر إلى الفضاء.
وحصل ماسك على مهام جديدة قد تساهم في المزيد من المكاسب والتأثيرات الايجابية على ثروته، تحديدا عقب انتخاب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، حيث كُلف الرئيس التنفيذي لشركتي تسلا للسيارات الكهربائية وسبيس إكس للفضاء، بالقضاء على إهدار الأموال من الحكومة الفيدرالية، حسب شبكة CNN الإخباري الأمريكية.
بالتالي، يحصل رجل الأعمال على دورًا جديدًا، حيث سيساعد ماسك في توجيه السياسات بشأن مجموعة واسعة من القضايا والهيئات الحكومية، بما في ذلك تلك التي تنظم مصالحه التجارية العديدة.
الحكومة حاسمة لصافي ثروة ماسك
وبحسب الشبكة، فإن ثروة ماسك التي تقدر حاليا بنحو 326 مليار دولار، قد ساهمت فيها «عشرات المليارات فقط» من العقود والبرامج الحكومية.
ولكن بطرق أخرى، يمكن ربط صافي ثروته بالكامل تقريبًا بالمساعدات الحكومية. بدأت شركتا رجل الأعمال تسلا للسيارات الكهربائية وسبيس إكس للأبحاث الفضائية -ونجحتا في البقاء في أيامهما الأولى- بمساعدة من سياسات الولايات والحكومة الفيدرالية والعقود والقروض الحكومية.
وقال دانييل إيفز، محلل التكنولوجيا في شركة ويدبوش للأوراق المالية: «كان أساس نجاح ماسك المالي هو الحكومة الأمريكية». ولا تأتي قيمة شركتي تسلا وسبيس إكس من أرباحهما حتى الآن.
بدلًا من ذلك، تأتي قيمتهما من الاستثمارات في قيمتهما المستقبلية، مثل أسهم تسلا المتداولة علنًا وجولات التمويل الخاصة لشركة سبيس إكس.
منذ انتخاب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، زادت صافي ثروة ماسك بمقدار 64 مليار دولار، أو ما يقرب من 25٪، وفقًا لتقديرات بلومبرج.
يعتمد هذا جزئيًا على افتراض أن النمو المستقبلي سيكون أسهل مع تقديم ماسك للمشورة بشأن مواضيع تشمل الذكاء الاصطناعي والمركبات ذاتية القيادة وتمويل الوكالات التي تسببت في مشاكل تنظيمية لشركاته.
تلقت تسلا عقودًا حكومية متواضعة نسبيًا في الماضي، لكنها حصلت على الكثير من المساعدة في البدايات. في يناير 2010، بدأت تسلا وباعت أقل من 2000 سيارة في تاريخها ثم تلقت الشركة قرضًا منخفض الفائدة بقيمة 465 مليون دولار من وزارة الطاقة، قبل أشهر من طرحها العام الأولي.
وباستخدام القرض، طورت الشركة سيارتها موديل إس، والتي حققت أول نجاح كبير لها، وسددت القرض مبكرًا من خلال عائدات بيع إضافي للأسهم في عام 2013.
ومع بدء شركة تسلا في بيع السيارات، سمح ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية للشركة وشركات صناعة السيارات الأخرى ببيع السيارات الكهربائية المصنوعة في الولايات المتحدة الأمريكية بسعر أعلى مما قد تسمح به السوق بخلاف ذلك.
حصل مشتري تسلا على ائتمانات ضريبية فيدرالية تقدر قيمتها بنحو 3.4 مليار دولار قبل أن تختفي الميزة تمامًا لمشتري تسلا في نهاية عام 2019. وحتى لو سمح ذلك لشركة تسلا برفع الأسعار بمقدار نصف هذا المبلغ فقط، فهذا يعني 1.7 مليار دولار أخرى من المساعدة الفيدرالية عندما كانت الشركة تواجه أزمة نقدية.
تم استعادة الائتمان الضريبي في عام 2023 كجزء من قانون خفض التضخم لإدارة بايدن لكن ماسك شجع إدارة ترامب القادمة على إنهاء الائتمان الضريبي بقيمة 7500 دولار، والذي يبدو أنه يتعارض مع مصالح تسلا ولكنه سيكون بمثابة ضربة لشركات صناعة السيارات الراسخة التي تسعى إلى الحصول على حصة من سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
المكاسب المالية غير المتوقعة من قوانين السيارات الكهربائية
لكن الدعم المالي الأكثر أهمية لشركة تسلا لا يأتي من الاعتمادات الضريبية لمشتري السيارات الكهربائية بل يأتي من بيع الاعتمادات التنظيمية التي تشتريها شركات صناعة السيارات الأخرى للامتثال للوائح الحكومية والفيدرالية التي تهدف إلى الحد من غازات الاحتباس الحراري.
تعد الأموال لا تأتي من دافعي الضرائب ولكن بدون التنظيم الحكومي، لن تتدفق المليارات إلى خزائن تسلا، ومباشرة إلى خطوط المليارات.
حافظت مبيعات الائتمان هذه حرفيًا على أضواء تسلا، وكانت وراء تسديد شيكات الرواتب في الأيام الأولى للشركة، كما شكلت ما يقرب من 25٪ من إيراداتها في عام 2008 و10٪ من إيراداتها على مدار السنوات الخمس التالية.
في تغريدة له في عام 2020، اعترف ماسك بأن تسلا كانت على وشك الإفلاس في عام 2019. كان سعر السهم يتعثر حيث واجهت الشركة صعوبة في زيادة إنتاج سيارة السيدان موديل 3.
وقال في التغريدة: «أقرب ما وصلنا إليه (من الإفلاس) كان حوالي شهر. كان إنتاج موديل 3 بمثابة إجهاد وألم شديدين لفترة طويلة -من منتصف عام 2017 إلى منتصف عام 2019- جحيم الإنتاج والخدمات اللوجستية».
وعندما خفت حدة خطر الإفلاس، لم تتمكن الشركة من تحقيق ربح بدون مساعدة مبيعات الائتمان إلا في عام 2021. في تاريخ تسلا، جلبت مبيعات الائتمانات التنظيمية ما يقرب من 11 مليار دولار، وكل ذلك يقع مباشرة على صافي أرباحها.
قال إيفز، الذي يعتبر من المتفائلين بشأن أسهم تسلا: «إذا لم يكن لديها اعتمادات تنظيمية، فلن تكون تسلا العلامة التجارية التي هي عليها في جميع أنحاء العالم ولن يكون ماسك أغنى شخص في العالم».
تعتمد قيمة سبيس إكس على وكالة ناسا
حتى بدون أسهمه وخياراته في تسلا، من المرجح أن تبلغ قيمة ماسك أكثر من 100 مليار دولار وأحد أغنى الناس على هذا الكوكب.
من المرجح أن تقدر قيمة سبيس إكس بنحو 250 مليار دولار في جولة تمويل قادمة من المستثمرين، حسبما ذكرت رويترز. قال إيفز إنه في حين لم تكشف سبيس إكس عن حيازات ماسك، فإن تقديره يقترب من 50٪.
يأتي دعم دافعي الضرائب لسبيس إكس من العقود الحكومية المباشرة التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات.
وبحسب موقع USASpending، قاعدة البيانات الحكومية التي تتعقب الإنفاق الفيدرالي، وقعت سبيس إكس عقودًا بقيمة 20 مليار دولار تقريبًا. وكان العقد الأكثر أهمية قبل عيد الميلاد مباشرة في عام 2008، عندما كانت سبيس إكس وماسك بلا أموال تقريبًا.
كان هذا العقد بقيمة 1.6 مليار دولار وشمل إطلاق 12 مهمة إمداد إلى محطة الفضاء الدولية. وقال كيسي دراير، كبير مستشاري السياسة الفضائية في جمعية الكواكب، وهي مجموعة مصلحة عامة تدافع عن رحلات الفضاء، إن الصفقة سمحت لسبيس إكس بإكمال صاروخ فالكون 9، حصان العمل الرئيسي، وكبسولة دراغون.
وقال دراير: «لقد كانوا على حافة الإفلاس. وأشار إيلون في تلك اللحظة إلى أنهم كانوا على حافة الإفلاس، وقد ساعد ذلك في إنقاذ الشركة». وقال دراير إن صفقة محطة الفضاء الدولية والعقود الأخرى سمحت لوكالة ناسا بنقل رواد الفضاء الأمريكيين دون الاعتماد على روسيا.
ومنذ ذلك الحين حصلت سبيس إكس على العديد من العقود الإضافية من وكالة ناسا والجيش الأمريكي وغيرها من وكالات الحكومة الأمريكية. فازت سبيس إكس بعقد بقيمة 3 مليارات دولار لتطوير المركبة التالية لنقل رواد الفضاء إلى القمر. وقال دراير إن الشركة والمقاولين الآخرين في وكالة ناسا يستفيدون من الوصول إلى موظفي الوكالة وخبرتها.
وقال إيفز إنه إذا زادت إدارة ترامب التمويل لجهود وكالة ناسا للعودة إلى القمر والسفر إلى المريخ، فقد ترتفع قيمة سبيس إكس بسهولة إلى 500 مليار دولار أو أكثر. تابع: «إن تقدير 250 مليار دولار متحفظ للغاية».