بنتلي تبني أخر محرك من 12 اسطوانة

منذ فترة قررت بنتلي وقف إنتاج محركاتها من نوعية ذات ال12 اسطوانة الموزعة على شكل حرف W تمهيداً لتحول نحو التقنيات الكهربائية، وفي 23 يوليو الجاري أتى موعد مغادرة أخر نسخ كونتيننتال جي تي وبنتايجا وفلاينج سبير المزودة بهذه المحركات من مصنع بنتلي بمدينة كرو الإنجليزية.
قدمت بنتلي محركات W12 لأول مرة في كونتيننتال جي تي سنة 2003 وانطلق في أكثر من 100 ألف مركبة للعلامة، وللاحتفال بلحظاته الأخيرة، نظمت بنتلي عشاءً جمعت فيه موظفيها من عدة أقسام وأهدت لهم مكابس حقيقية مستمدة من تصميمات محركات W12.
تخطط بنتلي لاستبدال محركات W12 بمنظومة هجينة فائقة الأداء تجمع بين محرك V8 ووحدة كهربائية، المنظومة التي تم استخدامها في كونتيننتال جي تي سبيد الجديدة التي تم تقديمها منذ أيام، وستكون فلاينج سبير سيارة العلامة القامة التي ستتلقاها للانطلاق بقوة 771 حصان وعزم 1000 نيوتن.متر والتمتع بإمكانية السير دون تشغيل محرك البنزين لمسافة تبلغ 72 كم، يأتي ذلك ضمن استراتيجية بنتلي لتقديم سيارة مستقبلية تجمع بين أعلى مستويات الفخامة والأداء مع تحقيق معدلات غير مسبوقة للكفاءة.
صممت محركات W12 عن طريق دمج محركين من ستة اسطوانات وكانت النتيجة محرك أقل طولاً من تصميمات الV12 التقليدية ، في أول تطبيق له سنة 2003 ولد قوة 552 حصان بينما وصلت قدرته في سيارات بنتلي الحصرية الأحدث مثل باتور إلى 740 حصان، تم تحديد إنتاج هذا الطراز إلى 18 نسخة كوبيه و16 نسخة مكشوفة.