ما الأسباب؟.. مشاكل تواجه سيارات هاتشباك تابعة لشركة فورد الأمريكية

كشف الموقع المتخصص في السيارات «motor 1»، أنه لا يُباع الجيل الرابع من سيارات فورد فوكس في الولايات المتحدة، ولكنه يُعد حاليًا أحد أهم طرازات الشركة في السوق الأوروبية، جنبًا إلى جنب مع «Fiesta» الجديدة.
وتشكل السيارات الهاتشباك جزءًا كبيرًا من مبيعات «Ford» في أوروبا، ومع ذلك، نظرًا لقضايا الإنتاج، يتعين على صانع السيارات الآن التوقف عن قبول الطلبات المخصصة لكل من «Focus» و«Fiesta».
كما أنه لا يمكن طلب سوى الطرازات التي تم تكوينها مسبقًا حتى إشعار آخر، مما يترك للعملاء فرصة على الأقل للحصول على تركيز جديد أو فييستا.
صرح متحدث باسم شركة «Ford» لمجلة «Automobilwoche» الشقيقة لشركة «Automotive News Europe» أن الشركة المصنعة لديها حاليًا أوقات تسليم تصل إلى 12 شهرًا لبعض طرازاتها وأن الاضطرابات في سلاسل التوريد والإنتاج لا تساعد في هذا الوضع.
وأكد المتحدث للنشر: «لقد أغلقنا توفر الطلبات المجانية لوكلائنا على «Ford Focus» و«Ford Fiesta»، من بين آخرين، منذ بعض الوقت.. ومع ذلك، فإننا نقدم حجم الإنتاج المتاح لوكلائنا في شكل وحدات محددة مسبقًا بناءً على طلب العميل».
أعلنت شركة فورد في يونيو من هذا العام أن الإنتاج في مصنعها في سارلويس في ألمانيا سينخفض بشكل كبير بعد نهاية أغسطس، مما يضيف مزيدًا من الضغط على قائمة انتظار فوكس.
قال ماركوس تال، رئيس مجلس العمل في المصنع، إن الطلبات التي تتم معالجتها حاليًا من المرجح أن يتم تسليمها في ربيع عام 2023. وتتوقع شركة فورد أن تنخفض الطاقة الإنتاجية السنوية للمصنع من حوالي 195000 وحدة كانت مقررة في الأصل إلى حوالي 117000 فقط. في عام 2022.
ومع ذلك، لا يبدو الوضع أكثر إشراقًا للعام المقبل. قال تال إنه من المقرر تجميع حوالي 143000 وحدة تركيز في عام 2023، على الرغم من أن الإنتاج قد لا يصل إلى مستوياته المتوقعة بسبب النقص في سلسلة التوريد. كما أن الوضع في سوق الطاقة عامل معقد.
في نهاية المطاف، سوف يستمر التركيز حتى عام 2025 عندما يتم التخطيط للخروج من الإنتاج دون استبدال مباشر قيد التطوير. من المرجح أن يفقد مصنع «Saarlouis» جزءًا كبيرًا من قوته العاملة حيث تعترف «Blue Oval» بأنها لم تجد حلًا للحفاظ على المصنع وتشغيله بعد إنهاء السيارة في غضون ثلاث سنوات تقريبًا.