ابتكرتها مهندسة حصلت على الدكتوراه في الريبوتات.. «بي إم دبليو» تتيح تقنية لتغيير لون سيارتها بضغطة زر (تفاصيل)

كشفت شركة صناعة السيارات الألمانية «بي إم دبليو» عن أول سيارة «تغير لونها» في العالم في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية «CES» في لاس فيغاس الأمريكية.
تستخدم السيارة النموذجية، التي يطلق عليها «BMW iX Flow»، تقنية الحبر الإلكتروني التي توجد عادة في أجهزة القراءة الإلكترونية لتحويل المظهر الخارجي للسيارة إلى مجموعة متنوعة من الأنماط باللونين الرمادي والأبيض.
قالت ستيلا كلارك، مهندسة الأبحاث والتي طرحت الفكرة، وتعمل لدي شركة السيارات: «هذا هو تغيير اللون الموفر للطاقة حقًا باستخدام تقنية (E Ink)، لذلك أخذنا هذه المادة- إنها نوع من الورق السميك، وكان التحدي الذي نواجهه هو الحصول عليها على كائن ثلاثي الأبعاد مثل سياراتنا».
وعندما يتم تحفيزها بواسطة إشارات كهربائية يتم التحكم فيها بواسطة تطبيق الهاتف، فإن المادة تجلب أصباغ مختلفة على السطح، مما يتسبب في أن تتخذ السيارة ظلًا أو تصميمًا مختلفًا، مثل خطوط السباق.
وقالت «كلارك» إنه في المستقبل، سيتم التحكم في التغييرات أيضًا عن طريق زر على لوحة القيادة في السيارة أو ربما حتى عن طريق إيماءات اليد.
وفقًا لشركة «BMW»، لا حاجة إلى أي طاقة للحفاظ على اللون الذي يختاره السائق.
تابعت «كلارك»: «حالة الاستخدام المفضلة لدي هي استخدام اللون للتأثير على انعكاسات ضوء الشمس.. في يوم حار مشمس مثل اليوم، يمكنك تبديل اللون الأبيض ليعكس ضوء الشمس في يوم بارد، يمكنك تحويله إلى اللون الأسود لامتصاص الحرارة».
على الرغم من أن السيارة المعروضة في معرض «CES» يمكن أن تتناوب فقط بين الرمادي والأبيض، إلا أنه سيتم توسيع التكنولوجيا لتشمل مجموعة من الألوان، وفقًا لشركة «BMW».
فيما وفرت مجلة «فوربس» الأمريكية، مزيد من المعلومات عن السيارة، مشيرة إلى أن الشركة لأول مرة سيارة الكروس أوفر الكهربائية «iX Flow» في معرض «CES 2022»، وعلى الرغم من أنها بعيدة عن الإنتاج حتى الآن، إلا أنها تطرح نظرة متطورة لمحترفي التكنولوجيا.
تلك الفكرة أطلقتها مهندسة الأبحاث الأسترالية ستيلا كلارك، تفتح أمام سيارة «BMW iX Flow» آفاقًا جديدة لصناعة السيارات من خلال القدرة على التبديل بين لونين باستخدام «E Ink»، وهي تقنية الورق الإلكترونية المستخدمة في أجهزة القراءة الإلكترونية.
تظهر سيارة «BMW iX Flow» باللونين الأسود والأبيض فقط، لكن «كلارك» تقول إنه لا يوجد سبب لعدم طلب «E Ink» للسيارة بأي لونين يفضلهما العميل.
قال فرانك ويبر، مدير التطوير في «BMW»: «لن تقتصر التجارب الرقمية على العروض في المستقبل.. سيكون هناك المزيد والمزيد من الاندماج بين الحقيقي والافتراضي، مع (BMW iX Flow) نجعل هيكل السيارة ينبض بالحياة».
كيف يعمل الحبر الإلكتروني؟
جسم السيارة الكهربائية متوسطة الحجم «iX» من «BMW» مغلف بورق كهربائي إلكتروني مقطوع بالليزر بملايين الكبسولات الدقيقة من الحبر، يبلغ قطر كل منها أقل من الشعرة البشرية.
ويحدث التغيير في لون السطح عندما يؤدي التحفيز بواسطة مجال كهربائي إلى جلب أصباغ لونية مختلفة إلى الجزء العلوي من الورقة.
يتمثل أحد التحديات الرئيسية لاستخدام ورق «E Ink» على السيارات في أنه يتطلب أسطحًا مستوية، لمحاربة منحنيات «iX»، استخدمت «BMW» الليزر لقطع الشقوق في الورق بحيث يتلاءم مع شكل السيارة الكهربائية، تم وضع طبقة طلاء شفافة لحماية الحبر غير الآلي من الدرجة «E» من العناصر.
قامت «BMW» أيضًا بتقسيم الورق إلى أشكال مختلفة للسماح للسيارة بإحضار خطوط «GT» أو للسماح للعجلات «بالدوران» بالألوان. قالت «كلارك» إن هذه العناصر المتغيرة «تمنح السائق حرية التعبير عن الجوانب المختلفة لشخصيته ظاهريًا، وإعادة تعريف ذلك في كل مرة يجلسون في سيارتهم».
فيما تعترف «كلارك» بسهولة أن الفكرة لا تزال مجرد فكرة، وهي بعيدة جدًا عن مفهوم الإنتاج، «هناك الكثير من الأشياء التي يجب القيام بها».
حصلت المهندسة ستيلا كلارك على شهادة في الهندسة الميكانيكية من جامعة نيو ساوث ويلز وجامعة ولاية بنسلفانيا وأكملت درجة الدكتوراه في الروبوتات من الجامعة التقنية في ميونيخ، موطن شركة «BMW». بدأت العمل مع «BMW» في عام 2007 وركزت على التصميمات الداخلية، ورفعت مراتب قسم مفاهيم تفاعل المستخدم في المستقبل.