حاكم كاليفورنيا يتخذ خطوات جادة للحد من الاحتباس الحراري

تتزايد الآثار المتوقعة لارتفاع درجة حرارة المناخ في ولاية كاليفورنيا، واندلعت خمسة من أكبر ستة حرائق غابات في تاريخ الولاية في الأسابيع الأخيرة، وسجلت الولاية أشد درجات حرارة في شهر أغسطس. وفي محاولة لمكافحة تغير المناخ، حدد حاكم ولاية كاليفورنيا غافن نيوسوم بالفعل هدف 100 ٪ من مصادر الطاقة الخالية من الانبعاثات لكهرباء الولاية بحلول عام 2045.
ووفقا لموقع «NPR» جاءت أحدث خطوة في خطة الولاية لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، عندما تعهد نيوسوم بحظر جميع مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035. وبالتالي ستكون كاليفورنيا أول ولاية في الولايات المتحدة بمثل هذا الحظ، وتنضم إلى 15 دولة على الأقل، بما في ذلك فرنسا وألمانيا، اللتان سبق وان قدمتا تعهدات مماثلة بالتخلص التدريجي من السيارات التي تعمل بالغاز.
وردًا على الأمر التنفيذي لنيوسوم، وبحسب موقع «NPR» وصف المتحدث باسم البيت الأبيض جود دير هذه الخطوة بأنها مثال آخر على «مدى تطرف اليسار»، وخلص إلى أن «المدى الذي سيذهبون إليه لتدمير الوظائف ورفع التكاليف على المستهلك أمر مقلق.» ويهاجم نيوسوم حجة إدارة ترامب بأنها «قديمة» وغير دقيقة. ويقول نيوسوم: «هذا هو المكان الذي تتجه إليه شركات تصنيع السيارات». «نريد تسريع الاتجاه الذي تراه في جميع أنحاء العالم.»
وفي مقابلة مع البرنامج الإذاعي كل الأمور بعين الاعتبار«All Things Considered» قال نيوسوم:
«نحن نستطيع فعلها. أعني، الحقيقة أننا نقوم بذلك بالفعل. 34% من الكهرباء لدينا تأتي من أماكن متجددة. لدينا أكثر من 50٪ من الكهرباء المنتجة والمشتراة في كاليفورنيا من مصادر غير كربونية. لدينا خطة. لدينا استراتيجية.»
وأضاف: «لقد مررنا بموجة حرارة تاريخية كانت في الحقيقة قبة حرارية على الساحل الغربي بأكمله للولايات المتحدة. نحن نعتمد على الواردات من الولايات الغربية الأخرى، وهذا ما أثر علينا في هذين اليومين حيث كان لدينا انقطاع التيار الكهربائي.» وأوضح: «لكننا نعتقد أن استراتيجياتنا للمضي قدمًا ستخفف من ذلك. وسيتم تطوير ذلك بشكل أساسي من خلال تقنية تخزين البطاريات، والتي تتشكل بالفعل، والتي ستغير قواعد اللعبة بالنسبة لنا، ونحن نفكر في هذه الأمة، من حيث صلتها بانتقالنا إلى الطاقة المتجددة.»
واكد على: انه إذا كانت التكاليف المرتفعة للسيارات الكهربائية ستؤدي إلى تفاقم أزمة القدرة على تحمل التكاليف في كاليفورنيا فبذلك نجعل الأمر أسوأ من خلال الحفاظ على الوضع الراهن من خلال الاستمرار في عملنا كالمعتاد. أعني، ما نحاول القيام به هو تسريع الاستثمار، وتسريع الابتكار، والبحث، والتطوير، وتسريع التصنيع. ونتيجة لذلك، نعتقد أن ذلك سيخلق إلى حد كبير قدرة تنافسية في الأسعار ستقلل من فراغ السيارة الكهربائية. ومن الضروري اقتصاديًا أن نتحرك في هذا الاتجاه للقيام بهذا النوع من الاستثمارات الضرورية«.
وحول انتقادات إدارة ترامب للخطة، قال: «بالفعل، كاليفورنيا لديها وظائف صديقة للبيئة أكثر بخمس مرات من وظائف الوقود الأحفوري. إنهم يريدون العودة إلى عقلية القرن التاسع عشر حيث لن يكون المصنعون الأمريكيون قادرين على المنافسة دوليًا من حيث المكان الذي يتجه إليه بقية العالم مع السيارات الكهربائية والمركبات عديمة الانبعاثات. بصراحة، أشعر بالحرج قليلاً من تلك الحجج لأنها لا تتعارض مع الحقائق فحسب، بل وأيضًا إلى أين تريد شركات السيارات نفسها الذهاب. لا أعلم لمن تقدم إدارة ترامب العطاءات، لكنهم حقًا، يكادون أن يكونوا متغطرسين من حيث نهجهم تجاه المناخ والاقتصاد وإلى أين نتجه كأمة.»