تعليقات القراء

وصلتنى مجموعة من التعليقات على مقالى الخاص بحى مصر الجديدة، والتغييرات العمرانية الجذرية التى يشهدها حاليًا. والحقيقة فكرت أن أشارككم بعضها؛ لعلنا ندرك ما يجول بخاطر الناس ونعيه، ولربما تجد التعليقات آذانًا صاغية هنا أو هناك.
«منذ أسابيع كنت ألقيت محاضرة فى بروكسل، ووجدتها فرصة أن أزور فيلا البارون إمبان فى ضواحى المدينة. وهناك، رأيت مدى الاهتمام بما أنشأه الرجل فى القاهرة، وخاصة ضاحيته الجميلة: مصر الجديدة.. اشتريت كتابًا رائعًا عن فكر الرجل للحى الذى أنشأه، عن التصاميم والتصورات.. وفيه صور للحظات ولادة مصر الجديدة ولتطورها فى سنواتها الأولى.. شىء يبث رقيًّا وجمالًا فى النفس.. والآن، يبعث مشاعر حزنٍ على ما ضاع».
«تم تغيير ملامح مصر الجديدة جذريًا لتصبح شيئًا غير مفهوم، حتى وإن كان ما يحدث للصالح العام أو لربط المناطق الجديدة بأحياء القاهرة، فالأمر سيان: مصر الجديدة فقدت معالمها».
«بيت أمى فى هليوبوليس.. مدرستى كانت فى الكوربة.. بيتى دلوقتى فى الحجاز وشغلى فى سفير.. النادى وتمشية كل جمعة فى روكسى فى الثمانينيات.. كل ذكرياتى هنا.. كل شارع له حاجة جوايا.. لما بقف فى شباك المكتب وأشوف الشجر المتقطع بدمع».
«أنا من سكان مصر الجديدة.. ولَكَم أنا حزينة على مصر الجديدة الآن، لكن بكل أسف ما حدث لن يتغير. فرجاء منك أن تتبنى حملة لإعادة تشجير مصر الجديدة، على الأخص تحت الكبارى، ولك جزيل الشكر».
«والهدم أيضا مستمر، هناك ڤيلا بجوار قصر البارون هدمت الأسبوع الماضى، وسيجرى بناء عمارة خمسة أدوار فى شارع ضيق عرضه لا يسع عربتين جنبًا إلى جنب وذلك بجوار القصر، أين سيركن هؤلاء سياراتهم؟ هل نحل أزمة المرور فى شوارع ونضاعفها فى أخرى؟ انظرى إلى شارع حسن صادق. انظرى إلى أرض الجولف. هذه لم تعد شوارع للمرور، ولكن أصبحت مواقف سيارات. أين الجراجات متعددة الطبقات؟، لماذا لا تصدر قرارات من المحافظة لبناء جراجات لاستيعاب السيارات المركونة؟».
«كل ما يحدث فى مصر الجديدة ينطبق على الإسكندرية أيضًا، حيث يتم تغيير صورتها وذاكرتها البصرية بحجة التطوير، وللأسف من دون معرفة أو دراسة لوجه التطوير. البحر اختفى فعلاً وليس افتراءً تحت ستار تطوير الألسنة البحرية بإنشاء كافيهات ليس للمواطن الطبيعى قدرة على ارتيادها، ومازالت المشاريع مستمرة..».