قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن سياسات قطاع الطرق والكباري ترتكز على تحديث الخطة الرئيسية لتطوير الطرق والكباري والنقل البري ووضع النظم القياسية للطرق والكباري وملاحقها وإعادة هيكلة شبكة الطرق المصرية وتصنيفها طبقا للمواصفات العالمية، وتفعيل أساليب ونظم النقل الذكية «ITS»، وتفعيل الدور التنظيمي للنقل البري وتعظيم البنية الأساسية من شبكات الطرق والكباري لتتناسب مع معدلات النمو. وأضاف «عرفات»، في كلمته خلال ندوة إدارة شبكة الطرق الجديدة لتحقيق التنمية الشاملة ومنظومة النقل (البري والبحري والسكك الحديدية)، أن إجمالي استثمارات الطرق والكباري التي تم إنجازها بلغت 22.5 مليار جنيه، واشتملت على المشروع القومي للطرق (10 طرق) بتكلفة 12.8 مليار جنيه، وتطوير 2000 كم من شبكة الطرق الحالية، بتكلفة 5.7 مليار جنيه، بالإضافة إلى إنشاء محاور على النيل بعدد 4 محاور بتكلفة 1.9 مليار جنيه، وإنشاء عدد 18 كوبري علوي على الطرق، وكباري القطاع السابع بالطريق الصحراوي، وكباري طريق «القاهرة-السويس» بتكلفة إجمالية 2.1 مليار جنيه. وأشار الوزير إلى أن إجمالي استثمارات الطرق والكباري الجاري تنفيذها تبلغ 32.9 مليار جنيه، وتشمل المشروع القومي للطرق (8 طرق)، بتكلفة 16 مليار جنيه، وتطوير شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليارات جنيه، وتنفيذ محاور على النيل (8 محاور)، بتكلفة 8.5 مليار جنيه، وتنفيذ كباري علوية (10 كباري)، بتكلفة 1.4 مليار جنيه. ولفت وزير النقل إلى أن المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق يبلغ إجمالي أطوالها 896 كم بتكلفة 11.2 مليار جنيه، وتشمل مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة/أسيوط الصحراوي الغربي)، بإجمالي أطوال 230 كم، بتكلفة 5.430 مليار جنيه؛ واستكمال ازدواج طريق «الصعيد-البحر الأحمر»، بإجمالي أطوال 145 كم، بتكلفة 1.149 مليار جنيه، وإنشاء طريق موازي «سفاجا/مرسى علم»، بإجمالي أطوال 190 كم بتكلفة 1.487 مليار جنيه، وتطوير طريق كم 109 السويس حتى النفق بإنشاء طريق خدمة للنقل الثقيل، وتطوير الطريق القائم (4 حارة/اتجاه)، بإجمالي أطوال 24 كم بتكلفة 0.678 مليار جنيه، وازدواج طريق «أكتوبر/الواحات»، بإجمالي أطوال 270 كم، بتكلفة 2.104 مليار جنيه، وإنشاء محور نقل للنقل الثقيل على طريق «القاهرة-السويس»، بإجمالي أطوال 37 كم، بتكلفة 0.495 مليار جنيه. وحول شبكة الطرق الحالية، أكد وزير النقل أن المستهدف هو تطوير 2500 كيلومتر من شبكة الطرق الحالية، بتكلفة 7 مليارات جنيه، وتشمل مشروعات تطوير ورفع كفاءة طريق «القاهرة/الإسكندرية» الزراعي، بإجمالي استثمارات 2.126 مليار جنيه، وتطوير ورفع كفاءة طريق «بنها/آجا/المنصورة» بطول 72 كم، ومشروعات تطوير طريق «بنها/منية القمح/الزقازيق» بإجمالي استثمارات 107 مليون جنيه، بطول 33 كم. وبخصوص مشروعات المحاور على النيل، أكد الوزير أن إجمالي التكلفة الاستثمارية لها تبلغ 8.5 مليار جنيه، وتشمل محور الخطاطبة على النيل بمحافظة المنوفية، بتكلفة 1200 مليون جنيه، ومحور كلابشة على النيل بمحافظة أسوان بتكلفة 642 مليون جنيه، ومحور طما على النيل بمحافظة سوهاج، بتكلفة 720 مليون جنيه، بالإضافة إلى عدد (4) محاور على النيل جار تنفيذها بتكلفة إجمالية قدرها 5.17 مليار جنية، وتشمل محور سمالوط بتكلفة 1.450 مليار جنيه، ومحور يروط بتكلفة 1.200 مليار جنيه، ومحور قوص بتكلفة 1.224 مليار جنية، ومحور دراو بتكلفة 1.30 مليار جنيه، ومحور عدلي منصور ببني سويف، بتكلفة 800 مليون جنيه. وأشار الوزير إلى أن مشروعات الكباري العلوية التي يتم تنفيذها بتكلفة 1.4 مليار جنيه تشمل كوبري داخل مدينة قوص أعلى السكة الحديد بمحافظة قنا، بتكلفة 44 مليون جنيه، وكوبري جرجا أعلى السكة الحديد بمحافظة سوهاج، بتكلفة 63 مليون جنيه، وكوبري داخل مدينة البلينا أعلى السكة الحديد بمحافظة سوهاج، بتكلفة 139 مليون جنيه، وعدد (5) كباري علوية على طريق «بنها–المنصورة» بتكلفة إجمالية 584 مليون جنيه، وكوبري دقادوس على طريق «بنها/أجا/المنصورة» بتكلفة 120 مليون جنيه، وكوبري كفر شكر بتكلفة 125 مليون جنيه، وكوبري صهرجت بتكلفة 112 مليون جنيه، وكوبري طنامل بتكلفة 115 مليون جنيه، وكوبري بشلا بتكلفة 112 مليون جنيه. وأوضح «عرفات» إلى أن إدارة صيانة الطرق ترتكز على نظام إدارة صيانة الرصف «PMS»، باستخدام نظم المعلومات الجغرافية «GIs»، والهدف من نظام إدارة صيانة الرصف هو وضع خطة الصيانة طبقا لأولويات التنفيذ مع الأخذ في الاعتبار الميزانية المتاحة، وتحديد جداول أعمال الصيانة البسيطة والجسيمة، وتحسين مستوى أداء شبكة الطرق ونظام إدارة صيانة الرصف يعتمد على منهجية عمل تشمل تقسيم شبكة الطرق، وتكويد الشبكة، ورصد حالة الشبكة، وتحليل البيانات، وتحديد احتياجات الشبكة، وتحديد الميزانية، وتحديد الأولويات، ووضع خطة الصيانة، ووضع البرنامج الزمني.
