ربيع: قناة السويس أصبحت تستطيع استيعاب 100% من الأسطول العالمي لسفن الحاويات

شهدت هيئة قناة السويس عددا من الإنجازات والمشروعات القومية منذ تولي الرئيس عبد الفتاح السيسي مهامه رئيسا للجمهورية، والتي بدأت بتطوير المجرى الملاحي لقناة السويس، حيث قرر الرئيس عبد الفتاح السيسي تعظيم الاستفادة من قناة السويس ودعم مشروعات التطوير وإصدار توجيهاته بحفر قناة السويس الجديدة في عام واحد.
ومن جانبه قال الفريق أسامة ربيع إن مشروع قناة السويس الجديدة من المشروعات الإستراتيجية لقناة السويس وشهد الرئيس السيسي افتتاحه في 6 أغسطس 2015.
وتتضح الجدوى الفنية والاقتصادية للمشروع، حيث أصبحت حركة الملاحة للسفن العابرة للقناة تتم في الاتجاهين بدون توقف.
وأضاف ربيع أن القناة الجديدة ساعدت فى تقليل زمن الانتظار والعبور داخل المجرى الملاحى، تقليص عدد القوافل الملاحية من 3 قوافل إلى قافلتين دون انتظار، تقليل مخاطر توقف المجرى الملاحى تمامًا بسبب عطب أو شحط أو تعطل السفينة أثناء العبور نظرا لوجود ممر ملاحي موازي، زيادة القدرة التصريفية للقناة حيث أصبحت تستوعب أعدادا أكبر من السفن وذات أحجام اكبر تصل إلى 97 سفينة يوميا مع تحقيق العبور المباشر في الاتجاهين لعدد 45 سفينة / يوم.
وكذلك ساعدت القناة الجديدة، فى جاهزية المجرى الملاحى لاستيعاب الزيادة المستقبلية في أحجام السفن والتجارة العالمية، وزادت من القدرة التنافسية لقناة السويس في مواجهة الطرق المنافسة، والحفاظ على الحصة السوقية لقناة السويس.
وقد ساهمت هذه العوامل مجتمعة في زيادة دخل القناة في 2019 بنحو 12.2% مقارنة بعام الافتتاح 2015 ليصل إلى نحو 5.8 مليار دولار وهو أعلى ايراد حققته القناة منذ افتتاحها.
وأضاف أن قناة السويس اصبحت تستطيع استيعاب 100% من الأسطول العالمي لسفن الحاويات، و92.8% من أسطول سفن الصب الجاف، ونحو 61.9% من ناقلات البترول ومنتجاته و100 % من باقى أنواع الأسطول الأخرى (بحمولة كاملة) و100 % من كل سفن الأسطول العالمى فارغ أو بحمولة جزئية.
كما ساهم مشروع قناة السويس الجديدة في زيادة معدلات درجات الأمان بالمجرى الملاحى لوجود قناة بديلة تضمن عدم توقف الملاحة عند حدوث أى طارئ، ومن أبرز الأمثلة على ذلك جنوح السفينة البنمية " نيوكاترينا New Katerina " فخلال الفترة من 25 فبراير حتى 8 مارس 2016 (أثناء جنوح السفينة بمجرى القناة الأصلية) استمر انتظام الملاحة بالقناة ولم تتوقف.
وساهمت في عملية تنشيط وجذب السفن العملاقة في أسطول التجارة العالمى، فلم تكتف قناة السويس فقط بمشروع قناة السويس الجديدة وعملت على التطوير المستمر للمجرى الملاحى وذلك حتى تكون دائمًا على استعداد لمواكبة التطور المستمر في أحجام سفن الأسطول العالمى مما يجعل قناة السويس الاختيار الأول للخطوط الملاحية ويتم ذلك بالتوازى مع السياسات التسويقية والتسعيرية المرنة لزيادة تنافسية قناة السويس في مواجهة الطرق المنافسة والبديلة والذى انعكس بالإيجاب في زيادة ايرادات قناة السويس برغم الظروف والتوترات التجارية غير المواتية.
و استطاعت قناة السويس استقبال أكبر سفن الحاويات في العالم وأحدثها سفينة الحاويات HMM ALGACIRAS ذات الحمولة التى تقترب من 24 ألف حاوية في 25 مايو 2020.
وأعلن أنه تم إنشاء جراجات جديدة بالقناة من خلال كراكات الهيئة تتيح زيادة عامل الأمان الملاحي والقدرة على مواجهة المواقف الطارئة.
بالإضافة إلى تحسين الخدمات الملاحية المقدمة للسفن العابرة من خلال تطوير محطات مراقبة الملاحة على طول القناة وعددها 16 محطة إرشاد بالإضافة إلى تجديد وتحديث أسطول القاطرات المصاحبة وغيرها من الوحدات المساعدة خلال رحلة الإرشاد في القناة.