قال وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، أنه جارى حاليًا دراسة مد الخط الثالث من محطة عدلى منصور بطول نحو 3.5 كم ليصل إلى مطار القاهرة، لافتا إلى أن تكلفة المرحلة الرابعة بالكامل تصل 16.202 مليار جنيه بخلاف 1.5 مليار جنيه لعدد 3 محطات تحت الدراسة تصل بين محطة عدلي منصور حتى المطار. وأضاف وزير النقل خلال تشغيل محطة مترو هيليوبليس، انه تصل تكلفة الخط الثالث بكافة مراحله تبلغ 97 مليار جنيه مشيرا أنه بالتوازي مع تنفيذ المرحلة الرابعة، فإنه يتم تنفيذ المرحلة الثالثة من هذا الخط على ثلاثة أجزاء: الجزء الأول بطول 4 كم من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية ومخطط افتتاحه في ديسمبر 2021، الجزء الثانى بطول 6،6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محور روض الفرج وتشمل على 6 محطات (محطة نفقية وعدد 4 محطات علوية ومحطة سطحية) ومخطط افتتاحه في يونيو 2022،و الجزء الثالث بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة ويشمل 5 محطات (3 نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية) ومخطط افتتاحه في أبريل 2023. وأشار الفريق مهندس كامل الوزير أن أهمية الخط الثالث تنعكس في أنه يحقق الربط بين شرق القاهرة من محطة عدلى منصور (موقف العاشر ) وغرب القاهرة ( بولاق الدكرور وإمبابة ) بطول 45 كم، وأيضًا يحقق الربط مع الخط الأول في محطة ناصر والخط الثانى في محطتى العتبة وجامعة القاهرة للربط بوسط المدينة ومحافظة الجيزة وكذا الربط مع القطار الكهربائى (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية ) في محطة عدلي منصور بداية طريق الإسماعيلية الصحراوى والمخطط لها ان تكون أكبر محطة تبادلية تربط الخط الثالث للمترو بالعاصمة الإدارية الجديدة وتخدم القادمين من المدن الجديدة شرق القاهرة ( العبور – المستقبل - الشروق – بدر...... ) بالإضافة إلى القادمين من محافظات شرق القناة (الإسماعيلية – بورسعيد – الشرقية ) مما ييسر الانتقال من شرق القاهرة إلى غربها كما أنه باستكمال تنفيذ الخط الثالث ستصل القدرة الاستيعابية للثلاثة خطوط ما يزيد عن 3.5 مليون راكب يوميًا.
