"مصر للطيران" تتسلم ثاني طائرة من طراز "B737-800 NGs"

قال تشريس شايندل، مدير التحليل الهندسي ودعم الحملات بشركة بوينج: إن منطقة الشرق الأوسط ستحتاج إلى 3310 طائرات بقيمة 770 مليار دولار خلال الفترة المقبلة.
وذكر بيان لشركة مصر للطيران أن شايندل أوضح، خلال لقائه وفد شركة مصر للطيران المشارك في تسلُّم الطائرة الثانية من طراز البوينج B737-800 NGs، أن الشركة تتطلع إلى مزيد من التعاون مع "مصر للطيران"، في الفترة المقبلة؛ لأنها من أكبر وأعرق الشركات في هذه المنطقة.
وأضاف أن شركة مصر للطيران تُعَدّ من أهم العملاء لدى "بوينج"، وتجمع بينهما علاقات وروابط بلغت أكثر من 50 عامًا، واليوم تُواصل خطة تحديث أسطولها بالتعاون مع "بوينج" في انضمام هذا الطراز الجديد إلى أسطولها الذى يُعَدّ الأكثر رواجًا ومبيعًا في عائلة بوينج 737، وله أفضلية لدى كبرى شركات الطيران العالمية، حيث يمثل الطراز 737 حوالي 80% من مبيعات عائلة 737، مما يؤكد دقة اختيار "مصر للطيران" لهذا الطراز؛ لما له من مزايا عديدة، مِن ضِمنها قلة استهلاكه للوقود، حيث تم إدخال تعديلات على الطائرة منذ إنتاجها عام 1998 وحتى الآن ساعدت في توفير 6% من الوقود بزيادة، تصل إلى 20% على الجيل السابق الكلاسيكي من الطراز نفسه.
وأشار مدير التحليل الهندسي ودعم الحملات بشركة بوينج، إلى أن هذا الطراز بمحرِّكه CFM يتميز باقتصادية تشغيله وملاءمته مع الأثر البيئي وأقلّ ضجيجًا عن سابقه، بالإضافة إلى الاحتفاظ بقيمته السوقية عند البيع، وقدرته على الوصول إلى العديد من النقاط في أسواق مختلفة، نظرًا لمدى طيرانه الذي يزيد على 6 ساعات طيران متصلة، بما يخدم الأسواق متوسطة المدى والخدمات الترفيهية الموجودة به.
وذكر أن عدد الطلبيات المؤكدة لشركة بوينج حتى الآن من هذا الطراز وصل إلى 5020 طلبية مؤكدة لنحو 120 عميلًا من كبرى شركات الطيران في العالم، بخلاف عملاء بوينج لطائرات رجال الأعمال، من بينهم 640 طلبية فقط تم التوقيع عليها منذ بداية 2016 وحتى نهاية يناير 2017، وتم تسليم 4293 طائرة منهم، بينما تجاوزت طلبيات الشراء الإجمالية لطائرات عائلة بوينج 737، 13 ألف طلبية، تم تسليم 6134 طائرة منهم حتى الآن.
من جانبه قال ستيف بيكارد، مهندس كبائن الطائرات بشركة بوينج، خلال تقديمه عرضًا توضيحيًّا في معرض الشركة للصناعات التكميلية للطائرة: إن طراز بوينج الذي تعاقدت عليه "مصر للطيران" يتميز بمواصفات عالية الجودة من الداخل، حيث المقاعد ذات الجِلد الطبيعي الفاخر في درجتي رجال الأعمال والاقتصادية، مع زيادة المساحة بين صفوف المقاعد إلى 32 بوصة، بدلًا من 29 و30 في باقى طائرات شركات الطيران الأخرى، مع الالتزام بنفس مواصفات مقاعد كل شركات طيران تحالف ستار العالمى ورحابة كابينة الطائرة من الداخل، وجودة مكوناتها واتساع أماكن تخزين الحقائب لتستوعب 178 حقيبة، بدلًا من 118 حقيبة في الطراز السابق، وتزويد أماكن وضع وتجهيز الوجبات بأفضل أدوات الطعام وغيرها.
وأشاد آدم تيستشيلر، مسئول الاتصالات في مصنع 737 بمدينة رينتون الأمريكية، بالعلاقات الطيبة التي تجمع "مصر للطيران" بشركة بوينج، وقال إنه في الوقت الذي تحتفل فيه "بوينج" هذه الأيام بمرور 100 عام على إنشائها، تحتفل أيضًا بمرور 50 عامًا على التعاون مع "مصر للطيران"، وقدَّم شرحًا لمراحل إنتاج الطائرة بوينج B737/800 NGs والتي يستغرق إنتاج الطائرة الواحدة منها ما بين 9 و10 أيام، وفي اليوم التاسع يتم توصيل الطاقة إلى جميع أجزاء الطائرة ووضع الوقود بها استعدادًا لتجربتها في اليوم العاشر.
وأضاف أن تشغيل أول رحلة طيران تستغرق ساعتين ونصف الساعة، ويتم خلال الرحلة تدوين الملاحظات الدقيقة، والتي تطرأ خلال الاختبار، وإذا وُجدت أي عيوب فى التصنيع تتم إعادة تركيبها مرة أخرى بعد الإصلاح، للموافقة على تسليمها دون أي عيوب، لتدخل بعد ذلك مرحلة الطلاء التي تستغرق من 3 إلى 7 أيام لتصبح الطائرة جاهزة للتسليم.