فيراري تطرح أسلوبًا جديدًا للقيادة في سيارات "HS"

طرحت فيراري تجهيز "أسلوب القيادة الخاصّ" Handling Speciale أو HS الاختياري الجديد كلياً في سيارة "كاليفورنيا تي" ، وهي طراز مجهز بمحرّك بوضعية أمامية من ثماني أسطوانات بشكل V وبسقف معدنيّ قابل للطيّ وبمقصورة تضمّ مقعدين أمامييّن مع مقعدين صغيرين خلفهما 2+2.
يقدّم خيار HS مجموعة من المعايير والإعدادات المحددة التي تمنح السيارة مزايا إضافية، لا سيما في وضعية Sport في جهاز "مانيتينو" manettino.
ويضمّ هذا الحلّ المعدّل حسب الطلب إعدادات جديدة للمخمّدات ونوابض معدّلة تجعل السيارة أقسى من قبل. وعلى الرغم من أن هذا الأمر يؤثر بعض الشيء على راحة القيادة، فهو يمنح السيارة القدرة على منح السائق إحساساً أكثر رياضية، يضيف من روعته صوت المحرّك الجديد الذي يرتفع مع تزايد سرعة دوران المحرّك.
وقد عدّلت فيراري منطق عملية التعشيق في نمط Sport (لعلبتَي التروس اليدوية والأتوماتيكية على حد سواء)، فكانت النتيجة تعشيقاً أسرع وأكثر رياضية خلال التعشيق صعوداً إلى سرعات تعشيق أعلى أم نزولاً إلى سرعات أدنى.
وتتضمّن تجهيزات HS كذلك نوابض أماميّة أقسى بنسبة 16%، ونوابض خلفيّة أقسى بنسبة 19%، مما أفضى إلى تحكّم أعلى بالبدن، بفضل تراجع مستوى ميلان السيارة وتأرجحها (صعوداً ونزولاً وإلى الأمام).
وتبرز الاختلافات في نمط Sport عبر تصميم جديد للمخمدات في نظام التخميد المغنطيسي الانسيابي (SCM3) التي تزيد سرعة استجابتها وتحسّن فعاليتها. ويحرص نظام التحكم بالتماسك F1-Trac المعدّل على منح السيارة تسارعاً أفضل حتّى، وبخاصّة عند الخروج من المنعطفات، وعلى الطرقات التي تتخللها المطبات.
وتتضمّن مجموعة HS نظام عادم جديداً مع كواتم بأنبوبين أساسيين وشكلاً هندسياً جديداً مصمّماً ليعطي العادم صوتاً تتزايد حدّته مع ازدياد سرعة المحرّك، بالإضافة إلى صوت يتماشى مع الطابع الرياضي أكثر الذي تتحلى به السيارة.