3،2 مليار جنيه ل43 مشروعا لتطوير خطي مترو الأنفاق

وافق المهندس علاء فهمي وزير النقل علي استراتيجية تطوير الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق بتنفيذ 43 مشروعا لرفع كفاءة تشغيل القطارات وزيادة القدرة الاستيعابية للمحطات بتكلفة أولية تقدر بنحو 3،2 مليار جنيه لشراء 20 جرارا جديدا تزيد أسطول الخط الأول إلي 75 قطارا وتطوير عدة محطات قائمة وتحديث وانشاء ورش لصيانة الأسطول وتطوير منظومة التذاكر وتحويلها إلي كروت ذكية. وشدد المهندس علاء فهمي خلال اجتماعه أمس بقيادات شركة تشغيل المترو علي الاهتمام بجودة مضمون كراسات الشروط وتحديد المواصفات والمقايس بشكل واضح بما يعكس شكل المشروع وقيمته، مؤكدا أن الممارسات والمناقصات هي أساس طرح المشروعات الجديدة وأن الأمر المباشر سيكون في أضيق الحدود ووفقا لما ورد في القانون. وطالب بضغط المدة الزمنية الخاصة بتطوير الخطين الأول والثاني للمترو مؤكدا أن الأولوية في استراتيجية وزارة النقل هي الأمن والسلامة في العمليات والتشغيل. وتتكون استراتيجية التطوير من سبعة محاور أبرزها الحفاظ علي الأصول وتعظيم الاستفادة منها في التشغيل والصيانة من خلال عدة مشروعات جديدة لرفع مستوي الأداء وتحسين مستوي الخدمة حيث سيتم تطوير وتحديث نحو 52 وحدة بالخط الأول بتكلفة 357 مليون جنيه ومن المنتظر الانتهاء من تنفيذ المشروع في مارس من العام ،2014 ومشروع التطوير يأتي في إطار البروتوكول المالي الفرنسي. ومن أبرز مشروعات التشغيل شراء نحو 20 قطارا للخط الأول لزيادة أسطول الوحدات المتحركة إلي 75 قطارا للوصول إلي أقصي طاقة تصميمية للتشغيل بالخط الأول وتقليل زمن التقاطر إلي 2،5 دقيقة لتخفيف حدة الزحام وتحسين مستوي الخدمة المقدمة، ومن المنتظر أن يبدأ توريد هذه القطارات خلال الفترة من أول العام المقبل وحتي أول عام 2014. وكذلك ترتكز استراتيجية تطوير الخط الأول علي ازدواج المسافة ما بين محطتي المرج والمرج الجديدة للوصول إلي زمن تقاطر كل 2،5 دقيقة طبقا للتقييم الأصلي للخط الأول، ولتعديل الوضع الحالي حيث يتم تسيير قطار إلي محطة المرج الجديدة من كل 3 قطارات تصل إلي محطة المرج ومن المنتظر أن يبدأ تنفيذ هذا المشروع بداية العام المقبل وينتهي تنفيذه بداية عام 2013 بتكلفة 154 مليون جنيه. ومن بين المشروعات المزمع تنفيذها خلال الفترة القادمة مشاريع تطوير المحطات القائمة بتكلفة تبلغ نحو 210 ملايين جنيه حيث سيتم إجراء توسعات شاملة لمحطة المرج الجديدة لتكون محطة انتهائية وذلك لتحقيق مستوي خدمة أفضل نظرا للزيادة الكبيرة في أعداد الركاب المستخدمين لهذه المحطة وتبلغ كلفة تطوير المحطة نحو 35 مليون جنيه وينتهي العمل بها في مارس 2013. كما يتم انشاء محطة علوية بمحطة منشية الصدر بتكلفة 22 مليون جنيه لزيادة القدرة الاستيعابية للمحطة حيث إن الوضع الحالي لا يتناسب مع الزيادة المطردة في أعداد الركاب بالإضافة إلي رفع كفاءة التشغيل وذلك بزيادة عدد البوابات ولرفع العبء عن طلاب جامعة عين شمس نتيجة كون هذه المحطة أقرب المحطات للجامعة. ويتم حاليا انشاء محطة علوية لمحطة حدائق المعادي بتكلفة 43 مليون جنيه ومن المنتظر الانتهاء منها قبل نهاية العام القادم وتهدف استراتيجية تطوير المشاريع إلي توسعة محطة شبرا الخيمة وذلك بسبب الزيادة الكبيرة في أعداد الركاب بالمحطة بالإضافة إلي كونها محطة انتهائية تربط بين محافظة القاهرة ومحافظات الوجه البحري وسيتم الانتهاء من تنفيذ أعمال التوسعات منتصف عام 2014 بتكلفة 50 مليون جنيه. يضاف إلي ذلك تحسين وتطوير محطة دار السلام بالكامل وتعديل نظام الصعود والهبوط في المساحة الملحقة بالمحطة وانشاء أسوار علي نهاية حدود وأملاك المترو وانشاء عدد 4 سلالم كهربائية وذلك بتكلفة 10 ملايين جنيه.