بدء تطوير القطاع الأول من طريق القاهرة الاسكندرية الصحراوي

بدأت وزارة النقل في أعمال تطوير طريق القاهرة الاسكندرية الصحراوي في القطاع الأول من الكيلو 26 وحتي الكيلو 76 حيث قامت الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري بالتعاون مع وزارة الداخلية في إغلاق بعض أجزاء الطريق الرئيسي من الاتجاهين وعمل تحويلات مرورية وتأمينها بأحدث الوسائل والأساليب لتحقيق السلامة لجميع مستخدمي الطريق.
قال المهندس محمد لطفي منصور وزير النقل إن أعمال التطوير تتم حاليا في الحارات المرورية الرئيسية في الاتجاهين وذلك حتي نهاية شهر يولية القادم وهو بداية موسم الصيف التي ستنتقل خلاله أعمال التطوير في الطريق إلي طرق الخدمة الجانبية حتي لا تؤثر علي الحركة المرورية الكثيفة علي الطريق خلال فصل الصيف.
وأكد أن جميع التعليمات والإرشادات المرورية يتم بثها حاليا علي الشاشة الالكترونية العملاقة المثبتة علي بوابات الرسوم في الطريق من اتجاه القاهرة وسيتم تحديث هذه البيانات مع تطور أعمال تحويل الطريق إلي طريق حر علي مستوي عالمي.
صرح المهندس طارق العطار رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري بأنه تم تحويل المرور في المسافة من الكيلو 44 وحتي الكيلو 51 في الاتجاه من القاهرة إلي الاسكندرية وكذلك المسافة من الكيلو 76 وحتي الكيلو 71 في الاتجاه من الاسكندرية إلي القاهرة ليصبح المرور في تلك المسافات اتجاهين منفصلين ذهابا وإيابا وذلك باستخدام الحواجز الخرسانية والعلامات الارشادية والتحذيرية النهارية والليلية.. وأضاف أنه تم التنبيه قبل مناطق العمل بمسافة 1كم من خلال تكثيف العلامات الارشادية حتي ينتبه مستخدمو الطريق، كما تم عمل خط مخصص للإغاثة في حالة حدوث أعطال علي الطريق من الاتجاهين أثناء أعمال التطوير التي ستستغرق 36 شهرا وهو "0121110000".
يأتي أعمال تحويل طريق القاهرة الاسكندرية إلي طريق حر باعتباره من أهم المحاور النقلية في مصر لبرطه بأكبر مدينتين القاهرة والاسكندرية بهما أكبر كثافة سكانية علي مستوي الجمهورية التي تصل في المتوسط إلي 40 ألف سيارة يوميا ويتضاعف هذا الرقم في موسم الصيف والإجازات.
تهدف أعمال تطوير وتحويل الطريق إلي طريق حر إلي تحسين مستوي الخدمة الأفقي والرأسي وتدعيم القطاع بما يتوافق مع المواصفات العالمية وذلك للوصول إلي أعلي مواصفات الجودة والأمان.. تتضمن أعمال التطوير إنشاء طرق خدمة جديدة علي جانبي الطريق في الاتجاهين والفصل الكامل بين الطريق الرئيسي وطرق الخدمة مع تحكم كامل في حركة الدخول والخروج من وإلي الطرق الرئيسية.. وإلغاء الدورانات والتقاطعات السطحية التي تشكل سببا رئيسيا في الحوادث اليومية علي الطريق واستبدالها بتقاطعات حرة ذات مستويين "كبار أو أنفاق" وتزويد الطريق بأنظمة المرور والإشارات والارشادات الالكترونية.