الاخبار : صحيفة تركية: عدم تجديد مصر لاتفاقية النقل البحرى يلحق خسائر كبيرة بانقرة

الاخبار ابرزت صحيفة "آيدنلك" التركية، "الاخبار" اليوم الثلاثاء، التداعيات السلبية لسياسة الرئيس التركى رجب طيب اردوغان ضد القيادة المصرية والتى كان آخرها استبعاد تركيا من المشاركة فى المؤتمر الاقتصادى الدولى الذى عقد فى شرم الشيخ خلال الايام الثلاثة الماضية.
الاخبار وقالت الصحيفه أن "الاخبار" هذه الخطوه تضاف إلى الخسائر الكبيره التى ستلحق بالصادرات والواردات التركيه نتيجه قرار مصر بعدم تجديد اتفاقيه النقل البحرى بين مصر وتركيا والتى تعرف باسم "رورو"، التى تم التوقيع عليها فى 23 سبتمبر 2012 حيث ستصل هذه الخسائر إلى نحو 500 مليون دولار سنويا فى مجال الصادرات فضلا عن تحمل تركيا أموال نقل وارداتها.
الاخبار وقالت الصحيفه أن "الاخبار" هذه الخطوه تضاف إلى الخسائر الكبيره التى ستلحق بالصادرات والواردات التركيه نتيجه قرار مصر بعدم تجديد اتفاقيه النقل البحرى بين مصر وتركيا والتى تعرف باسم "رورو"، التى تم التوقيع عليها فى 23 سبتمبر 2012 حيث ستصل هذه الخسائر إلى نحو 500 مليون دولار سنويا فى مجال الصادرات فضلا عن تحمل تركيا أموال نقل وارداتها.
الاخبار وذكرت "الاخبار" الصحيفة ان العلاقات بين البلدين وصلت إلى نقطة الانقطاع تقريبا بعد ان تولى اردوغان دور المحامى عن الرئيس الاسبق محمد مرسى.
الاخبار وذكرت "الاخبار" الصحيفة ان العلاقات بين البلدين وصلت إلى نقطة الانقطاع تقريبا بعد ان تولى اردوغان دور المحامى عن الرئيس الاسبق محمد مرسى.
الاخبار كانت "الاخبار" تركيا تقوم - بموجب هذه الاتفاقية - بنقل البضائع إلى ميناء دمياط او ميناء بورسعيد المصريين بحرا، ثم تنقلها برا إلى العين السخنة او السويس على ان تنقل بحرا مرة اخرى لموانئ دول الخليج، وبلغت رسوم الشحنة الواحدة فى هذه الاتفاقية مبلغ 5100 دولار، يحصل الجانب المصرى منها على 400 دولار فقط نظير رسوم الطرق والتامين، فيما يتم سداد 700 دولار تكلفة الشحن إلى دمياط ثم إلى السويس مقابل 1500 دولار يحصل عليها السائق التركى، و1800 دولار يحصل عليها الوكيل الملاحى للشركة الناقلة وتدعى "سيسالاينز"، حيث تتردد معلومات قوية ان اصحابها يمتون بصلة قرابة لقيادات حاكمة فى تركيا.
الاخبار كانت "الاخبار" تركيا تقوم - بموجب هذه الاتفاقية - بنقل البضائع إلى ميناء دمياط او ميناء بورسعيد المصريين بحرا، ثم تنقلها برا إلى العين السخنة او السويس على ان تنقل بحرا مرة اخرى لموانئ دول الخليج، وبلغت رسوم الشحنة الواحدة فى هذه الاتفاقية مبلغ 5100 دولار، يحصل الجانب المصرى منها على 400 دولار فقط نظير رسوم الطرق والتامين، فيما يتم سداد 700 دولار تكلفة الشحن إلى دمياط ثم إلى السويس مقابل 1500 دولار يحصل عليها السائق التركى، و1800 دولار يحصل عليها الوكيل الملاحى للشركة الناقلة وتدعى "سيسالاينز"، حيث تتردد معلومات قوية ان اصحابها يمتون بصلة قرابة لقيادات حاكمة فى تركيا.
الاخبار "الاخبار" واشارت الصحيفة إلى ان عدم تجديد الاتفاق سيدفع الواردات التركية إلى وضع صعب، حيث سيؤدى لارتفاع فواتير السلع الاستثمارية والاستهلاكية، خاصة ان تركيا دولة مستهلكة للنفط الخام، واغلبية وارداتها من السعودية وإيران والعراق، كما تستورد تركيا 200 الف برميل يوميا، وهذه التطورات السلبية مع مصر ستضطر معها تركيا إلى دفع الضرائب والرسوم الإضافية.
الاخبار "الاخبار" واشارت الصحيفة إلى ان عدم تجديد الاتفاق سيدفع الواردات التركية إلى وضع صعب، حيث سيؤدى لارتفاع فواتير السلع الاستثمارية والاستهلاكية، خاصة ان تركيا دولة مستهلكة للنفط الخام، واغلبية وارداتها من السعودية وإيران والعراق، كما تستورد تركيا 200 الف برميل يوميا، وهذه التطورات السلبية مع مصر ستضطر معها تركيا إلى دفع الضرائب والرسوم الإضافية.