مازدا تستدعي 12 ألف سيارة مياتا بسبب عطل بمصباح التحكم في الجر

تستدعي شركة مازدا 12.244 موديل من سيارات مياتا بسبب مشكلة عدم ظهور بعض أضواء التحذير.
ويشمل الاستدعاء طرازي MX-5 لعامي 2024 و2025، حيث لن يحذر السائقين عندما ينحرفون بشكل كبير.
ويشمل الاستدعاء موديلات 2024-2025، والتي قد لا تعمل أنظمة التحكم في الجر والثبات فيها بشكل صحيح.
ويمكن لمالكي سيارات مياتا المتضررة من الاستدعاء إحضار سياراتهم إلى الوكيل لإصلاح المشكلة مجانًا، وعلى الرغم من أن البعض سيتعين عليهم الانتظار للحصول على جزء متاح.
وقد تحدث حوادث جانبية في سيارات مازدا مياتا الحديثة دون مراقبة بسبب مشكلة في نظام التحكم الديناميكي بالثبات (DSC)، والذي قد يفشل في تشغيل إشارة التحذير في الحالات الطارئة.
وقد دفع هذا شركة صناعة السيارات اليابانية إلى استدعاء أكثر من 12.000 سيارة مياتا من طرازي 2024 و2025.
◄ اقرأ أيضًا | سيارة مازدا EZ-60.. عودة جديدة للريادة
وقدمت مازدا تقرير استدعاء إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في 3 يونيو 2025، ويشير التقرير إلى أن أضواء نظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC) ونظام التحكم في الجر (TC) قد لا تضيء عند اكتشاف انحراف غير طبيعي «الانحراف الجانبي»، وبدون أضواء التحذير، وقد يواجه السائقون مشاكل مع التوجيه المفاجئ، مما قد يؤدي إلى فرط التوجيه أو نقص التوجيه، ونظرًا لخلل في برنامج نظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC/TC)، فقد لا تتدخل الأنظمة، مما يزيد من خطر وقوع حادث.
وفقًا لبيانات مازدا الصادرة عن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA)، فإن المشكلة ناجمة عن خطأ في برمجة تشخيص وحدة التحكم الديناميكي بالثبات (DSC).
ولإصلاح المشكلة، ستطلب مازدا من مالكيها إحضار سياراتهم إلى وكيل لاستبدال القطعة المعيبة بأخرى مُحسّنة، ولن يُكلف هذا العملاء شيئًا، مع ذلك، تُصرّح مازدا بأن عملية الاستدعاء ستكون تدريجية (على مدى فترة زمنية طويلة)، حيث من غير المتوقع توفر القطع اللازمة لجميع السيارات المتضررة حتى الربع الثاني من عام 2026، ومع ذلك، سيتم إخطار مالكي سيارات مياتا بتوفر قطع الغيار اللازمة لهم بحلول 21 يوليو 2025.