سيارة ألباين A390.. تضمن تحكمًا سريعًا بفضل نظام توجيه عزم الدوران

بقوة 470 حصانًا

كشفت شركة ألباين عن سيارتها الكهربائية الثانية، A390، والتي تقع في المنطقة الرمادية بين سيارة السيدان وسيارة الدفع الرباعي.
تُعد طائرة A390 مشابهة بشكل لا يصدق لمفهوم العام الماضي، مع واجهة أمامية مدببة وتفاصيل معقدة وخط سقف سريع.
ويعد نظام الدفع ثلاثي المحركات في السيارة A390 بتوجيه عزم الدوران النشط عبر المحور الخلفي بقوة تصل إلى 470 حصانًا.
قد تصبح سيارة A390 أول سيارة حديثة من طراز Alpine يتم بيعها في الولايات المتحدة، لكن العلامة التجارية اعترفت مؤخرًا بأن التعريفات الجمركية تجعلها تعيد التفكير في خطط التوسع الخاصة بها.
ولقد أمضينا معظم العقد الماضي نتطلع بشوق إلى سيارة ألباين A110، وهي سيارة رياضية رشيقة وخفيفة الوزن تُباع في أوروبا بتصميمها الكلاسيكي الأنيق، والآن، هناك سيارة ألباين أخرى نتوق إليها، ولكن هناك فرصة لوصولها إلينا لاحقًا هذا العام، وكشفت شركة صناعة السيارات الفرنسية، التابعة لشركة رينو، عن سيارة A390، وهي سيارة كروس أوفر كهربائية فاستباك بمحرك قوي ثلاثي المحركات وتصميم يُشبه السيارات الاختبارية.
وتم عرض سيارة A390 العام الماضي من خلال نموذج A390 β ، وستدخل مرحلة الإنتاج مع تغييرات طفيفة في تصميمها الجريء، ولا يزال شريط الإضاءة LED الرفيع ممتدًا على مقدمة A390، مع سلسلة من المصابيح المثلثة الأنيقة، والتي أطلقت عليها شركة Alpine اسم "Cosmic Dust"، وأسفلها، وشبكة أمامية مصممة بدقة في المصد السفلي لتوجيه الهواء البارد إلى البطاريات، ولا تزال مؤخرة A390 القوية وخطوطها المميزة، وكذلك شريط الإضاءة الخلفي وخط السقف المنحدر، كما هي.
وتقع سيارة A390 على الحد الفاصل بين سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي، فهي أقصر بحوالي أربع بوصات من سيارة بورش ماكان الكهربائية، وأطول بأقل من بوصة من سيارة بي إم دبليو i5 سيدان، ويبلغ طولها من المقدمة إلى المؤخرة 181.7 بوصة، مما يجعلها أقصر بحوالي تسع بوصات من سيارة بوليستار 4، وأطول بحوالي أربع بوصات من سيارة جينيسيس GV60، وصُممت هيكل A390 مع مراعاة الديناميكية الهوائية، مع ناشر خلفي عملي، وجناح خلفي أسود أنيق، وجناح عائم مدمج في غطاء المحرك يوجه الهواء عبر قناة بين المصابيح الأمامية.
◄ اقرأ أيضًا | السيارات الكهربائية تغزو العالم مستقبلًا.. القائمة الكاملة لجميع الطرازات الشهيرة
ولا شك أن تصميم ألباين الجريء والديناميكي جذاب، لكن ما يجري تحت السطح يُثير حماسنا حقًا، ويضم نظام الدفع ثلاثي المحركات في السيارة A390 محركًا كهربائيًا واحدًا على المحور الأمامي ومحركين في المحور الخلفي، حيث يتحكم كل محرك كهربائي بعجلة بشكل مستقل، ويتيح هذا نظامًا فعالًا لتوجيه عزم الدوران، والذي تعتقد ألباين أنه سيجعل السيارة A390 أكثر مرونة في المنعطفات؛ حتى أن الشركة تُقارنه بسيارة A110 خفيفة الوزن، وتقول ألباين إن السيارة ستتمكن من توصيل عزم دوران أكبر إلى العجلة الخارجية لتدوير السيارة A390 عبر المنعطفات، مما يُساعد في تعويض وزن السيارة الكهربائية، وتقول ألباين إن وزن السيارى A390 سيبلغ حوالي 4676 رطلاً.
وستتوفر سيارة A390 بفئتين، ويُنتج طراز GT الأساسي قوة 400 حصان، ويتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 4.8 ثانية، وأما طراز GTS الأعلى، فيرفع قوته إلى 470 حصانًا وعزم دورانه إلى 595 رطل-قدم، ويخفض التسارع إلى 100 كم/ساعة إلى 3.9 ثانية، لا يُعد هذا التسارع سريعًا جدًا في عالم السيارات الكهربائية، لكن السمعة التي بنتها Alpine على متن A110 تُركز على براعة التحكم أكثر من السرعة على الطرق المستقيمة، ويضمن نظام توزيع عزم الدوران الحفاظ على هذا الشعور.
ومن المفهوم أن المقصورة تختلف جذريًا عن التصميم الخيالي في النموذج، الذي تميز بعجلة قيادة على شكل نير ومقاعد سباق مثيرة، ومع ذلك، تتميز مقصورة طائرة A390 بتصميم عصري وفاخر، وتركز على السائق، مع لوحة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة وشاشة لمس قياس 12 بوصة موجهة نحو السائق، ولحسن الحظ، لا تزال عناصر التحكم في المناخ المادية موجودة، وعجلة القيادة المُدفأة وألواح الأبواب والمقاعد ذات التصميم الفردي مغطاة بجلد نابا أزرق فاخر، وتتميز عجلة القيادة بمقبض دوار لضبط الكبح المتجدد وزر "OV" (التجاوز) لتمكين وظيفة التعزيز لمدة 10 ثوانٍ والتحكم في الانطلاق.
ومن المتوقع أن توفر بطارية سيارة A390، التي تبلغ قدرتها 89 كيلوواط/ساعة، مسافة تتراوح بين 323 و344 ميلاً في دورة اختبار WLTP الأوروبية، أي ما يصل إلى حوالي 293 ميلاً في دورة اختبار وكالة حماية البيئة الأمريكية، ومن المقرر تجميع طائرة A390 في فرنسا، وسيبدأ تلقي طلبات العملاء الأوروبيين في الربع الأخير من العام، مما يعني أن عمليات التسليم ستبدأ العام المقبل.
وظننا في البداية أن سيارة A390 ستكون أول سيارة من طراز ألباين تصل إلى الولايات المتحدة، بعد أن أعلنت الشركة عن نيتها دخول السوق الأمريكية عام 2027 بتشكيلة من السيارات الكهربائية فقط، وصرحت ألباين مؤخرًا بأن فرض رسوم جمركية مرتفعة على السيارات المستوردة يدفعها لإعادة تقييم خططها، ومن المرجح أن تؤجل إطلاقها في الولايات المتحدة إلى ما يقارب عام 2030.