تباطأ نمو الطلب على الركاب في فبراير

أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) بيانات الطلب العالمي على الركاب في فبراير 2025 مع النقاط البارزة التالية: ارتفع إجمالي الطلب، مُقاسًا بعدد الركاب لكل كيلومتر (RPK)، بنسبة 2.6% مقارنةً بشهر فبراير 2024.
اقرأ أيضاً| «إياتا»: ارتفاع الطلب على الشحن الجوي 3.2% يناير 2025
وارتفعت السعة الإجمالية، مُقاسًا بعدد المقاعد المتاحة لكل كيلومتر (ASK)، بنسبة 2.0% على أساس سنوي. وبلغ معامل الحمولة في فبراير 81.1% (+0.4 نقطة مئوية مقارنةً بشهر فبراير 2024) كما ارتفع الطلب الدولي بنسبة 5.6% مقارنة بشهر فبراير 2024.
وارتفعت السعة بنسبة 4.5% على أساس سنوي، وبلغ عامل الحمولة 80.2% (+0.9 نقطة مئوية مقارنة بشهر فبراير 2024) كما انخفض الطلب المحلي بنسبة 1.9% مقارنةً بشهر فبراير 2024. وانخفضت السعة بنسبة 1.7% على أساس سنوي.
وبلغ معامل الحمولة 82.6% (-0.2 نقطة مئوية مقارنةً بشهر فبراير 2024). قال ويلي والش، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): "بينما تباطأ نمو حركة النقل الجوي في فبراير، يُمكن تفسير ذلك بعوامل عديدة، منها السنة الكبيسة ورأس السنة القمرية الجديدة، حيث انخفضا في يناير مقارنةً بفبراير من العام الماضي.
وقد بلغ معدل حركة النقل الجوي في فبراير أعلى مستوياته على الإطلاق، ومن المتوقع أن يستمر عدد الرحلات المجدولة في الارتفاع خلال شهري مارس وأبريل ولكننا بحاجة إلى مراقبة التطورات في أمريكا الشمالية عن كثب، والتي شهدت انخفاضًا في حركة النقل الجوي المحلية والدولية".
ذكّرنا إغلاق مطار هيثرو مؤخرًا بأن نظام حقوق المسافرين الحالي المعمول به في أوروبا والمملكة المتحدة غير مُجدٍ فالتكاليف السنوية للتعويضات والرعاية والمساعدة تصل إلى مليارات الدولارات.
ولحسن الحظ، أدركت الرئاسة البولندية للاتحاد الأوروبي أن هذا يُعيق القدرة التنافسية الأوروبية، وهي تُجري حاليًا إصلاحاتٍ ضروريةً وطال انتظارها للقرار رقم 261. ورغم أن العديد من الإصلاحات المقترحة معقولة، إلا أن الحزمة لا تُقدم حلًا حقيقيًا.
فحتى مع هذه الإصلاحات، سيظل القرار رقم 261 يستهدف شركات الطيران بعقوبات، حتى لو كان السبب الجذري للتأخير هو حادثٌ في البنية التحتية خارج عن سيطرتها كما رأينا في مطار هيثرو.
فعلى مدى عقدين من تطبيق القرار رقم 261، لم يُلاحظ أي انخفاض في حالات التأخير، لأن مُزودي البنية التحتية لا يملكون الحافز لتحسين أدائهم. وللأسف، بالنسبة للمسافرين الأوروبيين، من المُرجح أن نرى هذا يُتكرر في موسم ذروة السفر هذا الصيف. يجب أن يضمن الإصلاح الحقيقي للقرار رقم 261 أن يكون لجميع الأطراف المسؤولة عن التأخير مصلحةٌ في العواقب، كما قال والش.
التوزيع الإقليمي :
أسواق الركاب الدولية تباطأ نمو إيرادات الركاب لكل كيلومتر دوليًا إلى 5.6% في فبراير على أساس سنوي، بانخفاض عن 12.3% في يناير. ومع ذلك، أدى هذا النمو إلى تسجيل جميع المناطق، باستثناء أمريكا الشمالية، مستويات طلب قياسية في فبراير.
حققت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ زيادةً في الطلب بنسبة 9.5% على أساس سنوي. وارتفعت السعة بنسبة 8.3% على أساس سنوي، وبلغ معامل الحمولة 85.7% (+0.9 نقطة مئوية مقارنة بشهر فبراير 2024).
شهدت شركات الطيران الأوروبية زيادة في الطلب بنسبة 5.7% على أساس سنوي. وارتفعت السعة بنسبة 4.9% على أساس سنوي، وبلغ معامل الحمولة 75.5% (+0.5 نقطة مئوية مقارنة بشهر فبراير 2024).
شهدت شركات الطيران في الشرق الأوسط زيادةً في الطلب بنسبة 3.1% على أساس سنوي. وارتفعت السعة بنسبة 1.3% على أساس سنوي، وبلغ معامل الحمولة 81.9% (+1.4 نقطة مئوية مقارنة بشهر فبراير 2024).
شهدت شركات الطيران في أمريكا الشمالية انخفاضًا في الطلب بنسبة 1.5% على أساس سنوي. وانخفضت السعة بنسبة 3.2% على أساس سنوي، وبلغ معامل الحمولة 78.9% (+1.3 نقطة مئوية مقارنة بفبراير 2024). شهدت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية زيادةً في الطلب بنسبة 6.7% على أساس سنوي. وارتفعت السعة بنسبة 9.9% على أساس سنوي. وبلغ معامل الحمولة 81.7% (بانخفاض 2.5 نقطة مئوية مقارنةً بشهر فبراير 2024).
شهدت شركات الطيران الأفريقية زيادة في الطلب بنسبة 6.7% على أساس سنوي. وارتفعت السعة بنسبة 4% على أساس سنوي. وارتفع معامل الحمولة إلى 75.3% (+2.0 نقطة مئوية مقارنة بشهر فبراير 2024).
أسواق الركاب المحلية :
انخفض متوسط إيرادات الركاب لكل كيلومتر محليًا بنسبة 1.9% مقارنةً بشهر فبراير السابق. وظلت عوامل الحمولة شبه مستقرة (-0.2 نقطة مئوية). ويُرجَّح أن يكون انخفاض حركة المرور في الصين (-3.2%) ناتجًا عن حلول عطلة رأس السنة القمرية الجديدة في يناير من هذا العام مقارنةً بفبراير 2024.
ومن المرجح أن يكون تراجع ثقة المستهلك الأمريكي قد ساهم في انخفاض حركة المرور المحلية الأمريكية بنسبة 4.2%، واستمر الطلب القوي في الهند (+13.2%)، حيث بلغ عامل الحمولة 90.3% (+1.4 نقطة مئوية مقارنةً بفبراير 2024).
تمثل أسواق الركاب المحلية الستة التي تتوفر عنها بيانات مفصلة ما يقرب من 30.2% من إجمالي الركاب لكل كيلومتر على مستوى العالم و79.1% من إجمالي الركاب لكل كيلومتر على مستوى المنطقة.