«الإسكندرية»: بعد التكليفات الرئاسية .. 8 محاور لربط الشرق بالغرب

«شرايين جديدة» تبعث الحياة فى قبلى وبحرى

تكليفات رئاسية بتمهيد الطرق وإقامة كبارى وأنفاق تكلفت المليارات
طفرة هائلة شهدها قطاع الطرق والكبارى والأنفاق فى جميع محافظات مصر تكلفت المليارات على مدار 9 سنوات، بعد التكليفات الرئاسية لتيسير وتسهيل حركة السيارات ووسائل النقل والمواصلات المختلفة بين المدن فى بحرى والصعيد والدلتا بهدف تقليل الزمن والمسافات على المحاور والطرق.
«بحرى والصعيد» يسلط الضوء على أهم الإنجازات فى قطاع الكبارى والطرق والمحاور المرورية الجديدة فى هذا الملف.
عام تلو الآخر.. تواصل الدولة إنشاء العديد من الطرق والمحاور المرورية فى عروس البحر المتوسط، لكون شبكة الطرق والكبارى هى الشرايين التى تسرى فيها التنمية والاستثمار إلى المدن.
ولوضع الإسكندرية على خريطة التنمية الشاملة والمستدامة نفذت الدولة شبكة طرق عملاقة ضمن المشروع القومى للطرق، لفتح آفاق جديدة للاستثمار، والربط بين محافظات الجمهورية.
فى زمن قياسى ووفقا لأحدث المعايير العالمية، أنهت الدولة تطوير وتوسعة شريانً جديدً من شرايين التنمية فى العاصمة الثانية، لتسهل للمواطن السكندرى حرية التنقل والسفر فى راحة وأمان وهو محور التعمير « أبو ذكري».
وشملت عملية تطوير المحور الذى يمتد بمحاذاة بحيرة مريوط بطول حوالى 35 كيلو متر توسعته ليصبح 9 حارات مرورية فى كل اتجاه «4 حارات خدمة، و5 حارات حرة»، فى حين أن سرعة المحور التصميمية 120 كيلو متر/ الساعة.
ويصل إجمالى مسطحات الكبارى فى المرحلة الجارية من المشروع حوالى 320 كم، بينما تصل أطوال الكبارى فى المرحلة الجارية للمحور حوالى 18 كيلو مترا، بإجمالى 18 كوبرى بطول المحور.
وتضمن المشروع إقامة 755 عامود إنارة كاشفة لإضاءة المحور، وزراعة 2000 نخلة، و2600 شجرة زيتون، فى الجزيرة الوسطى، والمساحات المتوفرة حول المحور.
ويتضمن المحور الذى افتتحه الرئيس السيسى قبل أسابيع قليلة تنفيذ 12 منطقة استثمارية كمرحلة أولى على مساحة 180 ألف متر مربع تشمل محطات وقود ذكية وشحن كهربائى ومحلات تجارية وخدمات متنوعة.
ووصف المهندس هانى المنشاوي، عضو جمعية مستثمرى مدينة برج العرب ورئيس اتحاد الصناعات الصغيرة والمتوسطة، الطريق بأنه نقلة نوعية ستعمل على جذب الاستثمار الذى يتطلب وجود شبكة طرق متكاملة.
وأشاد عضو جمعية مستثمرى مدينة برج العرب، بالخدمات ومحطات الوقود وإجراءات السلامة على المحور الجديد الذى تطابق المواصفات العالمية والدول المتقدمة.
ولربط ميناء الإسكندرية بالطريق الساحلى الدولى السريع، أنهت وزارة النقل إنشاء محور 54 والذى تقدر تكلفته الإجمالية بنحو 905 ملايين جنيه بتمويل ذاتى من ميناء الإسكندرية.
ويسهم المحور فى نقل حركة سيارات النقل الثقيل المتجهة من وإلى ميناءى الإسكندرية والدخيلة خارج المدينة مباشرة، والبالغ عددها نحو 12 ألف شاحنة يوميًا.
ويربط المحور ميناء الإسكندرية بالطريق الساحلى الدولى بطول 2.3 كيلو متر وجرى إنشاؤه على 4 مراحل، للقضاء على تكدس سيارات النقل الثقيل بالشوارع العامة بغرب الإسكندرية.. ومن غرب الإسكندرية إلى شرقها، شُيد محور أبو قير الجديد بطول 16.3 كيلو متر وعرض 3 حارات مرورية لكل اتجاه لربط منطقة شرق الإسكندرية بمحاور مرورية جديدة لإنشاء مجمع عمرانى جديد بتكلفة 837.5 مليون جنيه.
ويتفرع من المحور وصلة شرق المعمورة بطول 3.3 كيلو متر وبعرض 3 حارة لكل اتجاه للربط مع محور المحمودية، وربط منطقة شرق الإسكندرية بمحاور مرورية جديدة بتكلفة 440 مليون جنيه.
أنهت شركة النيل للإنشاء والطرق -إحدى شركات وزارة النقل-إنشاء كوبرى دوران العامرية على طريق «القاهرة - الإسكندرية» الصحراوى بعدد 3 حارة مرورية وطول 810 أمتار، لخدمة القادم من العجمى وبرج العرب.
ولحل مشكلة الزحام المرورى غرب الإسكندرية، أنشأت وزارة النقل محور الدخيلة بطول 4.5 كيلو متر بعدد 3 حارات لكل اتجاه، بينها 2.2 كيلو متر تمتد داخل ملاحات الإسكندرية، وذلك لتخفيف الحمل المرورى على الطرق الداخلية.
وتزامن مع المشروع الانتهاء من صيانة ورفع كفاءة محور 27 بطول 2.2 كيلو متر بنسبة 100 %، بالإضافة إلى الانتهاء من تطوير وتوسعة كوبرى العجمى على طريق الإسكندرية الصحراوى ليصبح 4 حارات مرورية بطول 950 مترًا.
نفذت وزارة النقل كوبرى الكيلو 21 بتقاطع الذراع البحرى مع الطريق الدولى الساحلى بطول 1250 مترًا بعدد 3 حارات مرورية لتسهيل حركة القادم من الإسكندرية والقاهرة، وكوبرى دوران بطول 840 مترا بعدد 2 حارة مرورية لصالح القادم من الإسكندرية ومتجه إلى القاهرة الإسكندرية الصحراوي.
انتهى تطوير وتوسعة وصلة «الكافوري - سيدى كرير- برج العرب» بطول 33 كيلو متر بنسبة تنفيذ 100% ليصبح 5 حارات لكل اتجاه منها 2 حارة للشاحنات وذلك فى المسافة من طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوى إلى برج العرب مروراً بمنطقة سيدى كرير.