رئيس مصنع إنتاج المدرعات: تصنيع مشترك للهاوتزر «k9» بالتعاون مع شركة كورية

فى البداية ما هى آخر مستجدات التصنيع المشترك للهاوتزر «k9» مع كوريا الجنوبية؟
تم توقيع عقدين للتصنيع المشترك للهاوتزر «k9» بالتعاون بين وزارة الإنتاج الحربى متمثلة فى مصنع إنتاج وإصلاح المدرعات «مصنع 200 الحربي» وشركة أبو زعبل للصناعات الهندسية «مصنع 100 الحربى» وشركة «هانوا» الكورية الجنوبية و ذلك بحضور المهندس محمد أحمد مرسى وزير الدولة للإنتاج الحربى واللواء أ.ح أسامة عزت رئيس هيئة تسليح القوات المسلحة وعدد من القيادات ممثلى القوات المسلحة والسفير الكورى الجنوبى بمصر والملحق العسكرى الكورى الجنوبي، ونحن الآن فى مرحلة الإعداد ما قبل التصنيع المشترك.
ماذا عن دبابة «هركليز» وما هى مهمتها الرئيسية؟
دبابة هركليز» هى دبابة نجدة ثقيلة ، وهى تستخدم لنجدة الدبابات التى تصاب فى المعارك أو العمليات أو تقابل عطلا مفاجئا، فتعمل تلك الدبابة على القيام بمهام الإنقاذ والنقل لتلك الدبابات.
ما الفرق بين الدبابة هركليز ومقطورة نقل الدبابات أوشكاش؟
المقطورة أوشكاش صممت لنقل الدبابات والمعدات الثقيلة مثل الدبابة M1A1 أو المركبة M113 وتم اختبارها بواسطة الجيش الأمريكى فى نقل المعدات العسكرية ونجحت باقتدار، حيث تتميز المقطورة بمعاملات أمان قوية، كما تم تصنيع سطح المقطورة من ألواح الصلب.
ما هى أوجه التعاون مع وزارة الداخلية؟
هناك العديد من أوجه التعاون المشترك بين المصنع والداخلية حيث نتعاون معهم فى إنتاج عربات نقل الجنود، وإجراء تجهيزات مختلفة، وإنتاج وتطوير السواتر اللازمة لأفراد وزارة الداخلية لحمايتهم فى الأماكن المنعزلة والبعيدة، كما يعمل مصنعنا على إنتاج عربات الإطفاء لصالح الحماية المدنية والمحافظات والمدن والمصانع المختلفة، كما أننا لدينا إمكانية إنشاء أسوار أمنية لاسلكية اللازمة لسرعة إنشاء الأسوار، وتأمين مختلف الوحدات والأماكن.
ماذا عن كوبرى الاقتحام الميكانيكى المحمل على شاسيه دبابات؟
يتم إنتاجه بالفعل داخل مصنعنا وهو كوبرى للاقتحام الميكانيكى المحمل على شاسيه دبابات N60 وتم عرضه على السيد الرئيس / عبد الفتاح السيسى خلال معرض ايديكس للسلاح فى نسخته الماضية، والكوبرى يستخدم فى عبور الموانع المائية و الخنادق و الأراضى الصعبة.
و يبلغ طوله 22 مترا، و يزن حمولة 70 طنا، و يستخدم فى عبور المعدات العسكرية، وهو إنتاج مصرى 100% ، و الكوبرى يستغرق إنتاجه 6 شهور، والفكرة بدأت بالكلية الفنية العسكرية و تم تنفيذها.
ماذا عن خطة تحويل 2300 أتوبيس من أتوبيسات النقل العام للعمل بالغاز؟
تم توقيع عقد لتحويل 2262 أتوبيسا تابعا لهيئة النقل العام بالقاهرة وهيئة نقل الركاب بالإسكندرية للعمل بالغاز الطبيعى بدلاً من السولار، وتم تحويل 35 أتوبيسا للعمل بالغاز الطبيعي، وجار تسليمها لهيئة النقل العام بالقاهرة.
ما هى آخر تطورات إنتاج الأتوبيسات الكهربائية؟
تم إنتاج الدفعة الأولى من الأتوبيسات الكهربائية بأيد مصرية بطاقة ( 12 ) أتوبيسا كهربائيا، بالتعاون بين ( مصنع 200 الحربى) وإحدى الشركات المتخصصة فى صناعة وسائل النقل، وذلك فى ضوء تفعيل التعاون المشترك بين الوزارة والقطاع الخاص لتحقيق «رؤية مصر 2030»، ومواكبة التطور العالمى لصناعة الأتوبيسات التى تعمل ببدائل الوقود والتحول للعمل بالكهرباء.
اقرأ ايضا | الإنتاج الحربي: التعاون مع كوريا الجنوبية لتصنيع دبابة قتال ومدفع هاوتزر