«الإياتا»: انبعاثات الكربون كانت على رأس أولويات الجمعية ال 40 للايكاو

span style="font-family:" Arial","sans-serif""أشاد الاتحاد الدولي للنقل الجوي «IATAspan style="font-family:" Arial","sans-serif""»، بالتقدم الكبير الذي أحرزته الحكومات في الدورة ال40 للجمعية العمومية لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAOspan style="font-family:" Arial","sans-serif"")، والمنعقدة حاليا بمقر المنظمة بمونتريال، كندا، والتي تستمر حتى 5 أكتوبر الحالي.
span style="font-family:" Arial","sans-serif""وأكد الاتحاد الدولي للنقل الجوي، أن البيئة كانت على رأس جدول الأعمال ، وبعد بعض المناقشات القوية بين الدول ، كان هناك نتيجتان حاسمتان:سيقدم مجلس الايكاو تقريراً إلى الجمعية التالية بشأن خيارات اعتماد هدف طموح طويل الأجل لتخفيض انبعاثات الكربون من الطيران الدولي، وأصدرت الجمعية قرارًا أعاد تأكيد وتعزيز دعمه للتنفيذ الناجح لخطة تعويض الكربون وخفضه للطيران الدولي (CORSIAspan style="font-family:" Arial","sans-serif"") - أول مخطط عالمي لتعويض الكربون.
span style="font-family:" Arial","sans-serif""وقال الاياتا، إن قبل عقد من الزمان ، وافقت صناعة الطيران على هدف طويل الأجل لخفض انبعاثات الطيران إلى نصف مستويات عام 2005 بحلول عام 2050 ، وتعمل على طريق لتحقيق هذا الهدف، هذه الجمعية هي المرة الأولى التي توافق فيها الدول الأعضاء في منظمة الطيران المدني الدولي على النظر في هدف طويل الأجل للحكومات للحد من انبعاثات الطيران - وهي خطوة رحب بها بشدة شركات الطيران.
span style="font-family:" Arial","sans-serif""وأوضح الاتحاد الدولي للنقل الجوي «IATAspan style="font-family:" Arial","sans-serif""»، "الاستدامة أمر حاسم لكسب رخصة الطيران للنمو ونشر العديد من الفوائد الاقتصادية والاجتماعية،إن إزالة الكربون من القطاع يمثل تحديًا كبيرً، ينصب تركيزنا على خفض الانبعاثات إلى نصف مستويات عام 2005 بحلول عام 2050 ونحن نحرز تقدماً ثابتاً، الطيران اليوم هو 17.3 ٪ أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من عقد من الزمان،من عام 2020 - بمساعدة CORSIAspan style="font-family:" Arial","sans-serif"" - سيكون نمو القطاع محايدًا من حيث الكربون.
span style="font-family:" Arial","sans-serif""وأكدت ال«IATAspan style="font-family:" Arial","sans-serif""»، إن الدعم القوي للحكومات لتطوير هدف طويل الأجل تدعمه الأمم المتحدة لخفض الانبعاثات من شأنه أن يدعمنا في هذه الجهود ويأخذنا إلى الخطوة التالية.
span style="font-family:" Arial","sans-serif""وقال ألكساندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي ل IATAspan style="font-family:" Arial","sans-serif"" ، إن تدابير السياسة الوطنية المتوافقة مع هدف عالمي طويل الأجل لخفض الانبعاثات ستمكن الصناعة من العمل بشكل أكثر فاعلية على الفرص المهمة مثل تسويق وقود الطيران المستدام وإدارة أكثر كفاءة للحركة الجوية،وفي الوقت نفسه ، فإن الدعم المعزز والقوي ل CORSIAspan style="font-family:" Arial","sans-serif"" سيعزز الخطوة المهمة المتمثلة في الحد من انبعاثات الطيران اعتبارًا من عام 2020.
span style="font-family:" Arial","sans-serif""وأضاف الاتحاد الدولي للنقل الجوي «IATAspan style="font-family:" Arial","sans-serif""»، وستقابل CORSIAspan style="font-family:" Arial","sans-serif"" نمو انبعاثات الرحلات الجوية الدولية اعتبارًا من عام 2021 ، مما يولد حوالي 40 مليار دولار من تمويل المناخ الممول من الطيران بحلول عام 2035.
span style="font-family:" Arial","sans-serif""وتابع ، نحن نحتاج إلى تطبيق CORSIAspan style="font-family:" Arial","sans-serif"" بنجاح، إنه ضروري لتحقيق وعدنا بتحقيق نمو محايد للكربون، لقد بعثت هذه الجمعية برسالة واضحة مفادها أن الحكومات ملتزمة ب CORSIAspan style="font-family:" Arial","sans-serif"" وتريد توسيع المشاركة من المرحلة التطوعية.
span style="font-family:" Arial","sans-serif"" وقال دي جونياك، "نتطلع إلى رؤية هذه الالتزامات يتم تنفيذها مع بدء كورسيا - لا سيما تلك التي تقوض كورسيا بفرض ضرائب أو رسوم إضافية".