قصة نجاح من «حديد» في ورش كرموز

طاقة أمل

السواعد المصرية تعيد الحياة ل 6 عربات ترام في الإسكندرية

في العام 1863 قطع ترام الإسكندرية أول رحلة له من محطة الرمل إلي منطقة بولكلي، بثلاث عربات تجرها الخيول، قبل أن يتحول للعمل بالبخار ثم الكهرباء، لتمتد خطوطه لتربط بين ضواحي المدينة الساحلية وقلبها النابض «محطة الرمل».

وبمرور نحو 123 عامًا علي ترام المدينة، أحد أرخص وسائل المواصلات وأكثرها شعبية في الإسكندرية، بدأت عرباته ذات اللون الأصفر تفقد بريقها واحدة تلو الأخري، بعد انتهاء عمرها الافتراضي، وهذه الأيام وبأيدٍ وخامات مصرية، نجح عمال ورش «‬بلودف» بكرموز في إعادة الحياة والرونق ل 6 عربات ترام، وتحويلها من قطعة خردة لا تليق بالمرفق التاريخي ومدينة الإسكندرية الأكبر إلي ترام جديد.

رحلة العربات الست من الخردة إلي القضبان، يرويها المهندس مجدي جابر، رئيس الإدارة المركزية لشئون الترام بهيئة النقل العام بالإسكندرية، قائلا: «العربات ال 6 حالتها كانت سيئة جدا تشبه الخردة وباتت غير صالحة للعمل بسبب انتهاء عمرها الافتراضي».

ويشير «‬جابر» إلي أن العربات الست بينها عربتان دنماركيتان يعود تاريخ تصنيعهما لعام 1959، و4 عربات يابانية الصنع يزيد عمرها علي 37 عامًا، الأمر الذي جعل الصيانة الدورية كل أسبوعين أو 6 أشهر غير مجدية معها، وخضعت العربات لعملية إحلال وتطوير كاملة بواسطة 10 عمال بورش الترام المعروفة باسم «‬بلودف» بكرموز شملت تغيير «الشاسية» والسقف والمقاعد والأجزاء الميكانيكية والكهربائية بالكامل، بالإضافة إلي طلائها بلون أخضر.

ومن جانبه، قال اللواء خالد عليوة، رئيس الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية، إن تكلفة تطوير ورفع كفاءة العربة الواحدة تتراوح بين 70 إلي 100 ألف جنيه وتستغرق مدة شهر أو شهرين علي الأكثر، ويضيف عليوة: «‬العامل المصري عظيم لو توفرت له الإمكانات يبدع.. العربات كانت متهالكة وحالتها سيئة جدًا».

مشيرًا إلي أن الهيئة عملت علي مدار 3 سنوات علي تطوير 60% من مرفق ترام الإسكندرية خطي »‬الرمل، المدينة»، لكونه يمثل وسيلة نقل أساسية لشريحة كبيرة من المواطنين خاصة محدودي الدخل، وأوضح أن العربات الست ستدخل الخدمة الأسبوع المقبل لتعمل جنبًا إلي جنب مع أول ترام مكيف علي خط «سان ستيفانو رأس التين»، منوهًا إلي وجود خطة لرفع كفاءة الورش للعمل علي تطوير مرفق الترام بالكامل».

يذكر أن هيئة النقل العام تبدأ الأسبوع المقبل تشغيل أول ترام مكيف ضمن عقد توريد يضم 15 ترامًا مفصليًا جديدًا بتكلفة إجمالية تقدر بنحو 17.5 مليون دولار، ويعد الترام الجديد أحدث وحدة استخدامًا للتكنولوجيا المتطورة في عملية التحكم بالسير أو الفرملة، ومزودة بخدمة إنترنت ونظام التتبع »‬جي بي إس»، وتصل سرعتها إلي 75 كيلو متر/ الساعة .