span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" أعلنت بورش العالمية عن عودة 911 إلى الصدارة بفئة GT2 RS MR span style="font-family:" arial","sans-serif""="" دون الكشف عن أي تفاصيل هندسية، وتسجيلها لزمن 6:40.3 ثوان بفارق 7 ثوان كاملة عن شقيقتها السابقة. span style="font-family:" arial","sans-serif""="" بورش 911 GT2 RS span style="font-family:" arial","sans-serif""="" ذات محرك 6 سلندر تيربو الذي ينتج 700 حصان و التي تعتبر أسرع سيارة على الحلبة الألمانية الشهيرة بزمن 6:47.3 دقيقة، span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" مشيرا الى أنه سيتم عرضها لأول مرة في معرض لوس أنجلوس في 30 نوفمبر. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" كما توقع تقرير صادر عن بورش العالمية انه سيتم اطلاق الجيل الثامن الجديد كليًا من سيارة 911 فى أوروبا رسميًا بداية العام المقبل بعد التحسينات التى أجرتها الشركة المصنعة على محركها، بعد اختبارات امتدت لأكثر من 3 ملايين كيلو متر. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وقالت الشركة فى تقرير لها إلى ان الفترة الحالية تشهد اجتياز 911 الجديدة للمراحل النهائية من برنامج الاختبارات العالمي الذي تخضع فيه السيارات الرياضية الجديدة لظروف قاسية . span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وأشار التقرير إلى السيارات المشاركة فى برنامج الاختبارات تنتقل فى بين مناطق مناخية متنوعة يصل اختلاف درجة الحرارة بينها إلى span dir="LTR" lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" 85 span style="font-family:" arial","sans-serif""="" درجة مئوية، كما أن القيادة تتم على طرق متفاوتة الارتفاع يبلغ الفرق بين ارتفاعاتها أكثر من أربعة كيلومترات، وتتعرض لاختناقات مرورية لمدة زمنية طويلة في المدن الكبرى. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وأكدت بورش العالمية على ان تلك الاختبارات القاسية تستهدف إظهار مستوى تحمل وأداء كل مكون من مكونات السيارة. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وفى سياق متصل، خضع الجيل الثامن الجديد كليًا لمجموعة من اختبارات القيادة فى عدد من المناطق شديدة الحرارة مثل منطقة الشرق الأوسط أو وادي الموت في الولاياتالمتحدةالأمريكية للتأكد من كفاءة عمل نظام التكييف والتحكم بالحرارة وأداء احتراق الوقود، كما يجب أن تكون المكونات الداخلية مقاومة للتمدد أو الانكماش ولا يصدر منها أصوات مزعجة في حالة تعرضها للحرارة الشديدة. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وجرى اختبار 911 الجديدة فى فنلندا حيث تصل درجة الحرارة إلى span dir="LTR" lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" 35 span style="font-family:" arial","sans-serif""="" درجة مئوية تحت الصفر، باختبار الوظائف، كبدء تشغيل المحرك في الطقس البارد والحرارة وقدرة السحب والتحكم بالسيارة وأداء المكابح، إلى جانب سرعة استجابة أنظمة التحكم بالنسبة لديناميّكية القيادة. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" يذكر أن سباقات التحمل قد شهدت اختبار سيارات span dir="LTR" lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" 911 span style="font-family:" arial","sans-serif""="" التجريبية الجديدة على الطرق الصينية في مختلف الحالات المرورية المعتادة بالصين، وأثبتت مستوى عالياً من الموثوقية عند استخدام أنواع وقود متباينة الجودة.
