دراسة تكشف أن ٢٥٪ من سائقات أوبر في مصر كنّ عاطلات عن العمل

span style="font-family:" arial","sans-serif""="" تكشف أوبر عن نتائج دراسة أجريت حول فرص العمل للسيدات والعوائق التي تواجههن في النقل التشاركي والاقتصاد التشاركي بالنطاق الأوسع.

span style="font-family:" arial","sans-serif""="" وقد أسفر التقرير الذى صدر تحت عنوان "القيادة نحو المساواة: النساء، ونقل تشاركي، والاقتصاد التشاركي"، عن نتائج وتوصيات لكل من قطاعات نقل التشاركي وشركات الاقتصاد التشاركي.

span style="font-family:" arial","sans-serif""="" وفقا لما ذكرته السائقات اللاتي أجري عليهن الاستبيان، أن دخلهن زاد في المتوسط بنسبة ٢٩٪ بعد انضمامهن لقطاع النقل التشاركي، وهو ما يقرب من ضِعف الزيادة في دخل الرجال بسبب أن السيدات كنّ عاطلات عن العمل مسبقًا أو يعملن بدوام جزئي. ويعد هذا الرقم هو الأعلى في مصر من ضمن الدول الستة التي أجريت عليها الدراسة.

span style="font-family:" arial","sans-serif""="" ويكشف التقرير أن ٢٥٪ من السائقات في مصر كن عاطلين مسبقًا، وأن السائقات اللاتي أجري عليهن الاستبيان (٩٢٪) ذكرن جميعًهن تقريبًا أن المال الذي يكسبنه من القيادة يسمح لهنّ بشراء سلع وخدمات لم تكن في مقدورهنّ من قبل.

span style="font-family:" arial","sans-serif""="" وتقول ثلثي هذه السيدات إنهن يستخدمن المال للاحتياجات الأساسية مثل الأغذية والإيجار، بينما تقول النسبة الباقية إنهن يستخدمن المال لتحسين مستواهن المعيشي.

span style="font-family:" arial","sans-serif""="" وقد أصدرت مؤسسة التمويل الدولية وهي المنظمة الأخت للبنك الدولي التقرير، ويستخدم التقرير بيانات مجهولة المصدر ومجمعة من أوبر، ويستنتج من استبيانات مع ما يزيد على ١١ ألف رجل وامرأة من السائقين الشركاء والركاب في مصر، والهند، وإندونيسيا، والمكسيك، وجنوب إفريقيا، والمملكة المتحدة، هذا بالإضافة إلى مقابلات مع أكثر من ٤٠ خبير دولي.

span style="font-family:" arial","sans-serif""="" وأفادت الدراسة ان بالرغم من العوائق الثقافية والإجتماعية التي تلعب دورًا قويًا في الحد من انضمام السائقات (يقول ٥٧٪ من الرجال الذي أجري عليهم الاستبيان إنهم لن يسعدهم إذا أرادت امرأة من أسرتهم القيادة)، يعتمد ما يقرب من ثلثي السائقات اللاتي أجرى عليهن الاستبيان على النقل التشاركي في دخلهن الشخصي كاملًا، حيث يتيح لهن الوفاء بالالتزامات والمسئوليات الأخرى، بما في ذلك تقديم الرعاية لأطفالهن ومسئوليات المنزل، وإدارة أعمالهن الخاصة الأخرى، نظرًا لمرونة العمل على تطبيق أوبر.

span style="font-family:" arial","sans-serif""="" وتعقيبًا على نتائج الدراسة، تقول رنا قرطام، مدير السياسات العامة بأوبر مصر "إن القدرة على توفير فرص متكافئة للرجال والنساء أمر شديد الأهمية، من خلال التكنولوجيا المبتكرة. وقد نشرت الدراسة نتائجًا وتوصيات لمساعدة أوبر والشركات الأخرى لتحقيق هذا. ونحن نعمل باستمرار على توفير فرص اقتصادية مرنة وآمنة للسيدات في مصر، لنمكّنهنّ ونساعد على استقرار أسرتهنّ وزيادة عدد النساء في القوى العاملة في مصر، والتي تمثل ٢٣٪ وفقًا لنتائج البنك الدولي لعام ٢٠١٧. ويأتي هذا الهدف بالتوازي مع استخدام التكنولوجيا لتوفير تحركات ملائمة وآمنة للركاب".

span style="font-family:" arial","sans-serif""="" ومع معدل السيدات الذي يقرب من ٤٠٪ من الركاب الحاليين في الأسواق الستة التي أجريت عليها الدراسة، يركز البحث كذلك على تفاعل السائقات ويقدم رؤى حول كلا المستفيدين من تطبيقات النقل التشاركي من السائقين والركاب. على الرغم من قلق السيدات من التنقل وحدهن أو ليلاً، ذكرت ٥١٪ من السيدات أنهن يستخدمن التطبيق لشعورهم بالأمان، لعلمهنّ باسم السائق وتسجيل السيارة مسبقًا.

span style="font-family:" arial","sans-serif""="" وتشعر ٢٧٪ من السيدات باستقلالية أكبر كركاب بتوافر وسيلة نقل يمكن الاعتماد عليها. كما تعتقد اثنتان من أصل خمس أمهات (٣٥٪) من اللواتي أجري عليهنّ الاستبيان أن النقل التشاركي يساعدهنّ على التحرك مع أطفالهنّ.

span style="font-family:" arial","sans-serif""="" وتضيف قرطام "لهذا البحث قيمة عالية، وهو خطوة حاسمة لمساعدتنا على تطوير تكنولوجياتنا لتوفير فرص متكافئة وملائمة للسيدات في مصر".