صور.. السيسي يضع بصمته على المترو.. و"النقل" تسابق الزمن لانجاز "الخط الثالث"

وقع الرئيس عبد الفتاح السيسي ونظيره الفرنسي فرانسوا هولاند، على عقد إنشاء أعمال وتصميم مترو الخط الثالث للمرحلة الثالثة والجزء الأول من المرحلة الرابعة وذلك بمقر رئاسة الجمهورية بقصر القبة في مصر الجديدة حيث تقوم الشركات الفرنسية بأعمال هاتين المرحلتين بتمويل من الحكومة الفرنسية.
وتولي القيادة السياسية اهتماما كبيرا بمشروعات مترو الأنفاق الجديدة شريان الحياة في القاهرة الكبرى والذي ينقل ما يقرب من مليار راكب سنويا، وتسعى إلى تسريع وتيرة انجاز الخطيين الثالث والرابع من المترو لما لهما من أهمية كبيرة في ابتلاع زحام الركاب في بطن الأرض وتخفيف الإقبال على المواصلات الأخرى بما يسهم في حل أزمة المرور والقضاء على الزحام بالعاصمة.
وتعد الصناعة الفرنسية لأعمال حفر المترو في مصر من أفضل التجارب في تاريخ مشروعات المترو على المستوى الفني والإداري، حيث كانت شركة فرنسية تتولى إدارة المترو وتشغيله وبعد رحيلها بدأ المترو يعاني من شيخوخة مبكرة مثل تلف ماكينات الدخول والخروج وأعطال متكررة للقطارات وعدم النظافة بالقطارات والمحطات وتكدس الركاب على الأرصفة وضعف التهوية والتكييف، وتسعى وزارة النقل حاليا إلى النهوض بالمترو وإخراجه من عثرته خاصة وأنه يعاني من ضعف في الإيرادات لا تتناسب وخطط التطوير التي تم وضعها.
ويعد الخط الثالث لمترو الأنفاق أول خط يربط شرق القاهرة "مطار القاهرة ومصر الجديدة" بغربها "إمبابة وبولاق الدكرور والمهندسين والزمالك"، حيث إن كلاً من الخطيين الأول والثاني طوليان من الشمال إلى الجنوب وبذلك يكون الخط الثالث أول خط عرضي يخدم المدن الجديدة في شرق القاهرة، بالإضافة إلى القادمين من محافظات الإسماعيلية بورسعيد الشرقية، وتحقيق تبادل الخدمة مع وسائل النقل المختلفة بعدد 39 محطة "27 نفقية و2 سطحية و10 علوية" وبإجمالي طول 48 كم عن طريق محطتين تبادليتين الأولى محطة جمال عبد الناصر على الخط الأول والثانية محطة العتبة على الخط الثاني.
وكشف وزير النقل د. جلال سعيد، في تصريحات ل "بوابة أخبار اليوم"، عن توقيع 4 اتفاقيات خلال زيارة الرئيس الفرنسي فرنسوا هولاند للقاهرة، تتمثل في عقدان لاستكمال تنفيذ الخط الثالث للمترو، مع شركة فينسى الفرنسية الفائزة بالمناقصة لتنفيذ الأعمال المدنية والحفر بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو "العتبة بولاق الدكرور"، بتكلفة إجمالية حوالي 10 مليارات جنيه.
وأضاف أنه سيتم توقيع اتفاقية مع شركة "سيسترا" الفرنسية الفائزة بالأعمال الاستشارية للمرحلة الثالثة بالخط الثالث للمترو، إلى جانب توقيع عقدين لتمويل تطوير ترام الإسكندرية وترام مصر الجديدة، مع وكالة التنمية الفرنسية وبنك الاستثمار الأوروبي وبنك الإعمار الأوروبي.
وأعطى وزير النقل، تعليمات للواء طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق بسرعة إنجاز الخط الثالث، بالإضافة إلى ضرورة العمل على ورديات 24 ساعة يوميا، والتأكيد على هذا الشرط لجميع شركات المقاولات العاملة في مشروعات المترو مع زيادة أعداد العمالة داخل المشروع بما يتناسب مع سرعة الانتهاء منه في أقصر وقت ممكن وبأعلى كفاءة في التصميم.
وشدد وزير النقل جلال سعيد على أن اختصار المدة الزمنية لتنفيذ المرحلة الثالثة والرابعة للخط الثالث للمترو يعتبر تكليفاً من القيادة السياسية، وأولوية قصوى للوزارة، التي تحرص على تنفيذ المشروعات التنموية التي تمس الحياة اليومية للمواطن بأسرع ما يمكن، مشيراً إلى أنه سيتم ضغط الجدول الزمني للمشروع عن طريق تنفيذ المرحلتين معا بالتوازي ومن المقرر الانتهاء منه وافتتاحه للجمهور نهاية عام 2017، بدلًا من 2018.
وقال الوزير إن المرحلة الثالثة من الخط الثالث تمتد بطول 18 كم وعدد 15 محطة، بتكلفة 940 مليون يورو بينها قرض بقيمة 600 مليون يورو من بنك الاستثمار الأوروبي، و300 مليون يورو قرضًا من وكالة التنمية الفرنسية وينقسم إلى عدة أجزاء الأول من العتبة وحتى الكيت كات والثاني من الكيت كات إلى إمبابة عبوراً بالطريق الدائري حتى محور روض الفرج، وسوف يكون معظم هذا الجزء على جسر علوي، أما الجزء الثالث فسيكون نفقيا ويمتد من الكيت كات مروراً بالمهندسين ثم بولاق الدكرور، وانتهاءً بالربط مع محطة جامعة القاهرة.
وأضاف "سعيد" أنه تم تقسيم الأعمال التنفيذية لإنشاء الخط إلى 6 مجموعات وهى التحكم المركزى والاتصلات والإشارات، وأعمال مدنية، وإلكتروميكانيكية، وأعمال السكة، والوحدات المتحركة، وأخيرا المجموعة الخاصة بمعدات التذاكر.
وقال الوزير إنه تم إسناد تنفيذ الأعمال المدنية والحفر بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو "العتبة بولاق الدكرور" والجزء الأول من المرحلة الرابعة "هارون-النزهة" إلى شركة فرنسية بعد فحص العروض المالية والفنية المقدمة من الشركات.
وأوضح أنه تم الانتهاء من تنفيذ 85% من الأعمال الخرسانية بالمحطات الموجودة بمحطات الجزء النفقي الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث.
من جانبه، أكد رئيس الهيئة القومية للأنفاق اللواء طارق جمال الدين أنه تم التوصل إلى اتفاق نهائي مع تحالف مصري مكون من شركتين لتنفيذ الجزء الثاني من المرحلة الرابعة الممتدة من محطة هشام بركات حتى محطة عدلي منصور "موقف العاشر" بمدينة السلام بطول 6.37 كم وعدد 5 محطات سطحية، وذلك بتكلفة إجمالية 5.237 مليار جنيه، وسيتم توقيع العقد خلال أيام، مشيرًا إلى أنها المرة الأولى التي يتم إسناد مشروعات للمترو إلى تحالف مصري 100% بهدف تعظيم الدور المحلي في تنفيذ المشروعات القومية.
ولفت جمال الدين إلى أنه تم استبدال موقع إنشاء ورشة العَمرة الجسيمة للخط الثالث عند نهاية المرحلة الرابعة بجوار محطة عدلي منصور شرق القاهرة بدلاً من الأرض الزراعية التي كان مقرر إقامتها بها بمنطقة غرب الطريق الدائري بجوار محور روض الفرج لتوفير حوالي 115 فدان من الأراضي الزراعية، وذلك إيماناً من وزارة النقل بأهمية الحفاظ على الرقعة الزراعية وعدم نزع ملكية أراضي زراعية إلا في حالة الضرورة القصوى.