« مغازي»: اإشاء النموذج الطبيعي لقناطر ديروط الجديدة لخدمة 1،6 مليون فدان

أعلن وزير الموارد المائية والري، د.حسام مغازي، أن معهد الهيدروليكا التابع للمركز القومي للبحوث المائية انتهى من تصميم النموذج الطبيعي لقناطر ديروط الجديدة.
وأوضح الوزير القناطر الجديدة، سوف تعمل بالنظام الأوتوماتيكي الكامل، وتعمل على تحسين إدارة توزيع المياه لتخدم مساحة 1,6 مليون فدان في خمس محافظات هي «أسيوط، المنيا، بني سويف، الفيوم، الجيزة» والتي تمثل حوالي 17.3% من إجمالي مصادر المياه في مصر ويستفيد من المشروع حوالي 20% من سكان جمهورية مصر العربية، وذلك بمقر المعهد بالقناطر الخيرية.
وأضاف في تصريحات صحفية أن إنشاء قناطر ديروط الجديدة يأتي ضمن البرنامج القومي لإعادة تأهيل وإحلال القناطر الرئيسية على نهر النيل، وشبكة الترع القومية، وتتكون مجموعة قناطر ديروط الجديدة من مجموعة من القناطر التي تصب في 7 ترع من ضمنها الإبراهيمية وبحر يوسف ويشمل المشروع تطوير منظومة التحكم في إدارة المياه على الترع المغذاة من مجموعة القناطر، وذلك بالتعاون مع هيئة التعاون الدولي اليابانية «الجايكا» التي تقوم بتمويل المشروع.
وأوضح الوزير أن المعهد سبق له أن قام بعمل الدراسات الهيدروليكية لمشروع قناطر أسيوط الجديدة ومحطتها الكهرومائية باستخدام نموذج هيدروليكى ثلاثي الأبعاد يمثل جزء من نهر النيل قدرة 4 كيلو مترات منها كيلومتر واحد أمام قناطر أسيوط الحالية وثلاثة كيلو مترات خلفها، كما تم تمثيل مكونات مشروع قناطر أسيوط الجديدة وهي المفيض الذي يتكون من ثمانية فتحات عرض كل فتحه 17متر ومحطة الكهرباء التي تتكون من أربعة وحدات وعدد اثنين هويس بطول 160متر وعرض 17متر للهويس الواحد. والمكون الأخير هو عبارة عن سد ركامي لغلق باقي مجرى نهر النيل.
ومن جانبه أضاف الدكتور محمد عبد المطلب رئيس المركز القومي أن المعهد بتكليف من قطاع الخزانات والقناطر الكبرى بوزارة الري بعمل نموذج طبيعي ثلاثي الأبعاد بمقياس 1: 25 على أن تمثل فيه قناطر ديروط القديمة والجديدة مع مجموعة الترع التي تقوم بتغذيتها من اجل الوصول بتصميم القناطر الجديدة إلى التصميم الأمثل الذي يعظم الاستفادة من المشروع ، وذلك بهدف الوصول إلى التصميم الأمثل لطبقات الحماية أمام وخلف القناطر،وللمحافظة على اتزان القناطر.
اوضح عبد المطلب ان النموذج الطبيبعي لاية قناطر او منشاه مائيه يساعد في الحصول على التصميم الهيدروليكى الأمثل من خلال دراسة توزيع التيارات المائية أمام القناطر لضمان تشغيل أمثل لمحطة الكهرباء وإمرار التصرفات خلال فتحات القناطر بالتساوى للحفاظ على إتزان طبقات الحماية خلف القناطر،حيث تم خلال الدراسة الوصول إلى التصميم الأمثل لطبقات الحماية أمام وخلف القناطر وإختيار المسار الملاحى لضمان عدم وجود دوامات وسرعات عرضية تؤثر على الوحدات الملاحية.