أتوبيسات جنوب سيناء‏..‏ أسعار جنونية‏..‏ وأعطال متكررة

منذ فترة طويلة يعاني مواطنو جنوب سيناء من مشكلة المواصلات وزيادة تعريفة الركوب علي خطوط جنوب سيناء وقد زادت هذه المشكلة بزيادة تعريفة ركوب اتوبيسات شرق الدلتا مرتين خلال‏6‏ أشهر
مما أدي لتحميل المواطنين أعباء كبيرة كما أدت الأعطال المتكررة لهذه الأتوبيسات والخدمة السيئة إلي زيادة معاناة المواطنين ويقول حامد أبو المعاطي البدراوي موظف أن هناك ازدواجية من شركة اتوبيسات شرق الدلتا في معاملة مواطني جنوب سيناء فكل شيء من جنوب سيناء يكون مرتفع الثمن ومن خارج المحافظة يكون رخيصا‏..‏ فهناك مواعيد من القاهرة إلي الطور وقيمة التذكرة‏30‏ جنيها من موقف عبود وهي مواعيد‏9.307.30‏ صباحا وغيرها عدة مواعيد أخري وإذا تتبعنا نفس الاتوبيسات في العودة من جنوب سيناء خاصة مدينة طور سيناء عاصمة المحافظة نجد الأسعار مختلفة فهي تتراوح بين‏40‏ إلي‏45‏ جنيها لنفس الاتوبيسات ناهيك عن الأسعار الأخري التي تعدت‏50‏ جنيها دون أسباب واضحة‏.‏
ويضيف محمود عيسي مذيع قائلا ليتها انتهت زيادات الأسعار غير المبررة ولكن ما زاد الأمر سوءا هو تكرار أعطال الاتوبيسات ووقوف الركاب علي الطريق بالساعات في انتظار الفرج سواء كان في الصيف المحرق أو في الشتاء البارد والهواء الشديد والوضع يختلف عن أي محافظة أخري فأقل مسافة بين مدينة وأخري في جنوب سيناء هي‏100‏ كيلو متر وقد قمت بالحجز علي ميعاد أتوبيس‏5.30‏ من الماظة وظللت أنتظر ما يقرب من ساعة وحينما وصل سألنا عن سبب التأخير وعلمنا أنه انقطاع القربة وفوجئت بالسائق يقول أنا مزاجي مش حلو النهارده وهذه الكلمات أخافتني وأخافت الركاب وتمنيت النزول ولكن أثناء ترددي تحرك الاتوبيس بنا وقبل رأس سدر بحوالي‏10‏ كيلو مترات فوجئنا بدخان كثيف من مؤخرة الاتوبيس وساد الفزع بين الركاب وأوقف السائق الاتوبيس لاستطلاع سبب الدخان وتبين أن السير مقطوع واتصل بالمحطة فأرسلوا له أتوبيسا آخر ومعدات الاصلاح‏.‏
ويؤكد أحمد بهي كلام محمود عيسي حيث قام بالحجز من الطور إلي القاهرة ميعاد الساعة‏8.45‏ ص يوم‏2010/4/4‏ وكان معه أسرته وعند وصول الاتوبيس بالقرب من مدينة أبورديس تعطل بسبب انفجار الكاوتش وقام السائق بإصلاحه وفرحنا بتحرك الأتوبيس مرة أخري ولكنه لم يستطع السير وهذه المرة كان السبب هو انقطاع القربة وأجبرنا علي الوقوف بالشارع حتي يصل أتوبيس آخر والذي وصل بعد ساعتين من محطة الطور وتم ركوب العائلات أولا ثم الباقين تباعا‏.‏
معاملة سياحية
ويتساءل محمد السيد مرة أخري عن السر في ازدواجية المعاملة مع مواطني المحافظة فهناك وضع غريب جدا وهو أن تعريفة الركوب من طور سيناء عاصمة المحافظة إلي قنا‏(‏ لمسافة‏1050‏ كيلو مترا‏)‏ تبلغ‏85‏ جنيها أما من السويس‏(‏ من خارج المحافظة‏)‏ إلي قنا‏(780‏ كيلو مترا‏)‏ فتبلغ التعريفة‏45‏ جنيها أي أن الشركة تعامل أبناء المحافظة معاملة سياحية وأيضا معني ذلك أن المسافة من الطور حتي السويس‏(270‏ كيلو مترا‏)‏ تبلغ‏40‏ جنيها‏(‏ لأبناء المحافظة‏)‏ أما من خارج المحافظة من السويس حتي قنا لمسافة‏780‏ كيلو مترا فتبلغ‏45‏ جنيها
ويؤكد عبد الحكيم صبحي أن المعاملة لأبناء المحافظة هي معاملة سياحية رغم أن معظمهم من الطبقة الكادحة المغتربة من أجل أن تعيش فقط ودليل ذلك أن نجله محمد الطالب بطب الاسكندرية ويحمل اشتراكا مخفضا علي خط الطور اسكندرية تخلف في طنطا وتوجه للمسئول بمكتب حجز اسكندرية بمحرم بك ورفض المسئول منحه التخفيض رغم حمله الاشتراك واضطر لقطع تذكرة كاملة بسعر‏85‏ جنيها حتي شرم الشيخ وقال له انها تذكرة موحدة حتي لو هتنزل فين‏.‏
تذاكر أرضية‏(‏ للجلوس علي الأرض
ويضيف محمد السيد لقد قمت بالحجز في الاتوبيس من السنبلاوين حتي شرم الشيخ وفوجئت بالمقاعد كلها محجوزة وامتلأت طرقة الاتوبيس عن آخرها وجلس البعض في الأرض ووقف البعض الآخر وكأن الراكب يقطع تذكرة للجلوس علي الأرض كانت رحلة عذاب وليست رحلة سفر فقد تقاربت الأنفاس في الأتوبيس ومنع البعض من مشاهدة الفيديو أثناء الطريق لأن الطرقة ممتلئة عن آخرها والمفروض أن الاتوبيسات بالحجز‏.‏
وأنا بصراحة سمعت عن شركات جديدة تقوم بتسيير أتوبيساتها من جنوب سيناء للمحافظات الأخري وأسعارها أقل والخدمة أفضل‏.‏
الاشتراكات المتأخرة
وعن الاشتراكات المخفضة علي خطوط الشركة يقول إسماعيل رمضان لا أدري لماذا التأخير في تسليمنا الاشتراكات المخفضة التي أصبحت غير مخفضة بعد الزيادات المتتالية للأسعار وأنا شخصيا سلمت أوراق الاشتراك في شهر نوفمبر‏2009‏ وتسلمته في نهاية مارس‏2010(‏ أي بعد‏4‏ شهور كاملة‏)‏ وهناك مكاتب تسمح بالركوب بإيصال السداد والبعض الآخر يرفض وأنا أتساءل هل الغرض من الاشتراك أن تقوم الشركة بتحصيل رسوم الاشتراك‏.‏ أم الغرض منح تخفيض بموجب الكارنيه وأنا أري أن يتم منح التخفيض عن طريق الاطلاع علي بطاقة الرقم القومي والمدون بها أن الشخص من أبناء جنوب سيناء ومحل اقامته احدي مدنها‏.‏
أما هويدا محمد يحيي فتتساءل عن سبب عدم تسليمها الاشتراك حتي اليوم بالرغم من أن شهر أبريل أوشك علي الإنتهاء ولم يتبق سوي‏8‏ شهور من العام الحالي وتقول أن الرقم القومي هو الحل أو مد الاشتراك‏3‏ أعوام كاملة‏.‏
الورش المتنقلة هي الحل
وعن مشاكل الأتوبيسات وأسعارها يقول السيد عوض عضو المجلس الشعبي المحلي للمحافظة انه يمكن تلافي أعطال الاتوبيسات عن طريق عودة الورش المتنقلة علي الطريق مرة أخري لاصلاح الأعطال الطارئة فورا فلماذا اختفت هذه الورش منذ سنوات طويلة‏.‏
أما صابر عشماوي عضو مجلس الشعب فيقول أن هناك‏3‏ ورش موجودة بالمحافظة في الطور وشرم الشيخ ونويبع وهي مجهزة بالمعدات وبها الفنيون ولكن ينقصها قطع الغيار وفي حالة امدادها بقطع الغيار سوف تقوم بواجبها علي الوجه الأكمل بدلا من توقفها حاليا عن العمل وهناك ورشة متنقلة علي طريق نخل نويبع علي خط النقب نخل ميناء نويبع ومطلوب امدادها بقطع الغيار البسيطة مثل السيور قرب الهواء طلمبات المياه طلمبات الهواء مع ضرورة وجود فنيي تكييف بصفة مستمرة في الصيف لإصلاح أعطال مكيفات الأتوبيسات كما لابد من زيادة حوافز الفنيين‏(‏ كاوتش ميكانيكا‏)‏ لجذبهم للعمل في جنوب سيناء ومنحهم حافز جذب العمالة الذي يتم منحه لجميع العاملين علي أرض المحافظة ولابد للشركة من أن تراجع تعريفة الركوب لأبناء جنوب سيناء حتي لا يتحول جذب العمالة إلي طرد للعمالة‏.‏
فهل يتدخل المهندس محمود عز الدين رئيس مجلس إدارة شرق الدلتا واللواء منصور الهلباوي رئيس الشركة القابضة للنقل البري‏.‏