2.5 مليار جنيه لتنفيذ مشروعات و صيانة الطرق

صرح الدكتور إبراهيم الدميري وزير النقل أنه تم تخصيص2.5 مليار جنيه بالخطة العاجلة للانتهاء من تنفيذ العديد من مشروعات إنشاء وصيانة الطرق خلال الأشهر القليلة المقبلة تباعا وحتي نهاية شهر يونيو2014.
وتشمل‏1.1‏ مليار جنيه لإنشاء وازدواج طرق بمجموع أطوال‏577‏ كم و‏1.4‏ مليار جنيه لرفع كفاءة طرق مجموع أطوالها‏713‏ كم و صيانة قطاعات الطريق الدولي الساحلي بطول‏150‏ كم مزدوج‏.‏
وأضاف الوزير أنه تم الاتفاق علي تحويل الاعتماد السابق تخصيصه بالخطة لطريق الاسكندرية الصحراوي البالغ‏500‏ مليون جنيه لإنجاز عدد من المشروعات الحيوية الأخري نظرا لمنح حق الالتزام لجهاز الخدمة الوطنية بوزارة الدفاع لاستكمال تنفيذ الطريق وتشمل رفع كفاءة الطريق الدائري الحالي حول القاهرة الكبري بطول‏100‏ كم بنهاية شهر فبراير القادم والانتهاء من تنفيذ المرحلة الثانية من الطريق الدائري الاقليمي من العاشر الي بلبيس بطول‏27‏ كم تزامنا مع أعياد سيناء في شهر أبريل من العام المقبل بالاضافة الي اجراء الصيانة الجسيمة لطريق الربط بين معدية شرق بورسعيد و مدينة بورفؤاد‏.‏
وأكد الدميري إجراء المتابعة الجادة والدورية للمشروع القومي لتطوير المزلقانات‏,‏ حيث تتضمن الخطة العاجلة قيام وزارة الانتاج الحربي بالتطوير الكامل لعدد‏295‏ مزلقان بتنفيذ الاعمال المدنية واعمال نظم التحكم والتشغيل وقيام شركات الطرق التابعة لوزارة النقل بتنفيذ الاعمال المدنية لعدد‏297‏ مزلقانا آخر وذلك بتكلفة اجمالية‏710‏ ملايين جنيه ومن المقرر الانتهاء من هذه الاعمال بنهاية شهر يونيو‏2014,‏ ونوه سيادته بأنه يتم من خلال الهيئة الهندسية للقوات المسلحة انشاء عدد‏26‏ كوبري ونفقا واحدا عند المزلقانات التي توجد صعوبة في تطويرها بتكلفة اجمالية‏2‏ مليار جنيه ومن المقرر الانتهاء من ذلك في شهر سبتمبر‏2014.‏
وأشار الي ان الوزارة بصدد إتخاذ اجراءات إسناد اعمال تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو في المسافة من مصر الجديدة وحتي مطار القاهرة الدولي بطول‏15.8‏ كيلومتر إلي ذات الشركات المنفذة لاعمال المرحلة الثانية من الخط وبنفس الاسعار المسندة اليها في عام‏2007‏ وحيث تعتبر هذه المرحلة امتدادا للمرحلة الثانية‏,‏ ويحقق تنفيذ المرحلة الرابعة علي التوازي مع المرحلة الثالثة توفير فترة خمس سنوات كاملة في الانتهاء من تنفيذ الخط الثالث بالكامل والذي يستوعب ما يقرب من‏2‏ مليون راكب‏/‏ يوميا وبما يسهم في تخفيف حدة الاختناقات المرورية داخل القاهرة خاصة أن الخط الثالث يشكل محور عرض متكامل لربط مناطق شرق وغرب القاهرة‏.‏
وأوضح أن الاسراع في تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث سيؤدي الي تحقيق العديد من الفوائد بخلاف تقليل فترة تنفيذ الخط بالكامل ومن أهمها توفير تكلفة اعادة شحن ماكينات الحفر العملاقة وكذلك توفير تكلفة توريد معدات جديدة بإجمالي حوالي‏180‏ مليون جنيه‏,‏ بالإضافة إلي تخفيف العبء عن موازنة الدولة والذي كان سينتج من تنفيذ المرحلة بالاسعار الحالية وكذلك انتعاش سوق العمل المصري من خلال توفير فرص عمل تصل الي حوالي‏25‏ الف فرصة عمل بالمرحلتين الثالثة والرابعة والتي يصل مجموع اطوالها الي‏34‏ كيلومترا هذا فضلا عن الاستفادة من الخبرات المكتسبة لدي الشركات الدولية والمحلية المشاركة في تنفيذ الاعمال المدنية والكهربية والميكانيكية‏.‏
رابط دائم :