الخط الرابع للمترو.. شريان نقل جديد يعبر قلب الجيزة ويربط أكتوبر بالقاهرة الجديدة |صور

في إطار توجهات الدولة المصرية نحو التوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام، وتنفيذًا لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية، يتقدم العمل بخطوات ثابتة في تنفيذ مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، أحد أهم مشروعات النقل الحضاري الذكي التي تستهدف خدمة ملايين المواطنين وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وتحسين جودة الهواء.
موضوعات مقترحة
جلسة علمية في "IWWI Cair 2025" تُسلط الضوء على نظام المسار الوظيفي وتطوير الكفاءات
رئيس الوزراء يغادر أنجولا عائدًا إلى القاهرة
توجيهات عاجلة بالقومي للإعاقة لمتابعة الانتهاكات ضد الأطفال ذوي الاعاقة
المرحلة الأولى.. 19 كم و17 محطة تخدم قلب الجيزة
تُنفَّذ المرحلة الأولى من الخط الرابع حاليًا بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية: المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات، بطول 19 كم تشمل 17 محطة (16 محطة نفقية + محطة سطحية واحدة).
يمتد مسار المرحلة الأولى من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية، وشارع الهرم حتى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد حتى محطة الملك الصالح للتقاطع مع الخط الأول، وصولًا إلى محطة الفسطاط التي تُختتم عندها المرحلة الأولى.
ويجري حاليًا تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات كافة، إضافة إلى أعمال الحفر النفقي عبر 4 ماكينات حفر عملاقة (ماكينتان لكل اتجاه).

المرحلة الثانية.. ربط مترو القاهرة الجديدة بمونوريل شرق النيل
تجري في الوقت نفسه دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد بطول 26.9 كم وتشمل 21 محطة (6 علوية و15 نفقية).
ينطلق المسار من الفسطاط ليتقاطع مع الخط السادس عند السيدة عائشة، ثم يتجه إلى مدينة نصر عبر شارع أنور المفتي حيث يتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، ثم يتجه شرقًا نحو شوارع حافظ إبراهيم وأحمد الزمر والميثاق، ويمر أعلى كوبري ماجد الفطيم، وصولًا إلى محور السادات ثم محور مصطفى كامل، لينتهي عند ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة–السويس.
المرحلة الثالثة.. خدمة كثافات أكتوبر وربطها بالمونوريل
تشمل المرحلة الثالثة – الجاري دراستها – مسارًا بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات لخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية في أكتوبر، مع تحقيق الربط المباشر مع مونوريل غرب النيل عند محطة الحصري.
المرحلة الرابعة.. وصول المترو إلى العاصمة الإدارية
أما المرحلة الرابعة، والمخطط تنفيذها بطول 38.7 كم عبر 8 محطات، فتحقق الامتداد الاستراتيجي للمشروع وصولًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة، مع تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة مطار العاصمة.
أهمية المشروع.. خدمة ملايين المواطنين وربط محاور التنمية
يمثل الخط الرابع لمترو الأنفاق نقلة نوعية في شبكة النقل الجماعي، حيث يحقق الربط بين مدينتي 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة مرورًا بأكثر المناطق كثافة مثل:
الهرم – فيصل – العمرانية – الجيزة – مدينة نصر – جامعة الأزهر – القاهرة الجديدة.
ومن المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتمال مراحله حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا، ما يخفف الضغط على المحاور المرورية الحيوية، ويعزز توجه الدولة نحو النقل المستدام والصديق للبيئة.
بناء شبكة متكاملة من وسائل النقل الذكية
يمضي مشروع الخط الرابع بخطى ثابتة ليكون أحد أكبر وأهم مشروعات النقل الحضري في تاريخ مصر، وركيزة أساسية في بناء شبكة متكاملة من وسائل النقل الذكية التي تواكب تطلعات الجمهورية الجديدة نحو بنية تحتية متطورة تخدم المواطن وتدعم خطط التنمية.