وزير النقل يفتتح هاويس المالح بميناء الإسكندرية بتكلفة 45 مليون جنيه

افتتح الدكتور إبراهيم الدميرى، وزير النقل، اليوم السبت، أعمال التطوير بمشروع هاويس المالح بميناء الإسكندرية، بتكلفة اجمالية بلغت 45 مليون جنيه، ذلك فى إطار خطة الوزارة لإنشاء نظام النقل متعدد الوسائط وتفعيل دور النقل النهري بالشبكة اللوجيستية المتكاملة بالدولة.
وأكد أن أعمال التطوير التي شهدها الهاويس ستعظم من دور النقل النهري في نقل البضائع، حيث كان ينقل يومياً معدل 100 طن عبر الهاويس وسيصبح بعد التطوير أكثر من 1000 طن يومياً، بالإضافة إلي تقليل مدة مرور الوحدة النهرية عبر الهاويس لتتراوح بين 10 و15 دقيقة بدلاً من 45 دقيقة قبل أعمال التطوير، مضيفا أنه من المخطط أن يصل حجم المنقول نهرياً إلي 10% بدلاً من 1% حالياً.
وصرح وزير النقل بأن هذا الهاويس يتكون من 2 "هاويس" أولهمت المالح الصغير بطول 55 مترًا وعرض 16 مترًا والمالح الكبير بطول 116 مترًا وعرض 16 مترًا، مضيفاً أن هذا الهاويس شهد العديد من أعمال التطوير الكهربائية والميكانيكية والمدنية.
وبالنسبة لأعمال التطوير الكهربائية التى شملها الهاويس فتمثلت فى (النظام الصوتي والضوئي للهاويس– نظام التشغيل والتحكم لمعدات الهاويس – نظام الاشارات الضوئية– نظام الانذار الالي للحريق– نظام الانذار الارضي ومانعة الصواعق للمشروع – نظام قياس منسوب المياة بالهاويس– كابلات التغذية الكهربائية وحدات التوليد للطوارىء.
أما بالنسبة لأعمال التطوير الميكانيكية فقد اشتملت على تطوير الهويسين الكبير والصغير وتطوير وعمل الصيانة والتجديدات الامامية والخلفية وانظمة التشغيل للبوابات والجنبيات وتوريد وتركيب اجهزة التجفيف.
وبخصوص أعمال التطوير المدنية التى شهدها الهاويس فقد اشتملت على (مبني التحكم لتشغيل الهويسين– تجهيزات الموقع والمعمل والتقارير الدورية – الاعمال المساحية والجسات البحرية).
وأضاف أن الوزارة اهتمت بأعمال التطوير الأخري في النقل النهري لزيادة فاعليته من حيث اتخاذ إجراءات عمل الأهوسة علي طول النهر وعلي مدار 24 ساعة بنظام عمل 3 ورديات بدلاً من وردية واحدة الآن مع متابعة الأعماق علي طول النهر بما يحقق في النهاية تكلفة أقل لنقل البضائع وتقليل المدة الزمنية الخاصة بنقلها بما يعود في نهاية المطاف علي دعم اللإقتصاد المصري.
وأشار وزير النقل، أن هذا الهاويس هو جزء من مخطط الشبكة اللوجيستية والبنية الأساسية لعناصرها وهي النقل النهري، وتمثلت أوجه التطوير فيه لزيادة الابعاد والعمل الآلي في نفس الإتجاهين مع المراقبة الإلكترونية التامة لتشغيله.