وزير النقل: دخول المنطقة الأوتوماتيكية بين سيدي جابر وكفر الدوار في خدمة تطوير نظم الإشارات | صور

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، دخول المنطقة الأوتوماتيكية بين برج إشارات سيدي جابر وبرج كفر الدوار، في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية بطول 208 كم الجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS) ويحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوي الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم). وبدخول تلك المنطقة في الخدمة أعلن الوزير دخول 160 كم الخدمة من إجمالي 208 كم، حيث إنه تم دخول المرحلة الأولى لبرج سيدي جابر في 29 ديسمبر 2020.
وأوضح الوزير، أن المشروع يتكون من (19 برجا رئيسيا و15 برجا ثانويا و80 مزلقانا) وتم حتى الآن دخول عدد 12 برجا رئيسيا الخدمة وهي ( قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – ايتاي البارود –دمنهور – ابوحمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها-قليوب - سيدي جابر ) و12 برجا ثانوية و67 مزلقانا، لافتا إلى أن برج سيدي جابر يتحكم في 69 سيمافور ضوئيا و38 موتور تحويله و7 مزلقانات.
وأكد الوزير، أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظاما يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
وأضاف وزير النقل، أنه جار ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية. ومن المقرر إنهاء المشروع في نهاية ديسمبر 2021.