تنفيذ المشروع القومى للطرق والكبارى وتطوير وتحديث السكة الحديد والمترو إلى جانب تنفيذ المونوريل تعميق وتوطين التصنيع المحلى فى القطاع تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية تقوم وزارة النقل بجهد كبير، وخطوات سريعة ومتلاحقة لتنفيذ توجيهات وتكليفات الرئيس عبدالفتاح السيسى، بهدف تعميق وتوطين التصنيع المحلى فى مجال منظومة النقل.. وفى مقدمة المشروعات التى تقوم بها الوزارة لتحقيق هذا الهدف، ما يتم حاليا بين وزارة النقل والهيئة العربية للتصنيع لتنفيذ عدد من المشروعات الحيوية المشتركة فى مجال الوحدات المتحركة.. ومنها مشروع إعادة تأهيل وتحسين 200 عربة درجة ثالثة للركاب، والانتهاء من إعادة تأهيل 91 عربة قطار سكة حديد.. حيث يسهم هذا المشروع فى تطوير الأسطول الحالى وتحسين الخدمة المقدمة للركاب. كما أنجزت الدولة ممثلة فى وزارة النقل خلال السنوات القليلة الماضية، والجارى تنفيذها حاليا مشروعات حيوية فى السكة الحديد، والمترو، والطرق والكبارى، وتطوير الموانئ البحرية والجافة، بإجمالى استثمارات بلغت أكثر من 950 مليار جنيه.. منها 424 مليارًا تم إنفاقها بالفعل فى مشروعات انتهت، كان نصيب الطرق والكبارى منها أكثر من 50% من هذا الرقم، و45 مليارًا فى الطرق الداخلية، و40 مليارًا بالسكك الحديدة، و33 مليارًا بمترو الأنفاق. ففى مجال الطرق تستهدف وزارة النقل فى خطتها تنفيذ 7 آلاف كيلو متر من الطرق السريعة الجديدة، تم تنفيذ 4 آلاف كيلو متر منها، بالإضافة ل 5 آلاف كيلو متر قديمة، تم خلالهم ازدواج ورفع كفاءة الطرق، بعد أن كان متوسط تنفيذ الطرق قبل 2014، لا يزيد عن 270 كيلو مترًا سنويًا، بينما وصل حاليًا ل 1150 كيلو مترا سنويًا فى شبكات الطرق، وهو ما أدى إلى انخفاض عدد وفيات حوادث الطرق والكبارى فى مصر بنسبة 44% خلال عام 2019. 2020، لتصبح 7 آلاف حالة وفاة فى 2020 مقارنة ب 12 ألفًا فى 2019. وتنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بتحقيق التنمية الشاملة فى الصعيد والتكامل مع إفريقيا تقوم الوزارة حاليا بتطوير طريق الصعيد الصحراوى الغربى، وامتداده حتى أرقين بطول 1155 كيلو مترا على 6 مراحل خلال 4 سنوات، وبتكلفة 26 مليار جنيه.. إلى جانب تنفيذ المشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات، والذى صدق على إطلاقه الرئيس السيسى بتكلفة 10 مليارات جنيه. وفى مجال السكة الحديد بدأ قطار التحديث والتطوير بالصفقة التى ينفذها التحالف الروسى / المجرى لشراء 1300 عربة قطار سكة حديد جديدة بمختلف المواصفات، وصل منها حتى الآن 173 عربة، إلى جانب شراء 110 جرارات أمريكية حديثة وإصلاح الجرارات القديمة، مع تطوير منظومة الإشارات والمزلقانات وجميع محطات السكك الحديدية شمالا وجنوبا لتوفير أقصى درجات السلامة والأمان فى هذا المرفق الحيوى الذى ينقل حوالى 1.5 مليون نسمة يوميا. وبالنسبة لمترو الأنفاق يجرى العمل فى تنفيذ الخط الثالث والرابع فى نفس التوقيت، مع تطوير وتحديث الخطين الأول والثانى، حيث وصل مؤخرا خامس قطار مترو أنفاق مكيف جديد ضمن صفقة تصنيع وتوريد 32 قطارًا من هيونداى بالخط الثالث للمترو، بتكلفة 6361 مليون جنيه. أما فى مشروعات المونوريل والقطار الكهربائى، والذى يعد نقلة نوعية وحضارية فيجرى العمل فى تنفيذ خطى أكتوبر الذى يبلغ طوله 142 كيلو مترا، ويضم 12 محطة، والعاصمة الإدارية، ويبلغ طوله 56 كيلو مترا، و22 محطة، حيث تتميز وسائل النقل الكهربائى فى استيعاب الكثافات العالية، والتى تصل إلى 45 ألف راكب فى الساعة.. ومن المتوقع أن يتم نقل مليون و150 ألف راكب فى خط العاصمة الإدارية، و850 ألف راكب فى خط أكتوبر، وكل هذه الكثافات سيتم اختزالها من وسائل النقل السطحية.. وتم تنفيذ 63% من مشروعى القطار الكهربائى LRT (السلام / العاصمة الإدارية الجديدة /العاشر من رمضان)، ومونوريل العاصمة الإدارية، حيث يعتبر القطار الكهربائى LRT شريان تنمية جديد فى قلب المدن الجديدة، وسينقل بعد تشغيله 500 ألف راكب يومياً. ويجرى العمل حاليا فى هذه المشروعات الضخمة على مدار الساعة، والالتزام التام بالخطة الزمنية، بحيث تتم كافة الأعمال وفقا لقياسات الجودة العالية، خاصة مع أهمية المشروعات، والتى تعتبر شرايين تنموية جديدة فى قلب مصر.
