أكد د. سعد الجيوشي رئيس هيئة الهيئة العامة للطرق والكباري أن الهيئة معنية بالطرق المؤدية للعاصمة الجديدة وتنفذها بالفعل الآن. أما بخصوص الطرق الداخلية فلم يصدر قرار من أي جهة بالتنفيذ أو التخطيط في إشارة الي أن وزارة الإسكان المسئولة عن تخطيط المدينة الجديدة لم تتواصل مع الهيئة أو وزارة النقل حتي الآن. ومن المحتمل أن يتم تنفيذها عن طريق الشركات التابعة لها أو جهاز التعمير . وقال : إن الطرق المؤدية للعاصمة الجديدة هي الطريق الدائري الإقليمي والطريق الدائري الأوسطي وطريق القاهرةالسويس . وأوضح أن الطريقين الدائريين يتم العمل بهما حاليا ضمن مشروعات الهيئة وسيتم تسليمهما مع احتفالات مصر بالانتهاء من المشروع القومي للطرق في أغسطس القادم ضمن 3200 كيلو متر طرق يتم تنفيذها من جهات مختلفة . واضاف أن الطريق الدائري الإقليمي طريق حر بدأ إنشاؤه لتخفيف الضغط المروري عن الطريق الدائري الحالي ، موضحا أن الدائري الإقليمي طوله نحو 4 آلاف كيلو متر ويربط بين طريق العين السخنة ، القاهرة الجديدة ، مدينتي ، طريق السويس ، مدينة بدر ، طريق الإسماعيلية ، مدينة العاشر من رمضان ، بلبيس ، الزقازيق ، بنها ، منوف ، الخطاطبة البلد ، مدينة السادات ، طريق الإسكندرية الصحراوي ، مدينة السادس من أكتوبر ، طريق الواحات البحرية ، طريق الفيوم ، دهشور (البدرشين) ، التبين ، ثم تكتمل الدائرة عبر الصحراء الشرقية. وقال: إنه بدأ إنشاؤه عقب ثورة 52 يناير، وتم إنجاز بعض أجزائه وتحديدا ، القوس الجنوبي ، والقوس الشرقي ، وجزء من القوس الشمالي ، ومخطط إكمال الطريق بإنشاء القوسين الشمالي والغربي وبدأت الأشغال بالفعل في بعض المناطق. وقال: إن الطريق الدائرى الإقليمى حول القاهرة الكبرى، الوارد فى خطة الدولة لتطوير الطرق الرئيسية، ودراسة إنشاء عدة محاور رئيسية تخدم أكبر عدد من محافظات إقليم القاهرة الكبرى، وخاصة العاصمة الادارية المزمع انشاؤها ، وتسهم فى حل مشكلة الاختناقات المرورية، والحد من الحوادث وتشجيع حركة النقل التجارى والزراعى والصناعى والسياحى. وأوضح أن مسار المشروع يبدأ من طريق السويس الصحراوى الكيلو 56 عند الحدود الشرقية لمدينة بدر، مما يكون أداة مباشرة لربط العاصمة الادارية بكل محافظات مصر ، ومخترقا بعض الأراضى الصحراوية إلى جنوب مدينة العاشر من رمضان، ومن ثم جنوب مدينة بلبيس، ويتقاطع مع طريقى الإسماعيلية الصحراوى (كم 48) والإسماعيلية الزراعى، مخترقا الأراضى الزراعية إلى شمال مدينة بنها عابرا نهر النيل بفرعيه دمياط ورشيد، ومتجها للغرب حتى تقاطعه مع طريق (القاهرة / الإسكندرية الصحراوى) فى الكيلو 68 ليربط باقى مسار الطريق الدائرى الإقليمى (القوس الجنوبى). أما الطريق الدائري الأوسطي فقال الجيوشي: إن رئيس مجلس الوزراء، أصدر قرارا باعتباره من أعمال المنفعة العامة بداية من طريق ''القاهرة - السويس'' حتى طريق ''القاهرة - العين السخنة'' بطول حوالى 22 كيلو مترا. وأكد أن الطريق الدائري الأوسطي يهدف إلى تخفيف الكثافات المرورية عن الطريق الدائرى الحالى حول القاهرة الكبرى، بالإضافة إلى خدمة المدن الجديدة ''العاصمة الإدارية المزمع انشاؤها ، والقاهرة الجديدة، الرحاب، الشروق، مدينتي، وغيرها من المدن''. كما أنه تم إنشاء الطريق طبقا لمواصفات الطرق الحرة، مما يسهم في خفض زمن الرحلات وتقليل نسبة الحوادث وزيادة التنمية بالمناطق المحيطة. وأضاف أن الطريق الدائري الأوسطي ضمن مخطط إنشاء شبكة الطرق القومية، والذي يهدف إلى تخفيف الضغط على شبكة الطرق الحالية ودعمها لخدمة متطلبات التنمية المستدامة المستقبلية، موضحاً أن المشروع القومي للطرق تضمن إنشاء مجموعة من الطرق الحرة الجديدة، ومن ضمنها الطريق الدائري الأوسطي . وأوضح الجيوشي أن وزارة التخطيط أدرجت مبلغ 500 مليون جنيه كدفعة أولى لتغطية تكاليف تعويضات نزع الملكية الخاصة بالمشروع القومي طبقا لتقديرات الهيئة المصرية للمساحة. ويتكون الطريق الدائري الأوسطي شرق القاهرة من إنشاء وتطوير الطريق الحالي ليصبح 4 حارات لكل اتجاه بطول 22 كيلو مترا وعرض 35.08 متر وتنفذه شركة أوراسكوم لإنشاء الطرق. وقال الجيوشي: إن طريق القاهرةالسويس تم تطويره من الطريق الدائرى حتى مدينة الرحاب بطول 7.5 كيلو متر وعرض 13.9 متر ، ومن مدينة الرحاب حتى مدخل الشروق «2» بطول 12.5 كيلو متر وعرض 13.9 متر ، ومن مدخل الشروق»2» حتى الطريق الدائرى الإقليمى بطول 17 كيلو مترا ، وتم التنفيذ في مدة 3 شهور( 1/2/3102 - 2/5/3102) . وبدأت إدارة المشروع القومى لرفع كفاءة ورصف 3500 كيلو متر من الطرق على مستوى الجمهورية، بتنفيذ أحد المحاور الرئيسية التى تربط محaافظة السويس بالعاصمة القاهرة بالطريق الصحراوى، ويبلغ طول أعمال التطوير 60 كيلو مترًا بالطريق المزدوج من مدخل السويس وحتى الطريق الإقليمى الجديد بمنطقة مدينة بدر. ويتضمن أعمال التطوير فى هذا الطريق إضافة حارة جديدة ليصبح الطريق 3 حارات ويستوعب حركة السيارات الملاكى والأتوبيسات وسيارات نقل المحاجر، وتقوم الهيئة العامة للطرق والكباري بتنفيذ المشروع بتخصيص طريق للنقل الثقيل، حرصًا على الأرواح والممتلكات والحفاظ على الرصف بالطرق الجديدة. ويعتبر هذا الطريق شريانًا حيويًا بين موانى السويس ببورتوفيق لنقل المعتمرين والحجاج، والزيتيات لشحن وتفريغ المواد البترولية، والأتكة للصيد، والسخنة للبضائع والحاويات، والأدبية للبضائع الصب والجاف ومحافظات الدلتا والقاهرة ومدن القناة ، إضافة الي العاصمة الادارية الجديدة المزمع انشاؤها قريبا . وتبلغ تكلفة عملية تطوير طرق القاهرةالسويس 300 مليون جنيه، بتنفيذ أحد المحاور الرئيسية التى تربط السويس بالعاصمة القاهرة بالطريق الصحراوي.
