تعانى عدة مناطق فى القاهرة من الازدحام والتكدس والشلل المرورى بشكل يومى وذلك لاعمال الاصلاح فى الطرق والكبارى والمحاور إلا أن الأمر الان اختلف مع تجديد محور الفنجرى فأصبحت هناك سيولة مرورية وكل من يتردد على هذا الطريق يوميا يستطيع العبور بشكل اسرع مع توفير ملحوظ للوقت، فالكثير يرى انه بمثابة حلم وقد تحقق فى شهور قليلة، وتجديد محور الفنجرى أسهم فى نقل حركة السيارات بكل سهولة بمحاور العروبة والنصر والفنجرى وصلاح سالم، و قام بالتنفيذ جهاز تعمير القاهرة الكبرى ، من أجل تخفيف الأعباء على المحاور الطولية بالقاهرة وفى الوقت نفسه لتقليل مسافة الرحلات بين شرق القاهرة وغربها، كما ان كوبرى الفنجرى الجنوبى يقع ضمن المرحلة الأولى ليكون محورا عرضيا رئيسيا لمحافظة القاهرة، للربط بين محور روض الفرج غربا، ومحور المشير فى التجمع الخامس شرقا، بهدف تحقيق السيولة المرورية وقال الدكتور مصطفى مدبولي، وزير الإسكان والمرافق، ان الكوبرى بطول 1487 مترا طوليا بمتوسط عرض 23 مترا، وتم تصميمه ليشتمل على منزل ومطلع فى اتجاه إسماعيل الفنجري، ومنزل ومطلع فى اتجاه المخيم الدائم، ومنزل بطريق الأوتوستراد باتجاه يوسف عباس، بالإضافة إلى أعمال تحويلات المرافق وارتداد أسوار ( قاعة المؤتمرات - استاد القاهرة - أرض المعارض ) المواجهة للكوبرى ، كما تم تنفيذ أعمال تنسيق الموقع العام بالشوارع المحيطة. وأكد مدبولي، أن أعمال توسعة الطرق السطحية العرضية تهدف إلى حل الاختناقات المرورية، وأن هناك عدة مراحل لمحور الفنجري، تتضمن أولا تنفيذ مشروع إنشاء كوبرى الفنجرى الجنوبى بتكلفة تقديرية 275 مليون جنيه، وهو ما تم تشغيله، أما المرحلة الأخري، فتشمل مشروع إنشاء نفق أمام مبنى الأمن الوطنى أسفل طريق مصطفى النحاس، يربط بين طريق المخيم الدائم ومحور المشير، ومشروع إنشاء توسعة كوبرى الفنجرى الحالى المعدنى أعلى طريق صلاح سالم بتكلفة تقديرية للمرحلة تقدر ب375 مليون جنيه، وأخيرا مرحلة تتضمن مشروع إنشاء كوبرى معلق أعلى كوبرى القبة الحالى بتكلفة تقديرية نحو 500 مليون جنيه ومن جانبه قال اللواء أحمد عاصم، خبير الاعلام المروري، ان افتتاح محور الفنجرى يأتى فى إطار تعديل وتطوير المنظومة المرورية بشكل عام و من شأن محور الفنجرى أن يجعل هناك متنفسات مرورية فى شرايين النصر والعروبة والخليفة المأمون مما يجعل لها تأثيرات ايجابية على جميع النواحى المرورية فى شرق القاهرة وقلبها ومع الوضع فى الاعتبار أن هذا يأتى فى استمرار مسيرة المحليات فى تطوير وتحديث شبكة الطرق وتحقيق هندسة الطرق الايجابية ووضع المعالجات الهندسية المثالية موضع التنفيذ الفعلى وفى إطار خطط قصيرة وطويلة الأجل للخروج من مشاكل المرور فى القاهرة الكبري.
