بشهادة «الايكاو» و «إياتا»

مطارات مصر تطبق المعايير الدولية فى السلامة والتأمين..الجانب البريطانى تفقد الإجراءات الأمنية بمطار شرم الشيخ 7 مرات خلال عام

حادث الطائرة الروسية أثار العديد من التساؤلات المزعومة حول السلامة الجوية بالمطارات المصرية وكيفية تأمينها ؟
بداية يؤكد الطيار حسام كمال وزير الطيران المدنى أن تطوير نظم الأمن والسلامة الجوية بالمطارات المصرية يأتى فى مقدمة الاولويات بالنسبة للطيران فى مصر وذلك وفقاً للمعايير الدولية، مشيرا الى ان منظومة الطيران المصرى وفى مقدمتها المطارات المصرية اجتازت العديد من اجراءات التفتيش ومراجعات الاتحاد الاوروبى للسلامة الجوية وإدارة أمن النقل الامريكى والتدقيق الأمنى والسلامة الجوية من جانب الطيران الفيدرالى الامريكى محافظا بذلك على المستوى القياسى الدولى فى مجال السلامة والأمن التى وضعتها المنظمة الدولية للطيران المدنى » الإيكاو » والاتحاد الدولى للنقل الجوى » اياتا » مضيفاً انه توجد خطة استراتيجية لرفع كفاءة المنظومة الأمنية الجوية بصفة مستمرة وتحديث أجهزة الكشف عن الحقائب بالمطارات واستيراد الاحدث منها وتفعيله داخل المطارات.
وأكد كمال أن المطارات المصرية مؤمنة بالكامل من قبل عدة جهات وبتعاون وزارات الدفاع والداخلية والطيران اضافة إلى العاملين انفسهم فوعيهم بالمخاطر التى من حولنا هو صمام الأمان لهذه المنظومة.
وكانت المنظمة الدولية للطيران المدنى قد قامت على مدى أسبوعين فى ديسمبر الماضى باٍجراء التفتيش الدورى على سلطة الطيران المدنى المصرى وتم التفتيش على كافة أنشطة الطيران بجمهورية مصر العربية والتى تشمل العمليات الجوية وصلاحية الطائرات والاجازات والأهليات والمطارات والملاحة الجوية والإدارة المركزية لتحقيق الحوادث، بالاضافة اٍلى تشريعات وقوانين الطيران المدنى المصرى وذلك للتاًكد من مطابقة اجراءات تنفيذ سلطة الطيران المدنى المصرى لمعايير السلامة الجوية بما يتماشى مع المعايير الدولية التى وضعتها المنظمة .
ومن ناحيته أكد الطيار جاد الكريم نصرالرئيس السابق للشركة المصرية للمطارات أن المطارات المصرية خاصة مطارى شرم الشيخ والغردقة يتم تأمينهما على أعلى مستوى يتم تطبيقه فى أى مطار دولى و هذا لايدخل فى باب الشعارات أو التحيز لمطاراتنا لكنه واقع تدركه الدول نفسها التى تتحدث الآن عن قصور فى هذه الإجراءات.
ويشير جاد الكريم إلى أن مطار شرم الشيخ الذى تصل طاقته الاستيعابية الى 8 ملايين راكب سنوياً ومطار الغردقة الذى تصل طاقته السنوية الى 13 مليون راكب حاصلان على تراخيص التشغيل الدولية وهذا يعنى أنهما مرخصان طبقا لمعايير منظمة الطيران العالمية «الايكاو» وكذلك طبقا للتشريع المصرى وسلطة الطيران المدنى المصرى ومن بين هذه المعايير التى يتم حصول الشهادة عليها هى المعايير الأمنية ومعدلات السلامة والتأمين لحركة الركاب ، والبضائع.
ويؤكد الرئيس السابق للشركة المصرية للمطارات أن مطارى شرم الشيخ والغردقة قد خضعا للتفتيشات البريطانية و،الأمريكية والألمانية هذا العام ، وكان للجانب البريطانى نفسه 7 مرات خلال عام فقط ، وكانت له بعض المطالب كان من بينها تزويد مطار شرم الشيخ بمزيد من أجهزة التفتيش وهو ماتم توفيره بالفعل بنحو 18 جهازا جديدا للتفتيش على الحقائب بصالات انهاء الإجراءات فى الوصول والسفر وفى المرحلة الأخيرة لنقل الحقائب بالاضافة الى اجهزة كشف المتفجرات.
واشار جاد الكريم الى ان مطارى شرم الشيخ والغردقة مزودان بأجهزة اشعة مقطعية ثلاثية الأبعاد للحقائب المشكوك فيها بشكل عال وهذا ليس متاحاً فى كثير من مطارات العالم بالاضافة الى وجود » انسان آلي« يتم استخدامه فى الحقائب أو الأجسام الغريبة التى تصل فيها نسبة الشك لمستوى أعلى بوجود متفجرات بها ويوجد أيضاً »بوتقة » لتفجير الحقيبة أو الجسم بشكل آمن
أما عن نظام تداول الحقائب فى المطارين فقد اوضح جاد الكريم ، أن هذا النظام لايسمح ابدا بإمكانية تحميل حقيبة على الطائرة بدون وجود صاحبها كراكب عليها
ويؤكد جاد الكريم انه رغم كل هذه الاجراءات والاحتياطات لا يمكن التعامل مع الامر على أن هناك منظومة أمنية كاملة بدرجة مائة بالمائة لذا لابد من التعامل مع الأمر فى حادث الطائرة الروسية على أن كل الاحتمالات واردة، لكن مع الأخذ فى الاعتبار ألا يأخذ البعض الأمر بمنظور سياسى لأن طبيعة أية حادثة أن تبدأ بمرحلة جمع المعلومات حتى تخرج نتيجة التقارير الفنية سليمة بعدها.