تحذير من خطورة إنشاء إسرائيل خطا حديديا

انسحب النائب البدري فرغلي من لجنة النقل والمواصلات أمس اعتراضا علي شطب اجتماع لجنة النقل جملة العصابة التي تحكم قناة السويس‏,‏ حيث اعترض صبري عامر رئيس اللجنة علي هذه الجملة‏. مؤكدا أن الموظفين الذين يمثلون الحكومة ليس لدينا دليل علي اتهامهم وقد يكونون مغلوبين علي أمرهم الأمر الذي جعل البدري يقول نستبدل العصابة بالمافيا ثم انسحب من الجلسة.
جاء ذلك خلال مناقشة اللجنة لطلب الإحاطة حول موافقة الحكومة الإسرائيلية علي إنشاء خط سكة حديد يربط بين البحر المتوسط والبحر الأحمر تل أبيب ايلات ومدي تأثيره علي قناة السويس وقد هاجم البدري فرغلي ممثلا القناة هجوما عنيفا,معتبرا الحكومة تقدم تبريرات وهمية وأنه يجب تأميم قناة السويس مرة أخري من العصابة الحاكمة للقناة,وأن ما يحدث اليوم هو أكبر جريمة عصرية ترتكب في حق هذا المرفق الاستراتيجي.
وأكد فرغلي أن اسرائيل بالفعل انشأت طريقا بريا بين أشدود وايلات,وذلك بتمويل أمريكي وصمتت الحكومة المصرية ولم تحرك ساكنا وأن هذه السياسة الاسرائيلية من شأنها أن تحاول التأثير علي الدخل المصري من قناة السويس وأن كلام ممثلي الهيئة حول إيرادات القناة كلام اونطة وكان يجب أن يحضر ممثل الهيئة ويجب عرض هذا الموضوع علي الجلسة العامة وأن تستنكر اللجنة والمجلس هذه السياسة الاسرائيلية.
وأوضح عامر أنه من الضروري البحث عن حلول جذرية وان نكف عن الشجب والاستنكار الذي استمر لمدة30 سنة.
وكان الدكتور عبد الوهاب حجاج المستشار الاقتصادي بهيئة قناة السويس قد أكد أن الممر الملاحي ليس في خطر لكن مصر في خطر الأمر الذي جعل رئيس اللجنة يقاطعه ويؤكد أن طالما مصر في خطر أذن ممرها الملاحي في خطر خاصة في الايرادات.
قال د.عبد التواب حجاج مستشار اقتصادي بهيئة قناة السويس ان قناة السويس في2011 تتوقف يوما واحدا عن استقبال السفن وحققت اكبر رقم من حمولات السفن العابرة في تاريخ القناة حيث عبر928 مليون طن للقناة بقيمة ايرادات5.2 مليار دولار بزيادة10% عن2010 موضحا ان ايرادات القناة تحسب بالحمولة وليس بعدد السفن. وأوضح أن31% من التجارة العالمية عبرت قناة السويس في العام الماضي مشيرا الي ان معدل النمو في القناة في هذا العام بلغ ضعف المعدل العالمي.
وكشف عن انه لو الكيان الصهيوني تغلب علي كل ما سبق فان قدرة المواني الاسرائيلية علي تداول الحاويات لا تستوعب ما يمر عبر قناة السويس كما ان الصهاينة لا يستطيعون توسيع موانئهم علي البحر المتوسط لاعتبارات المساحة ولضيق خليج العقبة كما انها لا تستطيع ان تنشئ مواني جديدة أيضا وهو ما يقلل من خطورة المشروع علي القناة.
وحذر من قيام الكيان الصهيوني بإنشاء منطقة اقتصادية صناعية لديها تستقبل فيها حمولات السفن ثم تعيد تصنيعها وتوزيعها بعد ذلك, موضحا ان هذا الامر سيشكل خطرا علي مصر مطالبا بان تقوم مصر بانشاء منطقة صناعية واقتصادية في منطقة قناة السويس قبل ان يقوم الكيان الصهيوني بإنشاء منطقته.
ومن جهته, قال علاء الدين العزب عضو الهيئة البرلمانية للحرية والعدالة ومقدم طلب الاحاطة ان اسرائيل لاتفعل شيئا اعتباطا ومعني انها تنشئ خط سكة حديد فائق السرعة يربط البحر الاحمر بالبحر المتوسط فإنه سيكون بديلا لقناة السويس لا سيما ان الكيان الصهيوني يطور موانئه اولا بأول.