اللجنة النقابية للعاملين بالعربية للشحن والتفريغ‏:‏

لسنا قطاعا خاصا‏..‏ وتفريغنا للحديد ليس احتكارا

الإسكندرية من عصام علي رفعت‏:‏ قامت مجموعة كبيرة من العاملين بالشركة العربية المتحدة للشحن والتفريغ بوقفة احتجاجية أمام الشركة القابضة للنقل البحري والبري ووقفة أخري اقام وكالة الوزارة للنقل البحري .. بسبب ما نشر عن تجاوز في اعطاء شركتهم وهي من قطاع الاعمال, حق احتكار تفريغ الحديد علي رصيف55, مؤكدين أن تفريغ7% من كمية الحديد الخردة والحديد الكتل الوارد من الخارج لا يعتبر احتكارا لأن رصيف55 تم طرح ممارسة لاستغلال يوم28 ديسمبر2011 ورسوها علي الشركة العربية المتحدة للشحن والتفريغ التي وافقت علي ما جاء بكراسة الشروط وما اسفرت عن جلسة الاستفسارات التي عقدت بتاريخ11 ديسمبر ولم يحضرها أي ممن سحبوا كراسة الشروط وفي مقدمتهم شركة حديد بشاي صاحبة الشكوي باحتكار تفريغ الحديد ضد رئيس هيئة الميناء ونائبه, ولقد اسفرت جلسة الاستفسار عن وضع شروط لاستخدام رصيف55 لتفريع سفن الحديد التي تحتاج غاطسا لا يقل عن10 أمتار في حين أن عمق الرصيف6 أمتار ولذلك يتطلب علي من ترس عليه الممارسة أن يجهز الرصيف بعدد اثنين( برطوم) عمودي علي الرصيف بطول25 مترا وأن يستخدم ونش عائم عالي القدرات لتحقيق المعدل المطلوب لتفريغ الحديد وهو2500 طن يومي.
ومن ضمن شروط الممارسة حصول هيئة الميناء علي رسم ايجار الرصيف بواقع17.5 جنيه عن كل طن دون تحملها اي مصاريف أخري علي أن تتحمل الشركة التي يرسي عليها العطاء تكاليف العمالة والوقود وايجار الونش العائم عن كل طن دولارين بالاضافة إلي أجور عمالة الرصيف ومعدات التداول من قواويس وهي ما ترفع تكاليف تفريغ الطن لاكثر من44 جنيها وبدون الأجور وقيمة الوقود.
وأكد كل من أحمد حربي الهطبينجي رئيس اللجنة النقابية وسامي عبد الغني نائب رئيس اللجنة النقابية أن تخصيص رصيف55 لتفريغ الحديد الخردة والحديد الكتل ليس فيه أي احتكار لانه طرح من خلال ممارسة عامة وطرحت كراسات الشروط والشركات التي سحبت الكراسات بما فيها حديد بشاي صاحبة الشكوي لم تتقدم في الممارسة الأولي التي ألغيت ولا الممارسة الثانية التي تمت في28 ديسمبر.2011
واكدوا أن الشركة رست عليها الممارسة مقابل2 مليون و625 الف جنيه كل3 أشهر وأن الهيئة وجهت لهم خطابا تطالبهم بهذا المبلغ برغم أنه لم يمضي علي رسو الممارسة عليهم سوي18 يوما وأضافوا: أن هناك قرارا منظما للعمل في رصيف55 صادر من رئيس الهيئة للتعامل مع السفن التي بها حمولات عملاقة وهو أن يتم تخفيف حمولتها في ميناء الدخيلة ثم تعود للتفريغ علي رصيف55 فإنه منعا للتكدس والعطلة يتم تفريغ هذه السفن علي أرصفة أخري ويتم التعامل معها ماليا كل علي حدة.