قمة الطيران العالمي بجنوب افريقيا تطالب باستراتيجية دولية لمواجهة تحديات صناعة الطيران

وسط العديد من التحديات التي تواجه صناعة الطيران جاء انعقاد الجمعية العامة للاتحاد الدولي للنقل الجوي الآياتا في دورتها التاسعة والستين في مدينة كيب تاون بجنوب أفريقيا الأسبوع الماضي بمشاركة700 من قادة الطيران .
يمثلون نحو243 شركة طيران عالمية وشركات صناعة الطائرات والمنظمات الدولية والإقليمية حيث دعت الجمعية التي جاءت بمثابة قمة عالمية للنقل الجوي شركات الطيران إلي تنسيق التعاون فيما بينها للتعامل مع التحديات الكبيرة التي تواجه الصناعة وتؤثر علي معدلات نموها.
وقد افتتح أعمال القمة خاليما موتلانت نائب رئيس جمهورية جنوب افريقيا الذي اكد في كلمته ان النقل الجوي يمثل اهمية كبيرة في تحقيق التنمية الشاملة في مختلف دول العالم وخاصة في افريقيا مشيرا الي أن الامكانات الهائلة التي تتمتع بها القارة تؤهلها لكي تحتل مكانة افضل في مجال الطيران وتدعم فرص النمو في المستقبل كما توفر مزيدا من فرص العمل.
ومن جانبه قال توني تايلور الرئيس التنفيذي للآياتا إن قطاع النقل الجوي من أصعب القطاعات الاقتصادية, نظرا للتحديات الهائلة التي تواجهه علي أساس يومي في الحفاظ علي الإيرادات أكثر من التكاليف وان العديد من شركات الطيران تكافح من أجل تحقيق معدلات ربحية أو الوصول الي معدلات التوازن أو حتي البقاء!
وأوضح ان قطاع الطيران في افريقيا التي يعيش بها مليار شخص يمثلون20% من سكان الكرة الأرضية ويسهم بنحو67 مليار دولار من اجمالي الناتج المحلي لافريقيا ويوفر مايزيد علي67 مليون وظيفة ولديه فرص كبيرة للنمو ولكنه اكد ان السلامة ماتزال تشكل اهم التحديات التي يواجهها الطيران في افريقيا لان معدل الحوادث يعد اكبر بكثير من المعدل العالمي.
ومن جانبه أكد حسين دباس نائب رئيس الاياتا لمنطقة الشرق الأوسط وشمال افريقيا ان منطقة الشرق الأوسط لاتزال تتصدر معدلات النمو العالمي المتوقعة لعام2013, في مجال حركة السفر الجوي لتصل الي ثلاثة أضعاف النمو العالمي البالغ53%, بينما توقعات النمو في الشرق الأوسط تصل لاكثر من15%
وعن المشكلات الأخري التي تواجه الطيران في القارة الأفريقية قال إنها تشمل تكاليف التشغيل العالية التي تجعل شركات الطيران بالقارة في وضع تنافسي سلبي يعيق الدور المهم لقطاع النقل الجوي في التنمية بالقارة.. ايضا تكاليف الوقود تعد في إفريقيا من أعلي المناطق في العالم بنحو21% كما يتم فرض ضرائب كبيرة علي القطاع غالبا ماتكون منافية لقواعد المنظمة الدولية للطيران المدني التي ترفض فرض الضرائب علي وقود الطائرات بالاضافة الي تكاليف البنية التحتية العالية.