قصة مترو الأنفاق

بدأت فكرة إنشاء الخط الأول لمترو الأنفاق بحيث يتم ربط خط سكة حديد حلوان باب اللوق المكهرب بميدان رمسيس من خلال نفق، وكذلك ربط خط سكة حديد المرج كوبرى الليمون بميدان رمسيس من خلال نفق مع كهربة خط سكة حديد المرج، والذى لم يكن مكهربا، وفى عام 1978 وقعت مصر اتفاقية مع فرنسا للحصول على قرض لتمويل تنفيذ المرحلة الأولى من حلوان إلى رمسيس بطول 28 كيلومترا.
وفى 27 سبتمبر عام 1987 تم افتتاح المرحلة الأولى من الخط الأول بين حلوان ورمسيس، وعمل بهذه المرحلة 17 قطارا كان يتم تشغيلها بخط سكة حديد حلوان باب اللوق، وكان عدد العاملين حينها فى حدود 700 عامل، وكان ينقل المترو حينها يوميا نحو 250 ألف راكب، وفى عام 1989 تم افتتاح المرحلة الثانية من المرج القديمة حتى رمسيس وتم تشغيل 15 قطارا جديدا مع افتتاحها ليصبح عدد القطارات العاملة بالخط الأول حينها 32 قطارا، وتواصل بعد ذلك تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الأول من المرج القديمة حتى المرج الجديدة، ثم مراحل الخط الثانى الخمس. وفى فبراير الماضى تم افتتاح المرحلة الأولى من الخط الثالث ليصل عدد القطارات العاملة بالخطوط الثلاثة ل96 قطارا، ويرتفع عدد العاملين بها لنحو 7.5 ألف عامل، ليصل عدد الركاب الذين يتم نقلهم يوميا عبر الخطوط الثلاثة إلى نحو 3 ملايين راكب.. نصيب الخط الثانى منهم نحو مليون راكب، والمرحلة الأولى من الخط الثالث نحو 100 ألف راكب، والباقى من نصيب الخط الأول، وخطوط المترو الثلاثة نقلت حتى تاريخ اليوم منذ بداية تشغيل المترو 13.251 مليار راكب.