"الإسكان" تفتتح "كوبرى التعمير" بتكلفة 100 مليون جنيه

افتتح اللواء محمود مغاورى رئيس الجهاز المركزى للتعمير بوزارة الإسكان بمرافقة الدكتور عبد القوى خليفة محافظ القاهرة والمهندس محمد فودة رئيس الشركة القابضة للطرق والكبارى، صباح اليوم الاثنين، مشروع التقاطع الحر على طريق القاهرة/ الإسماعيلية الصحراوى مع الطريق الدائرى والمعروف ب"كوبرى التعمير"، الموجود بحى السلام، وذلك بتكلفة استثمارية 100 مليون جنيه.
وقال مغاورى فى تصريحات صحفية، إن الهدف من هذا المشروع هو تيسير الحركة المرورية للمتجه من القاهرة إلى الإسماعيلية والعكس، وربط الطريق الدائرى بطريق مصر/ الإسماعيلية عند موقف العاشر من رمضان أعلى نفق السلام، وخدمة الحركة المرورية فى جميع الاتجاهات بمنطقة تقاطع الطريق الدائرى مع طريق الإسماعيلية الصحراوى.
وأضاف رئيس جهاز التعمير، أن المشروع يتضمن كوبرى علوى على طريق القاهرة/ الإسماعيلية عند تقاطعه مع الطريق الدائرى بطول 1600 متر وعرض 24 مترا باتساع 3 حارات فى كل اتجاه، علاوة على توسعة وتطوير التقاطع السطحى لخدمة الحركة المرورية لجميع الاتجاهات سواء توسعة أمام كتيبة الأمن المركزى وخلف سرفيس النزهة بطول 290 مترا وعرض 6,6 متر، وتوسعته أمام حديقة التعمير بطول 266 مترا وعرض 5,75 متر توسعة فى مخرج طريق بلبيس بطول 240 مترا وعرض 5,5 متر توسعة لمخرج الدائرى بطول 390 مترا وعرض متوسط 13 مترا، وتوسعة مدخل مدينة السلام بعرض حارة مرورية.
وأوضح رئيس الجهاز أنه تم تشغيل المرحلة الأولى من هذا المشروع فى الاتجاه من القاهرة الإسماعيلية للمرور فى أغسطس 2010، لافتا إلى أن كميات الأعمال بكوبرى التعمير عبارة عن خرسانة مسلحة وسابقة الإجهاد 16 ألف متر مكعب، وحديد تسليح 5 آلاف طن، وكابلات سابقة الإجهاد 150 طنا، وأسفلت 100 ألف متر مسطح، مضيفا أن عدد العمالة التى شاركت فى تنفيذ هذا المشروع تبلغ 200 عامل متخصص، و400 عامل عادى، و150 فنى، و50 سائق معدات، و120 مهندسا.
ومن جانبه قال الدكتور عبد القوى خليفة محافظ القاهرة، إن افتتاح هذا المشروع يأتى فى إطار خطة تطوير القاهرة الكبرى بإجمالى استثمارات 4 مليار جنيه تشمل تنفيذ عدة مشروعات منها محاور صفط اللبن، والمريوطية.
ولفت خليفة إلى أن مشروع كوبرى التعمير يتضمن 4 مراحل المرحلة الأولى، وهى الطريق من القاهرة للإسماعيلية، تم افتتاحها فى اغسطس 2010 والمرحلة الثانية التى تم افتتاحها اليوم من الإسماعيلية للقاهرة، بينما المرحلة الثالثة هى مرحلة تعديل وإعادة انشاء كوبرى المشاة العلوى ليكون أسفل كوبرى التعمير، وذلك للاستمرار فى خدمة المشاة، بينما المرحلة الرابعة هى مرحلة التخطيط السطحى وتنفيذ أعمال التوسعة للكوبرى.