«اليوم السابع» تختبر السيارة «مرسيدس - سى 2015» الجديدة كلياً بالعين السخنة.. خاصية تقليل الوقود بنسبة %20 أهم ما يميز محرك السيارة مرسيدس - كلاس 2015

منذ الوهلة الأولى وأنا أتوقع أن أقود السيارة «مرسيدس - سى كلاس» المتعارف عليها بجميع أجيالها السابقة، لكن وجدت سيارة مختلفة تمامًا شكلًا وموضوعًا من حيث حجم السيارة، و الفخامة، خاصة «الآى درايف» داخل السيارة، حيث إنه يوجد منه جزء «تاتش» وجزء «مانيوال» بالإضافة إلى أن الكونسول غاية فى الفخامة.
معلومات عن سيارة «مرسيدس - سى كلاس»
السيارة مرسيدس بنز طولها يبلغ 4686 ملل وعرضها 1810 ملل، وتمتلك قاعدة عجلات أطول من موديلها السابق ب76 ملل لتتسع أكثر لراحة الركاب فى المقصورة الخلفية، وبرغم اكتساب سيارة مرسيدس بنز المزيد من الحجم فهى خسرت من وزنها 100 كجم، وذلك بفضل تصميمها الخفيف الذكى المصنوع من الألمونيوم الأخف من الصلب التقليدى ب70 كجم.
خاصية تقليل الوقود
توفر السيارة «مرسيدس - سى كلاس» فى استهلاك الوقود بنسبة %20 على الأقل، لذا فهى تناسب الأجواء المصرية جدًا، لكن الشركة تشترط استخدام بنزين 95 لإعطاء كفاءة أفضل للموتور.
وتصميم المقصورة الداخلية يتمتع بالفخامة، فالكونسول الأوسط مصمم بخطوط انسيابية مصنوعة من لوح من قطعة واحدة تمتد من فتحات تهوية المكيف المركزية، ويصل حتى المسند، أما الشاشة المركزية فى السيارة مرسيدس بنز الفئة «سى» فهى مقاس 7 بوصة متصلة بالمالتيميديا.
وعن سعر سيارة مرسيدس بنز فى بمصر فهى تبدأ من حوالى 314 ألفًا و192 جنيهًا مصريًا، وأكثر حسب الكماليات المطلوبة من العميل.
الجدير بالذكر أنه حوالى %20 من مبيعات سيارات «مرسيدس - بنز إيجيبت» من الفئة «سى - كلاس».
الوزن
يعد الوزن الخفيف للسيارة من أهم ما يكفل أداء جيدًا مهما كان حجم محركها، بالإضافة إلى أن الاستهلاك الاقتصادى للوقود يعد من أهم المعدلات المتفوقة فيما يتعلق بالانبعاثات الضارة.
استخدمت مرسيدس فى الجيل الجديد الألومنيوم بشكل أساسى للوصول إلى هدفها فى إخراج السيارة أخف وزنًا، وقد ازداد معدل استخدام الألومنيوم بما يعادل %40 تقريبًا، لتخرج السيارة أخف وزنًا من جيلها السابق بما يتراوح بين 70 و120 كجم وفقًا للتجهيزات، وبذلك يدعم الوزن والتصميم فكرة المحركات المتوسطة الحجم التى تتميز أيضًا بالكفاءة العالية.
التصميم والأبعاد
إن أول ما يجذب اهتمام المتطلع على السيارة «مرسيدس سى» الجديدة هو ملاحظة فروق المقاييس الخارجية للسيارة، بالمقارنة بالجيل السابق، وهو ما أثر فى رفع صورتها، خاصة أمام منافسيها ضمن نفس الفئة، وكذا زيادة حجم مقصورتها الداخلية، والذى انعكس على راحة أكبر لركابها، فقد زاد طول قاعدة عجلات السيارة بمقدار 8 سم ليصبح 2840 مم مقابل 2860 مم للجيل السابق، أما عن طول السيارة الكلى فقد زاد بما يقرب من 10 سم ليصيح 4686 مم مقابل 4591 مم للجيل السابق، فيما زاد عرضها الكلى - دون إحتساب المرايا الجانبية - بمقدار 4 سم ليصبح 1810 مم، مقابل 1776 مم للجيل السابق، أما الارتفاع فقد انخفض بمقدار 0.5 سم ليصبح 1442 مم، مقابل 1447 مم للجيل السابق.
وبالرغم من زيادة أبعاد السيارة الخارجية، فإن وزنها قد انخفض إجماليًا بمقدار 100 كجم، وذلك بسبب استخدام الألومنيوم فى تصنيع جسم السيارة، وهو ما أثر بالنهاية على مستوى استهلاك السيارة للوقود بنسبة تصل إلى %20.
ساهم ذلك جميعه فى تقديم السيارة بتصميم رياضى شرس، خاصة للمقدمة التى كانت أهم ما يميز الفئة التى قمنا بتجربتها «Exclusive» حيث تجهيزها بشبكة تهوية أمامية كتلك التى تجهز بها الفئة «S» التى تحتوى على شرائح معدنية يتم فتحها أوتوماتيكيًا عند الزيادة فى السرعة لضمان تبريد أفضل للمحرك، وذلك بخلاف الفئات الأخرى من «C -Class» التى يتوافر لها شبكة تهوية أمامية بالتصميم الرياضى الحديث لدى مرسيدس، أما مؤخرة السيارة فهى تجسيد لكبيرة الشركة الفاخرة «S-Class» مع مخارج العادم الكرومية الموزعة على جانبى المؤخرة، لتأتى خطوط السيارة الجانبية معبرة عن الاستعداد للانقضاض على الفريسة مع تزيينها بالخطوط الكرومية السفلية، شأن المقدمة والمؤخرة.
المقصورة والتجهيزات
«C-Class Exclusive» تأتى المقصورة، فالبداية مع «عتب» الأبواب الذى يضىء باسم «مرسيدس بنز»، انتقالاً إلى الإضاءة الخافتة غير المباشرة التى تضىء من جوانب المقصورة بالكامل، ثم سقف السيارة البانورامى المزدوج لركاب المقدمة والمؤخرة من جانب، والكساء الجلدى للمقصورة الذى تمت حياكته بخيوط واضحة المعالم والتصميم، مما رفع من مستوى الجودة والفخامة من جانب آخر، وصولاً إلى لوحة القيادة المتكاملة التجهيزات التى توافرت مع شاشة كبيرة بقياس 7 بوصات تتصل ب«ماوس» مأخوذ من كبيرة الشركة الفاخرة «S-Class»، والذى يتم من خلاله اختيار جميع الوظائف، سواء الميكانيكية أو الترفيهية بالسيارة، كما تأتى عجلة قيادة السيارة المحاكة بالجلد الطبيعى متعددة الوظائف لتكمل منظومة استمتاع السائق بالسيارة من جانب، وتساهم برفع مستوى تركيزه على الطريق من جانب آخر، فى الوقت نفسه الذى يمثل فيه النظام السمعى المتفوق إحدى علامات نجاح هذه الفئة.
الأمان والسلامة
مصطلح «مدججة» بوسائل الأمان المعروفة لدى مرسيدس هو الأمر العادى لدى سيارات الشركة، خاصة مع تقييمها بمستوى خمسة نجوم من اختبارات السلامة الأوروبية الصارمة «Euro N-CAP»، ولكن قد يكون من أهم ملاحظاتنا على الجيل الجديد من الفئة «C» هو تجهيزها بكاميرا للرجوع الخلفى برؤية مختلفة، وفكر مختلف عما تم تقديمه من قبل، مع الاستغناء عن نظام مستشعرات التنبيه الصوتى، الأمر نفسه الذى أكدته الشركة مع إضاءة السيارة التى تفتح أوتوماتيكيًا مع استشعار انخفاض مستويات الإضاءة، وذلك بخلاف العجلات التى جاءت بهندسة «Run Flat» لتعزيز المزيد من الأمان لسائق السيارة، والتى جاءت بمقياس 205/60 R 16.. أخيرًا وليس آخرًا نظام إطفاء عمل المحرك عند توقف السيارة «Stop and Go» oghg قيادة السيارة البطيئة, شأن الإشارات المرورية لتقليل استهلاك الوقود، ومن ثم تقليل «تنفيث» العوادم، لتعود السيارة للعمل أوتوماتيكيًا بمجرد الضغط على دواسة التسارع، وكذلك هندسة إشعال المحرك بدون مفتاح «Keyless Go Start Function»... اللائحة لا تنتهى، وتبقى النجمة الفضية أحد أهم رواد الأمان فى العالم.
المحرك والأداء
وفرت مرسيدس لطراز «C 180» محركًا اقتصاديًا «عصبى» مشحونًا بشاحن هواء تيربو سعة 1.6 لتر «1595 سى سى» يتمكن من استخراج طاقة تبلغ 156 حصان/5300 د. د، أى ما يقترب من 100 حصان/لتر، وهو الأمر الذى يذكرنا بنسب القوة للسعات اللترية لدى السيارات السوبر رياضية، شأن فيرارى ولامبورجينى، ويتمكن هذا المحرك من استخراج أقصى عزم له يبلغ 250 نيوتن. متر / 1200 - 4000 د. د،
وهو ما يؤكد مدى سلاسة تشغيل هذا المحرك على الدورات المنخفضة، وقد اتصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكى من 7 سرعات «7G - Tronic Plus» تتمكن السيارة معه من التسارع من 0 - 100 كم/ س خلال زمن لا يتخطى حاجز ال8.5 ثانية، فيما تصل سرعتها القصوى إلى 223 كم / ساعة، ومن ناحية أخرى يبلغ متوسط استهلاك السيارة ما يقرب من 7.0 لترات / 100 كم فيما جاء خزان الوقود بسعة 41 لترًا، وهو ما يفيد بأن السيارة قادرة على قطع مسافة متوسطة تزيد على 580 كم قبل إعادة التزود بالوقود الذى تنصح الشركة بأن يكون الأعلى «95».
على الجانب الآخر وفرت مرسيدس لفئة «C» الجديدة برنامجًا متعدد مستويات الأداء للسيارة، خاصة للتسارع، وبرامج عمل صندوق السرعات، والذى حمل تسمية «Agility»، ويشمل عدة مستويات لأداء السيارة، يبدأ بالاقتصادية «Eco»، ثم المريحة «Comfort»، ثم الرياضية «Sport»، ثم الرياضية المتطلبة «Sport +» وأخيرًا المتكيفة مع طبيعة قيادة السائق «Individual».