وزير النقل يضع "تصميما" لمنع حوادث المزلقانات ويرسله للسكة الحديد لتعميمه.. و"تصور" الدميرى يشمل طريقة تشغيل بما يخفض سرعة السيارات.. ويُحمّل رئيس الهيئة مسئولية أى حوادث تقع لعدم تطبيقه

أرسل الدكتور إبراهيم الدميرى وزير النقل، تصميما وضعته الوزارة تحت إشرافه المباشر إلى هيئة السكة الحديد، لمواجهة حوادث المزلقانات، حيث يتضمن هذا التصميم رسما لطريقة تشغيل مزلقانات الهيئة على مستوى الجمهورية بما يواجه حوادث المزلقانات، مطالبا بتعميم وتطبيق هذا التصور المرسوم على جميع مزلقانات الهيئة.
وقالت مصادر مطلعة ل"اليوم السابع"، إن التصميم الذى أرسله الدميرى لهيئة السكة الحديد يشمل مذكرة شارحة، تتضمن شرحا لطريقة تشغيل المزلقانات، بحيث يتم وضع مصدات وحواجز حجرية أمام المزلقانات تجبر السيارات على تخفيض سرعتها، أثناء عبورها للمزلقانات، بحيث يضطر سائق المركبة إلى تخفيض سرعته أثناء اقترابه من المزلقان.
وأضافت المصادر أن تصميم الدكتور الدميرى يشمل وضع أحجار أمام المزلقانات، بحيث تحدث هذه الأحجار تعرجا لمسار الطريق الذى ستسلكه السيارة، مما يجبر السيارة أو المركبة على تخفيض سرعتها أثناء اقترابها من المزلقان، وهو ما سوف يتيح لسائقها رؤية المزلقان جيدا وما إذا كان مغلقا من خلال الإشارات الضوئية أم لا، أو يوجد قطارات تقترب من هذا المزلقان أم لا.
وأكدت المصادر أن تطبيق هذا التصميم لطريقة تشغيل المزلقانات ستقلل من حوادثها، كما سيقلل هذا التصميم من آثار أخطاء العنصر البشرى المسئول عن تشغيل المزلقان، لافتة إلى أن تكلفة تطبيقه بسيطة للغاية، حيث لا تتضمن سوى وضع أحجار أسمنتية أو معدنية تصنع انعواجا لمسار الطريق على بعد أمتار من المزلقان.
ولفتت المصادر أن الدميرى طالب فى مذكرته المرفقة بالتصميم من المهندس سمير نوار رئيس هيئة السكة الحديد تطبيق هذا النموذج لتشغيل مزلقان على كل مزلقانات الهيئة، على أن تبدأ الهيئة تطبيقه بشكل سريع، خاصة أن تكلفة تنفيذه ستكون محدودة للغاية.
وأوضحت المصادر أن الدميرى حمل رئيس هيئة السكة الحديد مسئولية أى حوادث مزلقانات تقع نتيجة عدم وضع هذه الحواجز أمام المزلقانات، مشيرة إلى أن الهيئة ستبدأ تنفيذ وتطبيق هذا التصميم فى مزلقاناتها، وأنه فى حالة تعميمه على جميع المزلقانات سيقلل حوادث القطارات بشكل كبير للغاية.