رئيس "الموانئ البرية": زيادة حجم البضائع المنقولة لغزة بنسبة 50% بعد إغلاق الأنفاق..ويؤكد: وزارتا خارجية مصر والسودان سبب تأخر افتتاح طريق قسطل- حلفا..وزيادة رسوم العبور بالموانئ والمنافذ التابعة 20%

قال جمال حجازى، رئيس هيئة الموانئ البرية والجافة، إن حجم البضائع المنقولة إلى غزة عبر مصر زاد بنسبة 50%، مما يؤكد إغلاق الأنفاق التى كانت تهرب عبرها البضائع من مصر إلى القطاع، لافتًا إلى أن هدم أنفاق رفح أدى إلى زيادة حجم البضائع المنقولة عبر منفذ العوجة، فيما تراجع حجم البضائع المنقولة عبر منفذ رفح، بسبب الأحداث الجارية وفتحه على فترات متقطعة.
وأضاف حجازى، خلال مؤتمر صحفى، صباح اليوم، بمقر الوزارة، أنه تم زيادة رسوم العبور بالموانئ والمنافذ التابعة للهيئة بنسبة 20%، من أجل تعظيم إيرادات الهيئة التى تأثرت عقب ثورة 25 يناير، وأن الهيئة نفذت خلال الفترة الماضية خطة تقشف، مشيرًا إلى أن رسوم العبور بموانئ الهيئة لم ترتفع خلال الفترة من 1996 حتى 2013، حيث كانت ثابتة طوال هذه الفترة، وأن إيرادات الهيئة عقب ثورة 25 يناير ارتفعت نتيجة الأنشطة التى استحدثتها كإنشاء كافتيريات وأتوبيسات سياحية.
وأكد رئيس هيئة الموانئ البرية والجافة، أن 4 شركات كبرى تقدمت بعروض للمنافسة على إنشاء ميناء جاف ومنطقة لوجستية فى 6 أكتوبر، أبرزهم شركة فرنسية، وأن فريق عمل إسبانى يعكف على إعداد كراسة الشروط لطرح مناقصة لتنفيذ هذا الميناء والمنطقة اللوجستية، منوهًا بأن تكلفة تنفيذ مشروع هذا الميناء والمنطقة اللوجستية 500 مليون جنيه، على مساحة 400 فدان ويتبعه طرح العاشر ثم السادات.
وأوضح أن الهيئة راعت ربط هذة المشروعات بالطرق والسكك الحديد، وأنه سيتم طرح مناقصة عالمية بين المستثمرين فى شهر يونيه المقبل، من أجل تنفيذ مشروع الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية ب6 أكتوبر، لافتًا إلى أن مشروع قانون النقل متعدد الوسائط جاهز، ومن المقرر إقراره قريبًا، لافتًا إلى أنه سينظم عملية إنشاء الموانئ الجافة وسيسهل عمليات تشغيل وإدارة تلك الموانئ بما لا يخالف القانون، وأن الهيئة العامة للموانئ البرية قامت بالتنسق مع السكك الحديدية ومع النقل النهرى لاختيار أماكن لإنشاء موانئ جافة فى 7 مدن بدمياط وبنى سويف وبرج العرب وسوهاج و6 أكتوبر والعاشر من رمضان والسادات.
وأشار حجازى، إلى أن طريق قسطل- حلفا الواقع بين مصر والسودان جاهز للافتتاح منذ منتصف العام الماضى، وأن ميناء قسطل الواقع بالجانب المصرى تم الانتهاء من إنشائه، لكن تشغيل هذا الطريق يحتاج تنسيق سياسى بين البلدين وتحرك من وزارتى الخارجية بالبلدين، مستطردًا: "عدم تحرك وزارتى الخارجية بالبلدين السبب فى تأخر تشغيل هذا الطريق وعدم افتتاحه حتى الآن".
وأفاد حجازى، بأنه تم تشكيل لجنة من قبل الجانب السودانى وأخرى من الجانبى المصرى، لترسيم الحدود والاتفاق على آليات تشغيل هذا الطريق، لكن الأمر يتطلب توقيع بروتوكول سياسى بين البلدين، ويحتاج تحركًا من وزارتى الخارجية بالبلدين لتشغيله، واستطرد أن "مصر والسودان مستفيدتان من افتتاح هذا الطريق والميناء، وهناك إرادة سياسية وشعبية، لكن تشغيله يحتاج إلى تنسيق بين البلدين".
وتابع "تم تشكيل لجنة من الحكومة المصرية والسودانية لمعاينة وترسيم الحدود والخرائط وخطوط الحدود بين الدولتين، وفور الانتهاء من أعمال هذة اللجنة سوف يتم افتتاح الطريق والميناء، وسوف يساهم فى زيادة حركة التجارة المنقولة بين مصر وأفريقيا".
وواصل حجازى، أن الهيئة تقدمت بطلب للحصول على قطع أراض لإنشاء موانئ جافة بالقرب من ميناء شرق بورسعيد أو داخله بما لا يخالف المخطط العام للميناء، ويحقق أهداف التنمية فى الميناء ويساهم فى تخفيف التكدس بشرق بورسعيد، وأن الهيئة تتجه إلى إجراء تعديلات تشريعية منها تعديل قانون الجمارك، ليتوافق مع إدارة المراكز اللوجستية لتنفيذ مشروعات النقل متعدد الوسائط.
واستكمل أنه تم الحصول على أراض لتنفيذ وإنشاء الموانئ السبعة المخطط إنشائها فى مدن السادات والعاشر من رمضان و6 أكتوبر وبنى سويف وسوهاج وبرج العرب، من أجل إنشاء مركز لوجستى وميناء جاف فى كل منهم.
لمزيد من التحقيقات والملفات..
دفاع مدير أمن الإسكندرية الأسبق فى قضية قتل متظاهرى 25 يناير: البلاغات المقدمة ضد موكلى ملفقة.. والمجنى عليهم هدفهم الحصول على تعويضات من الدولة.. ويؤكد: "الإخوان" هم القتلة الحقيقيون
تصاعد ثورة أصحاب المعاشات ضد حكومة "الببلاوى" بالإضراب عن الطعام.. تعرض 150 ألف أسرة للتشرد لانخفاض المعاش ل 70 جنيها.. و"البدرى فرغلى" يستقيل من "التأمينات الاجتماعية" احتجاجا على تدنى الأوضاع
"تمرد" تستعد لطرح برنامج وطنى رئاسى يضم مطالب المواطن البسيط وتقديمه ل"السيسى" حال ترشحه.. وتؤكد: نهدف لصياغة مشروع تشارك فيه القوى السياسية مع الرئيس الجديد حول مستقبل البلاد