وزير النقل معترضا على خطة تنفيذ الخط الثالث للمترو: أخطأوا فى ترتيب المراحل.. واعتراضى يكشف الفرق بين "وزير بيفهم وآخر مابيفهمش"..المرحلة الثانية تسلم فى مارس القادم.. وتكلفة نقل الحفار تؤجل خط إمبابة

سجل الدكتور إبراهيم الدميرى -وزير النقل- اعتراضه على تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق بعد انتهاء المرحلة الثانية من هذا الخط مباشرة، مستطردا: "الأجدر تنفيذ المرحلة الرابعة بالخط الثالث أولا، ثم تنفيذ المرحلة الثالث بعد ذلك، لأن الحفار الموجود بمحطة هارون سيعاود الحفر مباشرة فى المرحلة الرابعة تجاه المطار ومدينة نصر".
وأكد وزير النقل فى تصريحات ل"اليوم السابع" أن هذا التغيير فى تنفيذ المراحل سيوفر للدولة 10 ملايين جنيه، تتمثل فقط فى تكلفة نقل الحفار من هارون إلى العتبة، لحفر المرحلة الثالثة فى اتجاه إمبابة والكيت كات وبولاق الدكرور، ثم إعادته مرة أخرى لحفر المرحلة الرابعة فى اتجاه المطار، فضلا عن الوقت الذى سيتم استهلاكه فى نقل الحفار، لذلك تقرر البدء فورا فى حفر المرحلة الرابعة وبعدها المرحلة الثالثة.
وتابع وزير النقل: "هذا يوضح الفرق بين "وزير بيفهم ووزير مبيفهمش".. والمشكلة أنهم ابتدوا خطأ فى حفر الخط الثالث؛ فكان عليهم بداية الأعمال من بداية الخط لآخره، وليس من المنتصف"، لافتا إلى أنه يوجد اتجاه لإسناد تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث لنفس الشركة الفرنسية التى تنفذ المرحلة الثانية من العباسية حتى مصر الجديدة، بنفس الأسعار والشروط الخاصة بتعاقد المرحلة الثانية.
وأوضح الدميرى أنه اشترط على الشركة الفرنسية الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثانية بنهاية مارس المقبل، لكى ينفذوا المرحلة الرابعة من الخط الثالث، مشيرا إلى أن الهيئة القومية للأنفاق تعمل على تحويل المرافق الخاصة بمسار المرحلة الأولى من الخط الرابع، العابرة لشارع الهرم بالجيزة لكى يتم البدء فى تنفيذها بالتوزارى مع تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث، وأنه يأمل فى أن تحصل الوزارة على تمويل لتنفيذ الخطين الخامس والسادس، ليكون لدى مصر شبكة مترو أنفاق لتحل بها أزمة المرور بالقاهرة الكبرى.
وأضاف الدميرى أنه مع قيام ثورة 30 يونيو والأحداث التى أعقبتها، غادر الخبراء الفرنسيون والعاملون بالشركة الفرنسية –المشرفة على تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الثالث- وتركوا العمل بهذه المرحلة، ومع استقرار الأوضاع عادوا مجددا، وهذه الشركة الفرنسية كان لديها شكوى من تأخر دفعة مستحقة لها، تم صرفها مؤخرا، كما أن حظر التجوال كان يسبب مشكلة للشركة فى نقل مستلزمات إنهاء الأعمال.
وأعلن وزير النقل حصول الوزارة على موافقة القوات المسلحة لكى تعمل الشركة على مدار ال24 ساعة؛ لذلك تم الاتفاق مع هذه الشركة على الانتهاء من هذه المرحلة وافتتاحها للجمهور من العباسية حتى محطة الأهرام بمصر الجديدة، نهاية مارس القادم، بعدما كان مقرر افتتاحها نهاية ديسمبر المقبل، مع تأجيل محطة هارون التى ما زالت بها ماكينة الحفر؛ كاشفا أن تأجيل الافتتاح، جاء بسبب مشكلة تأخر صرف دفعة مستحقة للشركة، بجانب مشكلة الحظر.