البيك اب مافريك تضع معايير جديدة للتصميم

تتميز سيارة مافريك بيك اب 2022 الصغيرة بشبكة سوداء وشبكات فولاذية مقاس 17 بوصة يجد المشترون أيضًا مصابيح أمامية LED على شكل C وشريط شبكي أسود يشمل إشارات الانعطاف الأمامية. هناك كسوة بلاستيكية للهيكل، وفتحات رفارف، وتضيف XLT متوسطة المستوى عجلات من الألمنيوم مقاس 17 بوصة وشريط شبكي رمادي، بينما تتميز Lariat التي تتصدر النطاق بشريط فضي مكونات إضافية بلون الهيكل عجلات معدنية أكبر مقاس 18 بوصة.
تحديثات تصميم سيارات فولكس فاجن ID 4 المعدلة
المعاينة الأولية تكشف سبب حادث تصادم 3 سيارات أعلى كوبري أكتوبر
يبلغ طول مافريك 199.7 بوصة (5072 ملم)، مما يجعله أقصر بمقدار 11.1 بوصة (282 ملم) من رينجر و32 بوصة (813 ملم) أقصر من طراز F-150. هذا له عدد من الفوائد بما في ذلك القدرة على الركن بالمواقف مهما بلغ ضيقها. في حين أن Maverick مضغوط نسبيًا، إلا أنه أكبر من هيونداي سانتا كروز الأقصر ب 4 بوصات (102 ملم) وأعرض بمقدار 2.4 بوصة (61 ملم) من منافس Blue Oval.

كما أن سانتا كروز أقل بمقدار 2 بوصة (51 ملم) ولها قاعدة عجلات أقصر 2.8 بوصة 71 ملم عندما يتعلق الأمر بالشاحنات، من المستحيل تجاهل الصندوق الخلفي الذي تبلغ حمولته 1500 رطل (680 كجم).
تم تجهيز الشاحنة بباب خلفي متعدد المواضع يتميز بوضعية وسطية تصطف الجزء العلوي من الباب الخلفي مع الجزء العلوي من دوران رفارف العجلات يتيح ذلك للمالكين حمل 4 × 8 صفائح من الحوائط الجافة أو الخشب الرقائقي يمكن للعملاء أيضًا اختيار سكك للصندوق وبطانته بالرش وإضاءة LED. تشمل الخيارات الأخرى منفذًا بقوة 110 فولت وأغطية منضدة.

الألوان ليست هي الشيء الوحيد الملحوظ في الداخل حيث تحتوي الأبواب على مساند ذراع منفصلة، مما يسمح لها باستيعاب زجاجات المياه الكبيرة، كما أن جيوب الباب كبيرة بما يكفي لتخزين الأجهزة اللوحية، بينما يتوفر بالكونسول الوسطي المنخفض العديد من حجرات التخزين الخاصة به.
منظومة نقل الحركة في مافريك

أن المقعد الخلفي مناسب للبالغين حيث يوجد ما يصل إلى 36.9 بوصة (937 ملم) من المساحة المخصصة للأرجل في الصف الثاني. وهذا يعني أن مافريك لديها مساحة أكبر للساقين في الصف الثاني أكثر من رينج روفر سوبر كرو، وF 150 سوبر كاب
تجهيزات الطراز الأساسي مافريك XL
قمرة قيادة مافريك
تأتي خالية من كثير من التجهيزات تأتي بتكييف للهواء، والمقاعد الأمامية دلو وشاشة 4.2 بوصة متعددة المعلومات والتي يمكن أن تتضاعف كمقياس سرعة رقمي. سيجد المشترون أيضًا نوافذ وأقفال كهربائية، وعجلة قيادة قابلة للإمالة / متداخلة، ونظام معلومات ترفيهي 8 بوصات أساسي نسبيًا مع دعم Android Auto وApple CarPlay. يأتي الطراز أيضًا مع نظام صوتي مكون من ستة مكبرات صوت، والذي يتميز بنقطة اتصال 4G LTE Wi-Fi بالإضافة إلى خدمات مثل محدد موقع السيارة وبدء التشغيل عن بُعد وقفل / فتح الأبواب عن بُعد.
الكونسول الوسطي بمافريك 2022
تتميز بمجموعة من أنظمة مساعدة السائق القياسية بما في ذلك المصابيح الأمامية ذات الضوء العالي التلقائي ومساعدة ما قبل الاصطدام مع الكبح التلقائي في حالات الطوارئ. هناك أيضًا تحذير من الاصطدام الأمامي وكشف المشاة ودعم الفرامل الديناميكي. يمكن للعملاء أيضًا الترقية للحصول على نظام حفظ المسار ونظام معلومات النقطة العمياء مع التنبيه عبر حركة المرور.
يتميز طراز مافريك لاريات Maverick Lariat الذي تبلغ تكلفته 25،490 دولارًا بشاشة عرض متعددة المعلومات أكبر مقاس 6.5 بوصة ونظام تحكم أوتوماتيكي في المناخ ثنائي المنطقة ونظام دخول سلبي مع تشغيل بضغطة زر. تشمل المزايا الأخرى عجلة القيادة المكسوة بالجلد والإضاءة المحيطة ومقعد السائق الكهربائي بثماني اتجاهات ونافذة خلفية قابلة للانزلاق كهربائيًا.

مقاعد دليوية مريحة بمافريك
تتمتع الشاحنة الهجينة بقوة كافية، كما أن تصنيفها المشترك للقدرة الحصانية مطابق لمحرك سانتا كروز ذو السحب الطبيعي سعة 2.5 لتر رباعي الأسطوانات. على الجانب السلبي، يأتي الهجين قياسيًا مع ناقل حركة إلكتروني متغير باستمرار ومتوفر حصريًا مع الدفع بالعجلات الأمامية. إن CVT ليس جديرًا بالملاحظة بشكل خاص، ولكن الشاحنة بها خمسة أوضاع قيادة - عادي، اقتصادي، رياضي، زلق وقطر / سحب - والرياضة تنبض بالحياة إلى حد كبير لأنها تحاول تقليد إحساس ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي.
اماكن التخزين خلف الكونسول الوسطي
نظام الدفع الرباعي هي الترقية إلى محرك EcoBoost رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر والذي ينتج 250 حصانًا (184 كيلو واط / 253 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 277 رطل قدم (376 نيوتن متر). إنه يوفر أداءً أفضل من الهجين، لكنه لا يرقى إلى مستوى محرك سانتا كروز الاختياري رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر والذي يولد 281 حصانًا (210 كيلو واط / 285 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 311 رطلًا (422 نيوتن متر).
المحرك المزود بشاحن توربيني أقل كفاءة في استهلاك الوقود من المحرك الهجين لأنه يحمل تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 23 ميلا في الغالون (10.2 لتر / 100 كم) في المدينة، و30 ميلا في الغالون (7.8 لتر / 100 كم) على الطريق السريع و26 ميلا في الغالون (9.0 كيلو طن / 100 كيلو متر) km) جنبًا إلى جنب مع الدفع بالعجلات الأمامية.

بانوراما بصرية جميلة بمحيط مافريك
تمكنت شركة Ford من تحقيقه بالنظر إلى أن الأسعار تبدأ من 19995 دولارًا أمريكيًا قبل رسوم الوجهة 1495 دولارًا يرغب معظم المستهلكين في الترقية إلى فئة XLT متوسطة المستوى والتي تبدأ من 22،280 دولارًا قبل احتساب رسوم الوجهة.

إلى جانب كونها ميسورة التكلفة، توفر الشاحنة كفاءة مذهلة في استهلاك الوقود مع مجموعة نقل الحركة الهجينة والأداء الجيد مع محرك EcoBoost. الركوب والتعامل يشبهان أيضًا كروس أوفر ويمكن ل Maverick نقل أربعة أشخاص بالغين بسهولة.