«النقل».. 100 مليار جنيه تضمن استمرار ثورة الطرق ورفع مستوى السكك الحديدية والمترو

مشروع قومى للطرق يربط العاصمة بمختلف المحافظات
منذ اليوم الأول له في السلطة أولى الرئيس عبدالفتاح السيسي قطاع النقل أهمية خاصة، وتبنى مبكرا جدا المشروع القومى للطرق، لذلك كان تركيز الحكومة خلال السنوات الثلاث من حكمه منصبا على تطوير قطاع النقل، وتوسيع شبكة الطرق والكبارى بما يساهم في ربط كافة محافظات الجمهورية، بالإضافة إلى قراره التاريخى بشق قناة السويس جديدة إلى جانب قناة السويس القديمة.
قائمة مشروعات النقل في الفترة الماضية طويلة، ومن المقرر أن تطلق الحكومة قائمة جديدة من المشروعات خلال العام المتبقى في الولاية الأولى للسيسي، وتشمل مشروعات جديدة في السكك الحديدية ومترو الأنفاق، والطرق والكبارى، والنقل النهرى.
هشام عرفات وزير النقل كشف عن تفاصيل ما تم إنجازه، وخطط الوزارة للفترة القادمة، في كافة القطاعات سواء السكك الحديدية، أو مترو الأنفاق أو النقل النهرى والبحرى والموانئ.
عرفات قال إنه تم تطوير خط "القاهرة – الإسكندرية"، بطول 208 كم، وبتكلفة 320 مليون جنيه، وخط " القاهرة-بنى سويف "، بطول 253 كم، وبتكلفة 325 مليون جنيه، وخط "بنها- الزقازيق –بورسعيد" بطول 213 كم وبتكلفة 300 مليون جنيه، مشيرا إلى أن الوزارة تخطط لبدء مشروعات جديدة منها خط "أسيوط –سوهاج – نجع حمادى،، والانتهاء من تطوير خط نجع حمادى- الأقصر بالتعاون مع الحكومة الكورية.
وبخصوص أبراج المراقبة قال عرفات: إن وزارة النقل انتهت خلال الفترة الماضية من تطوير عدد من الأبراج، تمهيدا لنظام كامل لميكنة أبراج المراقبة ونظام الإشارات بما يساعد في زيادة سرعة القطارات وزيادة عدد القطارات العاملة على الخطوط، وهو ما يرفع مستوى الخدمة للمواطن، مشيرا إلى أنه تم دخول برج قويسنا للخدمة في فبراير 2016، وبرج بركة السبع يدخل الخدمة نهاية الشهر القادم، وجار تنفيذ أعمال الإشارات ل 8 أبراج، وجار العمل بالأعمال الميدانية ل24 مزلقان سكة حديد، وفيما يتعلق بخط بنى سويف – أسيوط أوضح أنه تم اختبار نظام الإشارات الجديد تمهيدا لبدء التنفيذ، ويشمل 4 سيمافورات، بالإضافة إلى عمليات التحويلات الجديدة، وتم الاتفاق على بدء تنفيذ المشروع وتحديد 15 موقعا للأبراج الجديدة، وتم تسليم الأراضى المخصصة للأبراج لجهات التنفيذ تم الانتهاء من التراخيص الخاصة بالبناء في مواقع مثل مغاغة –بنى مزار –مطاى –المنيا – أبوقرقاص.
وزير النقل أكد أن الوزارة تحتاج ل100 مليار جنيه على الأقل لتطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية، وتطوير مترو الأنفاق، وهو ما تسعى الوزارة له من خلال خطط مختلفة كثيرا عن خطط الماضى، وقال إن الوزارة تخطط للاعتماد على استخدام موارد السكك الحديدية، ومنها أراضى الهيئة لتمويل جزء كبير من عمليات تطوير الهيئة خلال الفترة القادمة، بالإضافة إلى الاتفاقيات الدولية لتمويل عمليات التدريب والتأهيل للسكك الحديد.
انتهت الهيئة العامة للطرق والكبارى من 80% من المشروع القومى للطرق، وتم الانتهاء من 8 طرق بالمشروع القومى، وهى مشروعات طرق "وادى النطرون العلمين" بطول 135 كم والدائرى الأوسطى بطول 22 كم و"الشط عيون موسى" بطول 35 كم، بالإضافة إلى طريق "سفاجا سوهاج" بطول 180 كم و"سفاجا قنا" بطول 120 كم و"القاهرة السويس" بطول 70 كم ووصلة "الشيخ فضل رأس غارب" طول 55 كم.
ويبلغ إجمالى أطوال المشروع القومى للطرق 3400 كم بتكلفة تتخطى 36 مليار جنيه، وتشارك في تنفيذ المشروع عدد من الوزارات في مقدمتها النقل والدفاع والإسكان، ويبلغ نصيب وزارة النقل من المشروع 12 طريقا بتكلفة 12 مليار جنيه.
وبالإضافة إلى المشروعات القائمة على أرض الواقع هناك مشروعات أخرى في طريقها للتنفيذ من ازدواج طريق "القاهرة- أسيوط الغربى" بتكلفة 4 مليارات جنيه، وتبلغ المسافة المقرر تطويرها 400 كيلو مترو، وتمت الموافقة على ذلك من خلال وزارة التخطيط، من ناحية أخرى من المقرر أن تبدأ وزارة النقل في خطة موسعة لرفع كفاءة شبكة الطرق القديمة، وبدء المشروع القومى الجديد لرفع كفاءة الشبكة القديمة.
وتستعد الوزارة أيضا لإطلاق حملة لتطوير النقل النهرى ليصبح مؤهلا للمشاركة في عمليات نقل البضائع بقوة، من خلال ربط النقل النهرى بالموانئ البحرية ليصبح الاثنان قادرين على نقل البضائع بأقل تكلفة.
المنطقة الاقتصادية بقناة السويس
المنطقة الاقتصادية لتنمية قناة السويس، هي منطقة عالمية تم إنجاز القوانين المنظمة للعمل بها، واعتماد المخطط العام للمشروع، وتشترك وزارة النقل، وهيئة قناة السويس وعدد من الوزارات في تنفيذ المشروع، والذي يمتد من بورسعيد مرورا بالسويس وحتى الإسماعيلية.