تقدم بنتلي موديل بروكلاندز الجديد وهو الموديل الذي لن ينتج منه أكثر من 550 نسخة فقط منها 150 سيارة تباع في الأسواق الأمريكية و الباقي في أوروبا و الخليج ومناطق أخري من العالم. وتقول بنتلي أن بروكلاندز هي أكثر موديلات العالم الكوبيه خصوصية والواضح أن بنتلي بدأت الحديث عن الموديل بتلك الجملة لتبرير السعر الباهظ الذي يبلغ 350 ألف دولار أمريكي. و تضيف الشركة أن إطلاق هذا الموديل جاء للإحتفال بمرور 100 عام علي إنشاء حلبة بروكلاندز للسباقات ومن هنا جاءت التسمية. تشترك بروكلاندز في الكثير من المكونات مع موديل أرناج السيدان و أزور المكشوفة و لكن نفت الشركة إدعائات البعض بأن الموديل الجديد هو نسخة ذات سقف صلب من الموديل المكشوف وتقول أن التصميم مستوحي من موديلي أرناج و كونتيننتال R الكوبيه وهو الموديل الذي توقف إنتاجه منذ 4 سنوات. تم تكليف ديرك فان برايكل رئيس التصميمات في بنتلي بوضع خطوط الموديل الذي يوصف بأنه كوبيه قوية ذات ملامح "عضلية" تتمتع بأبعاد بريطانية كلاسيكية. و جاءت النتيجة جيدة و بشكل يمكن وصفه كتطور جديد لتصميمات بنتلي الجديدة و التي تظهر في غطاء المحرك الطويل و الشبكة الأمامية بتصمميها الذي يشبه خلية النحل و الخطوط الجانبية البارزة. يبدو الشكل العام مألوفا و يمكن التعرف بسهولة علي الموديل كأحد سيارات بنتلي. والمميز في التصميم هو النوافذ الجانبية التي صممت بدون إطارات و العجلات المصنوعة من الألومنيوم بقطر 20 بوصة وهي من بين التجهيزات الأساسية للموديل في الوقت الذي يفخر به مهندسو بنتلي بالنافذة الخلفية "الطافية" المصممة بدون إطار و التي صنعت يدويا و أدمجت في القوائم الخلفية. يبدو تصميم المقصورة مشابها للتصميمات الداخلية في موديلي أرناج و أزور كما يغلب الطابع الكلاسيكي علي التصميم و يظهر من خلال الحليات الخشبية و المعدنية و العدادات التقليدية. و يغطي الجزء الداخلي من السقف قطعة واحدة من الجلد تمتد من الزجاج الأمامي و حتي النافذة الخلفية. يمكن للمقصورة إستيعاب أربعة أشخاص بالغين و تتمتع بمساحات كبيرة للأرجل و الرؤوس و بقدر يفوق ما يتوافر لأي سيارة كوبيه فاخرة أخري. وتقدم بنتلي أيضا مقعدين منفصلين يمكن إعادة ضبط إرتفاعهما ألكترونيا. يعمل الموديل بمحرك V8 ذو شاحني تربو سعة 6،75 لتر وهو بالمناسبة أقوي محرك في تاريخ بنتلي كما أن للمحرك عوم يعد الأكبر بين محركات الشركة. وتصل القوة إلي 530 حصانا بينما يصل العزم إلي 774 رطل قدم. و يتم توصيل القوة للعجلات من خلال نظام نقل أوتوماتيكي ZF لست سرعات. وقد سبق وقدمت الشركة هذا النظام في موديل أرناج 2007. و يمكن للموديل الوصول لسرعة 100 كم / ساعة إنطلاقا من السكون خلال 5 ثواني فقط بينما تصل سرعته القصوي إلي حوالي 280 كيلومترا في الساعة و هو أداء جيد لسيارة كبيرة.
